发动机老抖是啥原因？-记叙文1000字

之前有一次爸爸开车问我们，你们听听感受一下是不是汽车在抖，嗡嗡的声音？这是发动机在抖动，可是为什么会发抖呢？我看了一篇小文章才知道。

如果把汽车看做是一个人，那么发动机就是他的心脏。不管多坚强的人，都扛不住岁月的打磨，心脏都会受损。妈妈说你的学习问题就是造成我心脏抖动的直接原因，我上哪里说理啊。

遇到发动机开始发抖，就是告诉你汽车要进行体检了。

我们来了解一下正常情况下，发动机的工作流程。这里有两个主角，一个是空气哥，一个是汽油哥，他们俩关系很差，经常打架。主要是有发动机在其中煽风点火，只有他们一打架，发动机就可以从中获取能量。发动机不会自己主动出招，他会派出火花塞，气缸和活塞来帮忙。

第一步气缸负责提供场地，把汽油和空气放进来，进气口和出气口各有一扇门，控制燃料进入和废气排出。第二步，活塞出场，故意玩命挤压它们，本来俩人就见面火大，被挤在一起就打起来。第三步火花塞冒出来煽风点火，于是就爆发了。这时发动机就启动了。他们在气缸里暴打一顿之后变成了废气，于是气缸打开出气门，放他们出去，同时给下一拨空气和汽油腾地方，如此循环往复。车就开起来。

什么时候不好好工作呢？这里有机油和积碳的问题。当空气和汽油打的欢的时候，活塞和气缸也产生了摩擦，于是机油出来调和，它起到了密封的作用，不让气缸里憋着的气随便跑出去，然后机油可以让他们降温，机油黏度太高跟车子不匹配，起不到润滑作业还会给活塞运动增加阻力。活塞疯狂用力，但有活动不起来，发动机就会发抖。积碳是发动机的垃圾，烧汽油用机油的车都有积碳。

汽油主要用来燃烧的东西是各种町，其实就是碳氢组成，这种元素给点火就着，最后和氧结合就生成水蒸发掉。碳元素比较慢热，氢元素容易燃烧殆尽，于是就沉积了积碳，这是因为每次燃烧的时间和空间有限又达不到需要的温度和氧气，所以不能完全消耗，于是汽油里的油胶和蜡，容易粘在喷油嘴上，时间久了慢慢熬成积碳，还有一部分是机油，虽然他是润滑作用，但是顺势会流到发动机下面，汽车启动，发动机的马达会把油抽出来，机油顺着管道一个淋到气缸内壁润滑活塞，一个占领制高点，淋湿各个零件，发动机干起活来温度变高，机油是液体遇到高温就会蒸发，于是留下的杂质就会祸害发动机，就是积碳。变成积碳的有胶和蜡，没烧完的碳，机油蒸发不掉的垃圾，他们会堵在喷油嘴，进气口，气缸。

如果遇到发动机发抖，就要更换火花塞，一般行驶三万公里更换一次。然后清理积碳，可以采取清洗剂泡沫清洗火花塞和气缸，然后用内窥镜检查。还有就是吊瓶大法，通过控制设备，精准精量把清洗剂输入进油管清洗。里程超过八万公里的老车就要使用燃油宝清除积碳。所以有问题解决不了赶紧去修理店让专业人士检查，安全防患。这个信息要留给爸爸好好学习。