俄航展欲打造航空业旗舰 确保军用航空技术领先
8月21日，在莫斯科市郊的茹科夫斯基举行的俄罗斯第八届国际航空航天展上，乌克兰总理亚努科维奇（前右）陪同俄罗斯总统普京（前左）参观乌克兰生产的飞机的模型。新华社记者 沈伯韩
8月25日，在莫斯科市郊的茹科夫斯基举行的俄罗斯第八届国际航空航天展上，喷气式战斗机进行特技飞行表演。新华社/路透
综合报道 俄罗斯第8届国际航展是俄自1993年以来举办的最大规模航展，共吸引了来自39个国家的787家企业参展，其中俄罗斯企业540家。此次航展成为俄罗斯展示实力的舞台，也显示了俄重振航空业的决心……
为期6天的俄罗斯第8届国际航空航天展览会，8月26日上午在俄罗斯茹科夫斯基市闭幕。主办方称，本次航展签约金额为30亿美元，共吸引了约60万人参观，远远超过了最初的预期。在异彩纷呈的航空展览中，最精彩的是航空特级飞行表演，而最引人注目的却是作为东道主，同时数量也是最多的俄罗斯参展企业。此次航展可谓是俄航空产品的“盛宴”———“米格—35”、“苏—35”等代表俄罗斯军事实力的最新产品，一并在展会上亮相，成为本次航展的最大亮点。
8月21日，在莫斯科市郊的茹科夫斯基举行的俄罗斯第八届国际航空航天展上，俄空军特技飞行表演队进行表演。新华社记者 沈伯韩
确保军用航空技术领先
乘坐直升机亲临现场的俄罗斯总统普京在为航展揭幕的同时，明确提出了俄航空业发展的首要任务：确保军用航空技术“领先地位”，推进民用航空业参与国际竞争。关于俄罗斯航空业发展前景，普京强调，“我们现在面临的任务是保持军用航空技术的领先地位。”说这番话时，他头顶掠过正在表演的特技飞行机队，其中有军用飞机、客机和直升机共20多架。俄罗斯企业在此次航展上展出了包括战略轰炸机、歼击机和教练机在内的多种型号军用飞机，被誉为“空中杂技演员”的“米格—35”歼击机和“苏—35”重型战斗机出尽风头。同时，俄还展示了号称在回避敌人雷达和防空炮火方面的性能，甚至超越了美国知名的隐形战斗机的，外形像蝙蝠的“魔鬼鱼”全尺寸无人战机模型。据介绍，俄罗斯正在加紧研制第五代战斗机，该机将拥有突出的空中机动和隐形能力，在确保空战优势的同时，能够对地面及海上目标实施精确打击，预计2008年底前可以开始试飞。除此之外，俄罗斯还展出了大量防空军事装备，其中包括“凯旋”S—400防空导弹系统和通古斯卡弹炮合一防空系统等。美国驻欧洲空军司令部司令威廉·霍宾斯在开幕式上说：“俄罗斯空军有一些飞机是我所见过的最棒的，加上今天的米格及苏霍伊战机，我们见识了不少新技术。”资料显示，俄罗斯军用飞机在国际军火市场一直受到追捧。即使是前些年俄民用航空业陷入低迷之时，俄仍然保持着强大的军用飞机研发实力。俄罗斯是世界第二大战机出口国，仅次于美国。俄罗斯一直注意更新现有战斗机机型，并有意研发新型战机。俄空军总司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫此前说，俄罗斯不应局限于升级现有机型，应该考虑研发新机型。据此，美联社记者曼苏尔·米罗维列夫22日报道称，俄罗斯航展意在“炫耀其扩大的军事足迹”。美国《商业周刊》报道则题为《俄罗斯航展：炫耀武力？》。
8月25日，在莫斯科市郊的茹科夫斯基举行的俄罗斯第八届国际航空航天展上，法国的“法兰西巡逻兵”飞行表演队在空中画出巨大的心形图案。新华社/路透
大力扶持民用航空业
虽然渲染俄罗斯航展为“炫耀武力”，《商业周刊》报道也承认，无论普京有何种政治或军事意图，俄罗斯航空业当前急需恢复生产能力，特别是民用航空领域。有资料显示，目前俄罗斯民用飞机的国际市场占有率不足1%%。苏联时期成立的飞机制造厂图波列和伊柳辛以前每年都出产数百架客机，而现在产量却屈指可数，因为俄罗斯的航空公司越来越多地使用进口飞机。有数据显示，俄罗斯当前共有2500架客机，其中100架为西方生产。虽然只是俄罗斯客机总数的4％，这100架客机却承担俄罗斯近三分之一的客运飞行任务。俄罗斯航空工业曾经有着非常辉煌的历史，不仅拥有雄厚的技术力量和完备的生产设施，还拥有一系列自主研发和生产的军用、民用飞机的知名品牌。然而，伴随着苏联的解体，俄航空业陷入了资金不足、订单锐减、企业亏损的困境。