推进取消两年一次继续教育，卡车司机双证之难有望解决

　　一直以来，道路运输证和驾驶员从业资格证（以下简称“双证”）被广大卡车司机所诟病，有关取消“双证”的呼声从未停止。

　　近日，交通运输部在关于“驾驶员从业资格证每两年的继续教育是否取消？”一问的回答中表示，按照《关于印发深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案的通知》（交办运〔2018〕143号）精神，交通运输部将重点推进取消道路运输驾驶员两年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的管理制度，对于诚信考核周期内（12个月）无记分的道路运输驾驶员，不再强制实施继续教育，由道路运输经营者履行对其驾驶员继续教育的主体责任。具体执行时间与颁布实施新修订的《道路运输从业人员管理规定》同步。

　　

　　“减证”：卡车司机心之所盼

　　近年来，有着3000万从业人员的道路运输行业逐渐被国家所重视，随之连续出台多项减费降负的政策法规。从国务院常务会议提出要降低社会物流成本，将货运车辆年检和年审依法合并，减轻检验、检测费用负担，到《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》的落地，再到如今驾驶员从业资格的重大改革，这对长年奔波在一线的卡车司机来说，无疑是寒冬中的一股暖流。

　　不过，在多数卡车司机看来，“双证”在办理方面，仍然存在很多不必要的环节。

　　“麻烦的很！”采访中，当记者提及审验“双证”时，湖北十堰卡车司机郑师傅打开了话匣子：“先不说年审需要支出的费用，单是重复办理就让人很糟心了，卡车司机除了需要考虑运价、限行以及各类政策变化之外，每年‘双证’的审验也是一道坎儿，我的情况还要特殊些，‘双证’由于办理时间相隔半年，所以审验时要耗费更长的时间。”

　　卡车司机石建磊表示，从业资格证的审验越来越繁琐，手续多到要跑好几天，而且必须要在指定日期内办理完成，对于长年在外奔波的卡车司机来讲，每次培训、考核、换证就是在赤裸裸地占用司机的赚钱时间。

　　“为了拿到驾驶员从业资格证，我们需不断地进行重复考试，而且从预约到审验合格大约要半个月的时间，还不能联网异地办理，需要司机返回原籍去审验学习，不仅费时费力，还要花很多冤枉钱。此次取消司机两年一次强制教育的政策，对卡车司机来说，确实是个好事。虽然没有彻底取消‘双证’，但在一定程度上为卡车司机减轻了负担。”来自河北邯郸的李师傅表示，虽然不清楚此次驾驶员从业改革何时落地执行，但他依然坚信这是改善卡车司机从业环境的一个很好的开始。