北京科技大学怎么样？新能源发展有何优势？这篇文章明明白白！

　　嘉实基金董事总经理、成长风格投资总监姚志鹏指出，能源革命与人工智能的交汇带来了新智能汽车的“时代浪潮”； 嘉实基金电新行业主分析师宋阳表示，未来，智能化将成为新能源车的主要发展动力；乘联会秘书长崔东树认为，总体上看世界车市是以新能源乘用车为代表的车型格局走势。新能源一跃进入大众视野，异常火爆。

　　为什么新能源行业突然火了？这背后有何深层意义？

　　众所周知，煤炭、石油等作为重要的化石能源，并不是取之不尽用之不竭的，若是用完了，人类该怎么办？回到原始社会吗？对于这个问题，想必大家心里已经有答案了，而这也是我国一定要大力发展新能源的深层原因和底层逻辑。

　　其实，全球主要国家对新能源的布局早就开始了，也正是持续的深耕蓄势，才有了如今大家看到的局面。并且各大高校也在持续发力，校企联合，培养新能源方面优秀人才。

　　这不，在第8届科技节上，长城汽车重磅发布2025战略，宣布将在2023年建成首个零碳工厂，在2045年实现碳中和，氢能战略矩阵再次受到业界关注。与此同时，长城汽车检测在开幕式当天与北京科技大学签署战略协议，并与该校机械工程学院书记苏栋共同为“氢能研究院”揭牌。

　　双方将基于氢燃料电池是未来新能源汽车主要动力源的战略需求，重点开展合作研究，按照“应用领先、基础突破、协调发展”的科技发展方略，初步构建起覆盖基础研究层、高新技术研究层、技术开发层三个层次的科技创新体系，打造中国企业和高校合作的一个样板工程，共同推进我国氢能及燃料电池汽车产业安全健康发展，加速实现碳中和伟大目标。

　　其实，在推进新能源建设的道路上，北科大始终走在前列，不断发力，凭借自身强劲实力，受到各大名企的高度认可。3月23日，北京经开区高新技术企业新研氢能源科技有限公司与签署合作协议，助力氢能产业发展驶入快车道；4月13日，北科大与国家新能源汽车技术创新中心签署战略合作协议，共同为“新能源汽车研究院”揭牌，深化校企合作；4月28日，北汽集团与北科大、首钢集团签署协议，共建低碳高性能汽车用钢开发与应用联合实验室，推进高层次领军人才培养……

　　追本溯源，这些知名企业之所以与北科大合作，与其自身实力密不可分。作为“双一流”建设高校，北科大积极发挥行业特色优势，推进科技成果转移转化，为实现高水平科技自立自强贡献智慧和力量。

　　北科大能源与环境发展历史悠久，最早可追溯至1952年建校初期。在70年巍峨岁月中，学科建设和科学研究水平实现了跨越式发展。能源与动力工程、环境科学与工程是国家“211工程”和“国家优势学科创新平台”重点支持和发展的学科，环境学科进入全球ESI排名前1%行列，并在QS世界大学学科排名前300。

　　在一流学科的强大背景下，该学院开设的4个本科专业建设成绩依旧不菲：能源与动力工程专业首批入选国家级一流本科专业建设点和北京高校“重点建设一流专业“；环境工程专业是首批国家级一流本科专业建设点和国家级特色专业建设点，并于2014年通过了工程教育专业认证；环境科学专业入选北京市级一流本科专业建设点；新能源科学与工程专业是多学科交叉融合的新兴专业。

　　此外，该学院凭借一流的人才队伍和先进的科研平台，在节能减排、环境治理等领域取得重要科研成果。近5年累计获得国家科技进步奖4项，省部级奖15项，发明专利91项，发表SCI、EI检索论文600余篇。这等成果，怎不让企业趋之若鹜？

　　科研成果丰硕的北科大，也注重人才培养。国家领导人在中央人才工作会议上指出：“双一流”大学要发挥培养基础研究人才主力军作用，全方位谋划基础学科人才培养，建设一批基础学科培养基地，培养高水平复合型人才。

　　基于此，能源与环境工程学院建有国家环境与能源国际合作基地、教育部工业节能与能效经济创新引智基地、北京市高校节能与环保工程研究中心、冶金工业节能减排北京市重点实验室等诸多教学科研基地，为学生创造了良好的实习实践平台，也为学科竞赛奠定了良好的基础。

　　小编温馨提示，该学院学生参与科技创新和学科竞赛的比例高达90%，在一众学院中都是佼佼者。近5年来，本科生斩获国家级和省部级的学科和科技竞赛奖达1000多人次，其中特等及一等奖就有50余项。这无疑不是其人才培养质量的有力证明。

　　我国新能源发展势头猛进，在国家政策的大力扶持下，已逐步接近国际水平。北京科技大学作为教育部直属高校，立足国家战略需求，积极培养新能源行业专业技术型人才，备受社会各界的关注与认可。若对新能源方面感兴趣的考生，小编建议重点关注！

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