上港集团严俊：助力“一带一路”倡议 推进国际航运中心建设
2019年12月31日，"改革新动力 国资新征程"2019暨第十届上海国资高峰论坛在中国金融信息中心举行。论坛由解放日报社、上海国有资本运营研究院、中国金融信息中心共同主办，上海农商行、毕马威中国、浦发银行上海分行协办，宁波银行上海分行、太平洋寿险上海分公司全程战略合作。来自上海、北京、浙江、江苏、广东等地的党政机关、国有企业、社会机构、高等院校等500余名嘉宾参加会议。
上海国际港务（集团）股份有限公司总裁严俊做题为《助力"一带一路"倡议，推进国际航运中心建设》的主旨演讲。他从"一带一路"倡议的机遇、上港集团的三个实践、推进国际航运中心建设等三方面展开分享。以下为演讲实录：
一、"一带一路"倡议带来机遇东风
自"一带一路"倡议提出以来，已六年有余，"一带一路"由此带来的机遇已显现，为世界经济增长开辟了新的空间。从2015年的相关分析来看，以海上丝绸之路为主要研究方向的港航业发展在"一带一路"中充满机遇。
首先，"海上丝绸之路"相关区域的海运量全球占比近七成。"海上丝绸之路"基本上覆盖了全球三大航运主线（太平洋航线、亚欧航线和太平洋航线）中的太平洋航线和亚欧航线。"海上丝绸之路"的航线集中度显著高于其他区域，沿线港口的建设发展将有助于进一步促进区域经济融合、共同繁荣发展。
其次，沿线港口整体设施质量还有待进一步提升。"海上丝绸之路"沿线各国经济发展水平差异大、各国港口服务质量和物流表现指数也存在较大落差。沿线许多国家港口设施较为落后，"连而不通，通而不畅"的现象还是存在。与此同时，中国港口发展指数近十年来的改善很明显。根据世界银行发布的全球155个国家和地区的物流指数报告和139个国家港口地区设施发展指数，中国港口发展指数从65位前进到49位。
另外，沿线国家的基础设施投资需求巨大。2015年，中国与沿线国家的贸易额加起来超过1万亿美金，是外贸总量的四分之一。综合各种投行和各国相关机构信息，据估计，到2020年沿线国家基础设施投资需求每年将达3000亿美金。
二、接轨"一带一路"，共享发展机遇
基于海法新港、"北外滩国际航运论坛2020"和区块链应用三个方面，我来分享一下上港的探索和实践经验。
"海法新港"在正式响应"一带一路"倡议后应运而生。2015年上港集团成功中标海法新港，获得24年11个月的特许经营权。海法新港项目采用半自动化装卸作业工艺，一期设计吞吐能力为106万标准箱。全部建成后，全港区设计年吞吐能力为186万标准箱。可以说是地中海沿线作业能力最强、最新的一个码头。
我们重视参与构建国际化合作机制，并以此作为上港集团融入"一带一路"倡议的切入点，其中的一个典范就是参与中马港口联盟。在这一机制联动下，中马双边交流合作遍地开花。其次，上港集团参与了筹备"北外滩国际航运论坛"工作。2020年是中央对上海提出初步建成国际航运中心的时间节点，所以明年的工作对港口和上海市都极为重要。在今年进博会期间召开的第十五届国际航运年会上，市交通委、虹口区政府、中远海运集团和上港集团以及5家境外专业机构联合宣布2020年国际海运年会升级为北外滩国际航运论坛。此外，为贯彻落实上海国际航运中心建设的任务，经上海市申请，交通运输部决定在上海举办2020中国航海日论坛，这将形成此论坛与北外滩国际航运论坛并举的局面。北外滩国际论坛将逐步发展成具有国际影响力的中国重大航运政策发布平台、中国港航企业加快向国际化发展的学习平台，以及各国政府、业界和学界共商全球航运领域重大问题的交流平台。
上港积极发掘区块链技术的应用。近几年，上港深耕数字化建设，发掘探索新技术在港航业的应用。我们与迪拜环球港务集团、和记港口集团、新加坡国际港务集团、达飞海运、中远海运、长荣海运、东方海外、阳明海运以及软件解决方案提供商Cargo Smart打造航运业区块链联盟——全球航运商业网络（GSBN）。这标志着行业内领先的港口集团和班轮公司将以开放和协作的方式联手打造区块链联盟，共同推动行业数字化标准的制定，提升行业协作水平，推动行业内传统流程的变革和创新。
三、砥砺前行，推进上海国际航运中心建设
上港的实践对于推进上海国际航运中心建设具有积极作用。海法新港的建成，是上海港，也是中国主动对接"一带一路"倡议的一项重要举措，是上海国资"走出去"参与国际市场航运资源配置的一次重要的有益尝试。上海国资有理由也有信心"走出去"，为国资国企改革闯出一条新路，同时也提升上海国际航运中心对外的辐射力。
中马港口联盟和北外滩国际航运中心论坛长效机制的建立，有助于进一步集聚外部资源。上港集团通过参与此类国际化会议机制，进一步扩大港航朋友圈，提升外部影响力，增加项目的合作机会，提升企业的国际化水平的同时，也进一步推动国航中心的软环境建设。
区块链技术应用是一个重要的抓手，通过参与国际标准的制定，不断丰富技术应用场景来提升区块链技术装备水平。我们希望，上港集团在新一轮的港航发展中能够取得先发优势和有利位置，有效推动上海国际航运中心建设迈向更高层次的发展。
文字：韩静
统筹：李志琴、陈奕屹
本文来源：陆家嘴金融网
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