韩国人不解：凭什么日本车和德国车都在中国大卖，韩国车就不行？

　　推荐语：在国内，如果提到韩国这个国家，大家首先会想到什么呢？ 相信大部分人，想到的应该是韩国的泡菜以及韩国令人为之惊叹的“整容术”。

　　毕竟在前些年，韩国的欧巴和美女们凭借着各种洗脑的韩剧，试图把韩流传到中国。但就目前的情况来看，韩国的那些所谓的潮流，在国内已经过时了，韩星们在国内的影响力正变得越来越低。

　　不过大家或许没有发现，韩国除了明星在国内影响力越来越弱外，其汽车产业在国内也逐渐混不下去了。根据乘联会数据显示，2022年全年韩系车市场零售销量只有35.1万辆，相比2021年下降35%，这是韩系车销量在国内首次跌得那么惨。

　　

　　众所周知，韩国汽车主要包括现代、起亚、双龙、雷诺三星、捷尼赛斯等等汽车品牌，其中在国内市场比较知名的，莫过于现代和起亚这两个汽车品牌。

　　然而令人感到惊讶的是，虽然韩国车在我国不受欢迎，但它在其他市场的销量却是非常火爆的。根据外媒报道，韩系汽车去年销量增长势头迅猛，其中现代汽车集团更是成绩优异，去年的销售总额创下了历史以来的最高记录。

　　具体来看，起亚2022年实现全球销量2903619辆，较2021年增长4.6%；现代汽车集团全球总销量6848198辆，成为继丰田、大众之后位居全球第三。

　　在这样的情况下，很多韩国人感到十分不解：为什么日本车（丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA）和德国车（大众、宝马、奔驰、奥迪、保时捷）等在国内如此畅销，韩国车在中国市场却被“嫌弃”？

　　

　　经过研究分析，我们认为韩系车之所以会“大败”中国市场，无非是这3大原因。

　　韩系车一直以来都以性价比高而闻名于全球市场。然而，虽然其性价比还不错，但韩系车品牌口碑和影响力在国内市场却一直平平。简单来说就是，韩国车的几个知名品牌，在宣传营销上没能做到深入人心，这也导致了其多年以来在国内销量始终上不去。

　　除此之外，韩喜车卖得比较好的起亚和现代，在国内并不算是豪华汽车品牌，在近年来消费升级的背景下，逐渐脱离了大众视野。

　　

　　说到造车技术，其实目前销量靠前的诸多汽车厂商，技术方面都是大同小异的，并没有特别出色的说法。而韩系车在国内销量不佳，显然不是因为造车技术的问题，而是因为汽车外观设计的原因。

　　如果大家注意观察，一直以来在国内比较畅销的汽车，都是外观时尚且美观的。毕竟我国汽车工业起步较晚，很多家庭都是最近10年才买的汽车，大家都不太研究汽车最重要的“三大件”，买车比较注重外观。

　　但韩系车在造型上一直没有太大变化，没有迎合中国消费者，最终才导致销量下降。

　　

　　我国拥有14亿庞大人口规模，对汽车的需求量巨大，所以多年以来也是各个汽车品牌争相抢夺的市场。

　　在国外各种汽车品牌的强大攻势之下，韩系车在各个方面的表现明显处于下风。并且，随着国产汽车的崛起，汽车制造水平的提升，中国品牌已经从中低端向中高端逐步转型，同时保持了出众的性价比，韩系车销量也由此一蹶不振。

　　综上所述，韩国汽车在国内的销量不好，主要原因有外观设计有待改善、宣传不足、以及竞争太激烈等等。在今后，韩国车企若想在国内提升销量，就必须加强宣传力度，从各个方面提升产品的竞争才能实现突围。

　　不知道大家对此怎么看呢？

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