16家车企承诺不打价格战 两天后迎来大反转 抱团取暖错在哪？

　　近日国内的车市焦点都集中在了“价格”上，有车型降价有车型涨价，这都是非常正常的市场行为，但有关部门和16家车企的表演却让网友们感到错愕，因为这16家车企签署承诺书表示不会打“价格战”，但第二天就惊现大反转。

　　

　　在7月6日举行的2023中国汽车论坛上，中国汽车工业协会与16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，承诺不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，同时不得夸大虚假宣传。

　　

　　签署承诺书的16家车企包括了15家中国车企——一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏，以及一家美国车企特斯拉，可以说涵盖了国内的主流车企和造车新势力。

　　

　　官方表示，参与签署承诺书的车企拥有中国汽车市场九成的销量，车企们的共识和行动对于维护中国汽车市场秩序十分重要。不过该事件在网络上引发了不小的争议，在网友们看来，16家车企联合签署承诺书，更像是成立了一个“不降价联盟”。

　　

　　也有网友表示，根据《反垄断法》（2008年）第13、16条规定，禁止具有竞争关系的经营者达成固定或者变更商品价格的垄断协议；行业协会不得组织本行业的经营者从事禁止的垄断行为。而联合签署涉及价格的承诺书，已经涉嫌触及了相关的条款。

　　

　　两天之后反转来了，7月8日中国汽车工业协会发布声明称，此前组织16家汽车生产企业共同发布的承诺书中，“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》精神，引发了广泛关注。

　　中国汽车工业协会现发布声明：将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

　　

　　事实上承诺书事件不止引发了消费者质疑，也有多家车企快速的表明了态度。承诺书发布的第二天，上汽大众宣布ID.3推出限时限量“史低价”，即日起至2023年7月31日，大众ID.3入门价调至12.59万元，限量7000台，降幅达到3.7万元。

　　

　　值得一提的是，在16家车企签署承诺书的7月6日，一汽-大众就已宣布ID.CROZZ系列推出冰点价，最低15.59万元起，而目前大众ID.4 CROZZ的官方指导价为19.39万元起，相当于官宣降价3.8万。

　　

　　另一边，参与了签署承诺书的特斯拉也在7月7日宣布升级Model3/Y引荐奖励，引荐亲友下订并在有效期内提车，引荐人则可以获得7000积分，购车人可获得3500元引荐奖励和EAP90天的免费试用，这相当于对购车人再降价3500元。

　　不得不说，在轰轰烈烈的新能源浪潮下，原本10万左右就能买到的燃油车型，如今要大十几万才能买到同级的新能源车。如今又联合签署不打价格战的承诺书，将原本应该市场来决定的涨价和降价进行统一行动，这样不仅侵害了消费者的权益，还会给市场发展带来影响，得不偿失。

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