从项目一线看“勤俭办企”专项行动

　　今年以来，中交三航六公司深入开展“勤俭办企”专项行动，结合企业实际，从细节入手，出对策、亮实招，推进各项举措纵向贯穿、直达基层，引领全体干部职工掀起节约“新风尚”、厉行节俭“新成效”，为企业高质量发展蓄势赋能。

　　一切资源向现场倾斜

　　7月13日是九溪口-大嶝大桥段海洋生态保护修复工程正式开工的日子。该项目主要施工内容是对近26万平方米的红树林进行生态修复，清淤总量超500万立方米，其中红树林生态修复工程需要在9月底前完成，比原计划提前了2个月。

　　由于项目工期紧、任务重，项目进场之时便确定了“一切资源向现场倾斜”的原则。一方面，在施工现场周边“就近”选择项目驻地，十分钟便可实现徒步到达。在保障办公区功能的基础上“一切从简”，不过分布置、追求简单方便；另一方面，团队建设充分发挥“1+X”项目管理模式优势，实现资源共享和优势互补，确保人力、物力资源最大化利用。

　　驻地设置简单近便、人员构成精简干练，让建设团队集中物力、人力在施工现场，既节省了建设经费，又节约了建设时间，加快了工程进度。

　　作为今年重点推进的事项之一，六公司高度重视“勤俭办企”专项行动，号召党员干部带头践行勤俭办企各项要求，引导全体职工把思想统一到公司党委的决策部署上来，深入推进“勤俭办企”走深走实。

　　结合企业实际，六公司还编制了“勤俭办企”专项实施方案，成立“勤俭办企”行动领导小组，将专项行动作为年度重点工作部署，全面动员、压实责任。

　　在策划上下功夫，在“俭”字上做文章，用实际行动积极响应“厉行节约 勤俭办企”工作要求，正在成为一种“新常态”。

　　项目临建强调“可控受控”

　　今年6月，伴随着三航局广州轨道交通8号线北延段一标土建一工区项目（以下简称“广州地铁8号线项目”）的顺利中标，项目临建提上议程。

　　在项目部驻地选址上，项目部收集了大量的房源信息，在综合比较房源位置、周边房租及附近环境后，最终确定下了一处家具厂房作为“理想驻地”并形成专项方案上报公司。

　　经工程管理部牵头组织相关部门对项目部上报的临建规划方案进行合理性评估并多次讨论优化，商务管理部进行成本核算后最终确定临建方案。在项目驻地的选择中，工程管理部曾多次在月度生产例会上宣贯《临时设施建设管理办法》，强调临建设施的规范化、流程化，广州地铁8号线项目部则严格落实公司和大区临建标准，坚决执行相关管理程序，坚决杜绝临建奢侈化、过度化，杜绝铺张浪费。

　　办公资产实现“可调尽调”

　　7月中旬，运载着大件办公用品的三大辆卡车陆续运抵广州地铁8号线项目驻地。而这些即将“再次上岗”的办公资产正是来源于新近收尾项目。上半年，天津地铁11号线、泉州大桥及接线扩宽改造工程、厦门海沧正本清源项目等多个收尾项目纷纷完成闲置资产的清点登记、回收询价等工作，以确保妥善处置。

　　今年以来，六公司重点加强收尾项目部办公资产盘活利用工作，通过收尾项目推进会明确各单位资产管理责任人，同时由总部综合办公室牵头，针对各项目工作节点提前摸清底数，及时调拨、回收闲置资产，并对偏远项目的闲置资产进行比价处置。截至8月底，六公司共完成343项办公资产调拨，涉及20个项目部，询价处置废旧空调、办公家具等资产43项。

　　除了“收尾项目”的系列举措，还有对“新建项目”的相关要求。在掌握新建项目需求后，六公司坚持办公资产“可调尽调”，提高存量资产的利用率，降低项目临建成本。据统计，广州地铁8号线项目空调、热水器等大件家电调拨率超70%，办公家具调拨率达到80%以上，直接节省成本20万元左右。除了广州地铁8号线，晋江市深沪中心渔港扩建项目工程、湖里街道正本清源完善工程等多个新开工项目都是这项举措的“受益者”。

　　形象宣传突出“精准策划”

　　作为厦门轨道交通4号线的关键配套项目，如何将轨道西洲变进线工程项目部建设得“简约而不简单、大气又不铺张”考验着项目管理者“持家”的智慧。

　　在“一面墙”的空间内，一组项目部管理体系图牌、一组党建主题图牌“轮番呈现”。简单又特殊的“一墙双面”设计，吸引了不少项目部职工的“围观”。

　　由于场地空间限制，一个会议室既要满足日常的会议所需，又要尽可能多地为项目职工提供党建文化资源，现场条件却不满足。项目部通过制作“拉帘”，可以实现会议室各类图牌的多功能使用。除此之外，项目部还在另一面图牌墙上叠合设置了投影幕布，幕布投放时可作多媒体播放使用，幕布收起时便呈现工程进度图，如此节省了固定的投入支出。

　　除了这些因地制宜的“小巧思”，项目部在宣传布置方面更多地做到了“精准策划”，重点对项目部驻地、重点区域进行宣传，在满足项目形象宣传和企业品牌建设需要的基础上，杜绝铺张浪费，避免出现宣传设施设置过多、过滥的现象，压减不必要的成本投入。

　　车辆管理强化“动态管控”

　　在盾构中心停车区域内，十几辆工作用车整齐停放其间。这些车辆正是上半年六公司开展动态调整基层单位工作用车配置工作以来集中“退回”的部分。另有一部分则通过调配、报废与转让等方式进一步提升车辆的利用率、强化资产回收。

　　今年，六公司新修订了《工作用车管理实施细则》，通过工程管理部季度核查基层单位车辆配置情况，商务管理部下达工作用车费用包干指标，并考核基层单位工作用车费用指标执行情况，物设管理部指导、监督、检查基层单位车辆的管、用、养、修等工作，以“三部门联动”和盾构中心协助日常管理的方式进一步强化工作用车管理。

　　每个月度，对车辆的油耗、油料费、维修费等情况进行统计摸排，并对测算出的百公里油耗进行异常提醒；每个季度，依据各项目产值情况核查用车配置并动态调整数量……一系列举措让工作车辆管理更为精准高效，截至8月初，物设管理部统筹推进了包含五大专业处场在内以及各在建及收尾项目共70个单位近60余部车辆的处置工作。

　　各类举措让“勤俭节约”成为常态

　　开展各职能部门调研，梳理共性问题、深挖增效项目；倡导“无纸化”“轻纸化”办公，以电子文件传阅代替纸质材料印刷，非必要不打印、非必要不分发；食堂实行报餐制度，有效掌握每日就餐人数，实现按需供餐……在理念上提倡“勤俭节约”导向，在管理上探索“降本增效”路子，越来越多值得点赞的管理思路、各项举措成为常态。（杨莉婷）