加上俄民用飞机的生产工艺和技术性能没有及时改进和更新，导致其国际市场竞争力不断下降，包括独联体国家在内的传统市场逐渐被蚕食，俄多家航空公司的国产飞机甚至受到安全质疑，被列入禁止飞往欧盟国家的“黑名单”。为推动民用航空业恢复产能，俄总统普京去年下令成立联合航空制造集团，以集中国家人力、物力和财力发展本国航空技术，增强俄航空制造业的国际竞争力。该集团集中了“伊尔库特”、“米格”、“苏霍伊”、“伊柳申”、“图波列夫”等飞机制造公司的股份。该集团日前表示，计划通过生产新的客机，保有世界航空市场至少10%%的占有率，以摆脱前苏联解体后国家航空业的颓势。普京在航展开幕时说：“俄罗斯要以更有竞争力的产品积极进入世界客机及运输机市场。”俄第一副总理兼国防部长伊万诺夫不久前也明确表示，俄今后将继续加大投资力度，力争在2025年跻身世界航空制造业三强。在此次航展上，登台亮相的俄罗斯新型民用客机让人耳目一新。其中，俄罗斯首度展出了SSJ100超级喷气式支线客机模型。该飞机目前正在进行最后的强度试验，预计2020年以前将有800架的市场需求，目前订单已达到100架。此外，俄企业还展出了现代化的MC—21支线客机的模型，这一将取代目前仍在服役的图—154客机的机型，大量采用新工艺和高科技材料，市场前景非常看好，预计2015年可投入市场。有专家介绍说，SSJ100和MC—21新型客机的研发，标志着俄民用飞机制造迈上了一个新台阶。目前，俄罗斯企业已将不断加强国际合作、加快改进和研发新型干线飞机和运输机列入到了发展规划之中。
8月21日，在莫斯科市郊的茹科夫斯基举行的俄罗斯第八届国际航空航天展上，俄空军特技飞行表演队进行表演。新华社记者 沈伯韩
航展看重军售市场
俄罗斯对“苏—35”重型战斗机的亮相可以用“高调”来形容，不仅得到了总统普京的亲自检阅，而且其内部设备对参观者完全公开。无论是航展的官方网站，还是现场的广告布置，对于“苏—35”的宣传可谓铺天盖地。航展首期官方刊物竟慷慨地将第一、二页全部用于介绍这款多功能战斗机。在制造厂家苏霍伊公司的展台前，一排排苏式战机模型振翅欲飞，处在领头位置的正是“苏—35”。用“新鲜出炉”来形容参展的这架“苏—35”，一点也不为过，因为它上个月刚刚在阿穆尔河畔共青城航空生产集团总装完毕，然后就被运到了航展现场。根据航展会刊刊登的照片，“苏—35”座舱内的最大特点是，安装了两台15英寸多功能彩色液晶显示器，以替代老式的机械显示器。座舱内的每台显示器都分成4个子窗口，可以根据任务计划自动进行管理。右手边显示器屏幕的左边装有主飞行仪表，地图和目标瞄准信息则显示在左手边的主显示器屏幕上。因此，飞行员可以用他的左手操作显示器，同时右手不离开操纵杆。值得一提的是，座舱内操作面板上的按钮出奇的少，飞行员可通过使用操纵杆上的光标控制装置和显示器屏幕周围的按键来进行操作。据介绍，“苏—35”在性能上超越了所有第四代战机，属于比四代半还要先进“4++”。俄军方称，该机的研发大量使用了第五代战机的技术。据俄罗斯媒体报道，为进一步完善“苏—35”，目前，科研人员正在对“苏—35”的新型发动机、无线电通信设备、光学定位系统和操作系统等进行改进。正在此次航展上展出的“苏—35”试验机，将在近期实现试飞。同时，另有两架试验机还在进行总装，预计今年下半年和明年初之间进行试飞。“苏—35”预计于2009年实现量产，并可接受客户订购。苏霍伊公司领导人巴卡西扬称，东南亚国家和中国将是“苏—35”的潜在客户。该公司副总经理克列门捷夫也曾表示，“苏—35”战机对于中国、印度、马来西亚等拥有俄制“苏”系列战机的国家而言，必定拥有极大的吸引力。航展开幕当天，普京发表讲话称，俄罗斯经济发展正在逐步提速，从而使俄有机会在民用及商用飞机市场上争取到更大份额，以及保持俄在生产军用飞机方面的领导地位。分析人士指出，俄罗斯之所以高调展出“苏—35”，就是想借展示俄军工实力的这次盛会，提前争取到潜在消费国的注意，抢占国际军售市场的立足点，以抗衡美国同类型战机的竞争。 (科技日报/张强)
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