2023北外滩国际航运论坛 ｜ 邹建军：建立数字生态平台管理系统，才能谈空地联运

　　9月22日下午，在“2023北外滩国际航运论坛”的平行论坛之一 “2023北外滩国际航空论坛”上，中国民航管理干部学院教授、深圳机场集团外部董事邹建军表示，建立数字生态平台管理系统，需要政府的力量来主导，必须从统筹管理的角度去建立大型的数据库，“我们现在做分析做数据挖掘的时候会意识到很多数据出不来，但是是存在的，存在不同的企业里面，不同的行业里面，存在不同的部门里面，我们要想办法把它打通。只有通过建立数字生态平台管理系统，我们才能谈空地联运和长三角一体化的问题。”

　　据了解，航空服务体系生态的数字化，涉及从航班预订到登机、从行李托运到出行的方方面面。中国旅游集团已经开始了这方面的尝试。他们通过提供航班上的内容订阅服务，使得旅客可以在飞行过程中享受到更为丰富的娱乐体验。这只是开始，未来我们有可能看到更多的服务实现个性化和定制化，大大提升旅客的出行体验。

　　邹建军表示，航空运输业本身是服务业，在服务业自身有现代化问题，还有和其他的产业之间融合问题，现在的技术进步提供了很好的弯道超车的机遇，客流、物流、商流、资金流和信息流，在航空运输业整个生产经济流通过程当中，有序去实现流通，就需要解决最基础的问题。

　　首先是数字生态的规则体系。在数字化转型的过程中，建立一套完整的数字生态规则体系是至关重要的。这包括规范、制度和规则的制定，以及这些规则的创新和突破。数字生态的规则体系不仅需要适应现有的业务流程，还需具备前瞻性，能够引领行业未来的发展。比如，在疫情防控期间，深圳机场与前海自贸区之间实现了短途驳运的重大突破。这个突破除了数字技术的畅通之外，更关键的是海关关务和民航安检方面的创新。正是这些创新的规则体系，使得深圳机场能够高效、安全地处理货物和旅客的运输，大大提升了机场的运行效率和服务质量。

　　其次是基础设施的升级。在数字化转型的过程中，基础设施的升级同样重要。传统的基础设施需要逐步实现数字化改造，以提高工作效率和服务质量。随着5G、物联网等新技术的引入，新的数字设施的引进也成为必要。在智慧民航推广过程中，无感服务的设备无疑是新的基础设施的重要组成部分。

　　最后是大型数据库的建立。数字化转型的第三个关键问题是需要一个平台来支撑。这个平台应该由政府主导，实现统筹管理。通过建立大型数据库，我们可以更好地整合来自不同企业、不同行业和不同部门的数据，从而实现数据的共享与应用。比如，可以利用大数据技术对航班延误的原因进行分析，找出导致延误的主要因素，并为机场管理提供优化建议。这样的平台可以帮助我们更好地了解行业现状，预测未来趋势，从而做出更明智的决策。

　　文、图/广州日报·新花城记者：陈庆辉 周裕妩

　　广州日报·新花城编辑：彭文强