大連海事大學：因海而生 憑海而興 向海圖強 走世界一流海事大學發展之路
2019年12月13日，人民網2019大學校長論壇舉辦期間，大連海事大學校長公開發布“因海而生，憑海而興，向海圖強，走世界一流海事大學發展之路”。
全文如下：
2019年6月，大連海事大學熱烈舉行了紀念中國高等航海教育暨大連海事大學建校110周年慶祝活動。110年，向海而行，風雨華章。大連海事大學的發展史是一部厚重的歷史長卷，記載了近代中國高等航海教育開創的崢嶸歲月，代表了中國高等航海教育世紀發展的奮斗歷程。110年，逐夢深藍，弦歌不輟。大連海事大學始終與國家航運事業同呼吸共命運，在興海報國的實踐中實現了自身的跨越發展，深深印下了為實現中華民族偉大復興向海而行、向海圖強的厚重足跡。
人才向海 撐起中國航運事業的“國家隊”
大連海事大學素有“航海家的搖籃”之稱，堅持以“造就業界精英、社會棟梁，服務海運強國、海洋強國建設”為使命，為國家培養了大批杰出人才，創造了中國航運業的若干“第一”，中國第一位外洋輪船長陳干青、邁出“國人引水第一步”馬家駿、新中國第一位遠洋船長陳宏澤、新中國第一位中美航線遠洋船長貝漢廷、第一位遠洋女輪機長王亞夫、新中國第一個船長出身的交通部部長錢永昌、中國第一部《海商法》牽頭制定者司玉琢、中國深潛船第一批女潛航員趙晟婭……在不同的歷史坐標中，為航權獨立、航運復興鞠躬盡瘁、貢獻力量。
長期以來，學校堅持特色辦學，強化內涵發展，形成了較為完整的海事相關學科專業體系，多個學科專業位居國際海事院校前列，代表了我國海事海商教育的最高水平。目前52個本科專業中涉海相關專業佔總數八成以上，航海類人才培養規模居全球第一，約佔全國航海類本科招生規模的30%，撐起了航運事業的“國家隊”。育人之本，在於立德鑄魂。學校始終堅持立德樹人，構筑了“十大”育人體系，建立起“九支”育人隊伍，健全“三全”育人格局﹔先后涌現出全國教書育人楷模賈鳳姿教授、全國時代楷模曲建武教授等一批思政課的好老師，用愛與責任引導學生扣好人生第一粒扣子﹔“到基層去、到西部去、到祖國最需要的地方去”，研究生支教團175名志願者用20年的堅守，詮釋了扎根西部、愛國奉獻的精神。
學校在筑牢思政教育的底色根基中注入藍色基因，立足興海報國的藍色夢想，學校凝練形成“同舟共濟、艱苦卓絕、科學航海、愛國為根”的海大精神和傳統，以“鑄形、鑄德、鑄魂”的理念，實施半軍事管理56年，整齊的隊列、統一的制服、響亮的軍歌和口號，已成為校園一道亮麗的風景﹔智商、情商、技商、體商“四商”教育，“紅色”愛國主義、“藍色”海洋文化、“綠色”國防文化、“彩色”國際文化的“四色文化”教育已深植學生心中﹔在“浮動的國土”教學實習船“育鯤”“育鵬”輪上，開設“流動的思政課”，打造獨具海大特色的“藍色思政”……這些都是海大的寶貴財富，積蓄起了具有海大特色的文化力量。
迄今，二十余萬名海大畢業生遍布全球海運、港口、物流、航運、救助打撈等海事領域，在國家亞丁灣護航、北極通航、南極科考、深潛探索等領域都有海大人的身影。
科技向海 在中國名片和交通名片上留下海大身影
學校立足交通、面向海洋，主動對標國家重大需求，攻克行業關鍵核心技術，破解創新發展難題，在海事海洋重大科技領域不斷取得突破。國之重器、上天入海，在中國名片和交通名片上都有海大的身影。海大自主研發了解決“和諧號”等動車曲軸損壞修復的“董氏無刻蝕合金鍍鐵技術”，並成功在船舶發動機、鐵路內燃機車、運載汽車等領域實現了再制造﹔孫野青教授主持的 “太空輻射與生物進化” 研究為我國太空探索獻上“金點子”，為神舟飛船注入海大技術﹔學校參與中國自主研發的北斗衛星導航系統，研制的水上交通安全信息系統和綜合AIS技術處於國際先進水平。
