重南轻北，江苏省将徐州发展机遇拱手让给了山东临沂

　　江苏省徐州市曾是该省第二大城市，不仅如此，该市还是苏鲁豫皖交界处最大的城市，历史上一直是兵家必争之地，举世闻名的淮海战役就是以徐州为中心展开的。1949年时，该市建成区就已达到12平方公里，这在当时应该是比较大的城市了，当知山东省临沂城同期建成区面积仅1.6平方公里，临沂城区到1985年建成区仍没有达到徐州当年这个水平，1985年也才是区区10.9平方公里，由此可见当年临沂市和徐州市根本就不是一个档次。

　　应该是从1984年城市经济体制改革以后，江苏省苏南地区的苏州、无锡、常州及其属县利用靠近上海的地缘优势，迅速发展起以外向型、加工型、集体所有制为特色的乡镇企业，并直接发展成带动江苏全省经济的主力军，一度形成在全国都极具影响的苏南模式，直至将苏州壮大成超过天津这个直辖市的工业强市。与此同时，无锡、常州也齐头并进，直接成为全国闻名的工业名城，且不说早就负有盛名的工业名城无锡，就是常州这个并不起眼的城市在全盛时期向国家上缴的利税竟然相当于同期的一般中等省份。在这种形式下，江苏省徐州市因偏居省域一隅自然没有得到省里重视，结果直接造成其在江苏省内地位一落千丈，也直接造成其优越的交通优势和原有的工商业经济基础没有充分利用起来，完全可以说是浪费了其良好的发展条件。

　　与此相反，山东省临沂市却在区位、交通和原有基础根本不能与徐州市相提并论的基础上，通过引浙商建市场，再通过市场引领发展工业，直接从当年一个名不见经传的鲁南小县城一跃发展成与徐州市一比高下的大城市，这不能不说是一个奇迹。刚刚公布的全国106个大城市中，临沂市城市人口达到246.7万，比徐州市城区人口205.5万多出了41万。事实证明，江苏省重南轻北，直接将徐州发展机会拱手让给了山东临沂。要知道，从发展商贸和工业的条件看，徐州市的交通优势和工商业基础怎么也不该输给临沂，可在事实上就输了一局。与这相似的还有江苏省连云港市也把发展机遇让给了山东省日照市，日照的崛起与连云港的落寞真的形成了鲜明的对比。

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