特別近年來，在行業關鍵技術領域都有海大智慧和海大突破。“下一代海上寬帶通信系統（VDES）”團隊取得關鍵技術突破，完成了中國第一套VDES系統船端和岸端原理樣機和原型服務系統，實現了船舶電子信息領域核心技術自主可控。航海模擬器研發團隊作為我國最大的航海模擬器科研機構，其研究成果獲國家科技進步二等獎2項，國家發明專利授權20余項。研發的大型船舶操縱模擬器通過挪威船級社（DNV）的最高等級認証，是亞洲唯一通過DNV最高等級認証的航海模擬器，國內市場佔有率位居國內外廠商首位。針對我國深海遇險目標的應急處置需求，深遠海救助打撈裝備研發團隊，自主研制的深海打撈專用工具，突破了6000米級打撈作業工具關鍵技術，參與了大洋海底富鈷結殼礦勘探採集，抓取到重達60多千克的目前我國最大單體富鈷結殼樣本。在海洋勘探、管道維護、海底工程等領域也具有更廣泛的應用前景。“海上交通安全與空間信息技術創新團隊”入選國家重點領域創新團隊，研發的“岸船空基海上油膜探測傳感識別系統”突破了激光熒光海上溢油油種識別、紫外熒光微量泄露油膜實時光譜信息獲取、航海雷達海面惡劣氣候下油膜探測等關鍵技術難題，成果創新發展了多源新型溢油探測系統，打破了國外在此領域的技術設備壟斷，使我國海上溢油應急反應能力和技術邁上新的台階。船舶導航國家工程研究中心先后開發了具有自主知識產權的“符合國際標准電子海圖編輯平台、船舶導航與監控平台”﹔制定了我國內河電子航道圖及其相關應用標准和“中國長江（內河）電子航道圖及其應用系統”的系列標准，填補了國內空白﹔研制符合中國內河標准和國際海上標准、完全適應江海聯運要求的船舶導航系統，實現了系統的高度集成，使國產船舶綜合導航系統達到了世界先進水平。學校還在“7.16大連港原油泄漏”事故、“東方之星”沉船打撈、“桑吉輪”與“長峰水晶”輪碰撞事故等國家救援行動的關鍵時刻，提供了海大技術和專業服務，體現了行業大學的社會責任與價值擔當。
開放向海 在世界海事領域發出中國聲音
地處印度洋的斯裡蘭卡，自古以來便是海上絲綢之路上的重要節點。2007年，大連海事大學在斯裡蘭卡設立海外校區，實現了我國高等航海教育的首次輸出。十余年后的今天，“DALIAN”樓早已成為大連海事大學斯裡蘭卡校區的地標性建筑，這裡的合作辦學項目已經從最初僅有本科專業擴大到本、碩、博三個層次，313名畢業生從這裡走上工作崗位，成為當地航運事業發展的中堅力量。
大連海事大學的教育輸出和國際化辦學由來已久，早在1983年，聯合國開發計劃署和國際海事組織就在大連海事大學設立了亞太地區國際海事培訓中心﹔1985年設立世界海事大學首個地區性分校。目前，學校正全面推進厄瓜多爾校區建設，積極謀劃布局國際辦學。沿著海上絲綢之路看去，與坦桑尼亞等東非六國，孟加拉等南亞國家，以及緬甸等東盟國家的接洽正在進行，合作辦學布局愈發立體。憑借著獨特的專業優勢以及教學、服務和管理實力，近年來，學校留學生規模穩步提升，留學生生源國達到96個，近80%的生源來自“一帶一路”沿線國家，學校致力成為國際海事領域深化共建“一帶一路”的排頭兵。
學港台综艺校還與國際海事組織、國際勞工組織、聯合國貿易法委員會、東南亞國家聯盟等多個國際組織保持長期的合作關系，積極參與國際海事組織的決策事務，在國際海事組織海上安全委員會大會上代表中國高等航海教育發聲，首次面向全球宣介中國海事教育的特征、模式及理念﹔組建專門研究團隊全力支撐國際海事組織理事會，代表中國撰寫提交建議提案、修訂公約配套標准、開發修訂示范課程、培養高端海事人才等，在全球海事治理改革中發出海大聲音、貢獻中國力量。在國際同類院校中，大連海事大學擁有較高聲譽，曾被推選國際海事大學聯合會輪值主席單位。現任國際海事組織秘書長林基澤來校訪問時，給予高度肯定和贊譽，評價海大是“一所在世界海事領域獨一無二的大學”。
驚濤拍岸百十載，鯤鵬正舉再揚帆。在實現中華民族偉大復興的征程上，海大人將不忘初心、牢記使命，以無愧於歷史、無愧於時代、無愧於未來的執著與努力，作出新時代新航程的海大貢獻。