总规出炉！郑州向北跨河新战略，布局多条轨道交通／新增10座跨河大桥……
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随着省级国土空间规划的出炉，郑州都市圈成为了新的亮点，也是全省经济发展的重要一圈和动力源。依据郑州都市圈环郑大谋划，除了都市核心发展区外，将统筹多方向联动的区域协同格局，具体如下：
郑州都市圈环郑区域协同格局图 ?网络 仅供参考
郑州都市圈核心引擎区向东的更高水平郑开同城化发展示范区和向南强力推进的合作共赢空港门户融合发展区大家应该比较熟悉，而向北谋划的更具魅力的沿黄河协同发展区，也是大家比较关心的话题。今天咱们就通过新乡刚刚出炉的国土空间规划，来看看这个沿黄河协同发展区和郑新一体化发展的新蓝图。
先来一张郑州都市圈各成员的功能细分和发展定位图：
从中我们可以看出，向东依然是头号工程，未来将通过主城区和航空港区双核来推动郑开同城化发展。而向北则要推动黄河从“功能分隔区”向“生态魅力带”转变。加强黄河两岸郑州与新乡、焦作的合作共建，推动沿线防洪安全、水系治理、生态保育、文化传承、旅游发展等协作组织。特别是要利用都市圈二环高速和轨道交通来联动武陟、平原新区和原阳区域。
十五五规划期郑州除了推动向东、向南、向西发展外，就是向北的跨河发展了，接下来我们通过下面新乡的国土空间总体规划来看跨河发展。
总体定位：两地·三区·一枢纽
两地 即国家创新高地、国家先进制造业基地；
三区 即区域一体化发展示范区、黄河流域生态保护和高质量发展引领区、幸福生活共享区；
一枢纽 即辐射豫北、连接全国的区域性综合交通物流枢纽。
城市性质
发展目标
2025年：全面融入郑州都市圈，基础设施支撑能力显著增强，郑新一体化取得实质性突破，城市经济活力、创新能力、品质特色等得到明显提升。
2035年：高水平建成国家创新高地、国家先进制造业基地，辐射豫北、连接全国的区域性综合交通物流枢纽和中原城市群山水宜居名城。
2050年：全面建成经济繁荣、社会和谐、生态宜居的现代化城市样板和质量变革、效率变革、动力变革的创新典范。
构建国土空间开发保护新格局方面
将优先推进区域协同与郑新一体化
主动对接融入国家、区域、省发展战略
加强与京津冀城市群、长三角城市群、郑洛西高质量发展合作带等战略合作。
发挥郑州都市圈重要节点城市的区位优势，全面加强与周边省市的联动发展，促进东西双向开放、南北深度融合，加快培育合作竞争新优势，提升开放型经济水平。
加快推进郑新一体化发展
把郑新一体化作为推动新乡高质量发展的突破口 、动力源、引爆点，全面融入郑州都市圈战略，发挥中心城区在市域协同布局中的统筹引领作用。
优化农业生产空间布局
优化农业发展布局，形成“一谷、五区、多园”的农业发展空间格局。
一谷 即以平原示范区为核心的中原农谷；
五区 即环新乡都市农业区、黄河滩区生态农业区、太行山地特色农业区、黄河故道高效农业区、太行山前现代农业区；
多园 即各级各类现代农业产业园。
构建生态保护格局
构建“一屏一带一区、多廊、多绿芯”的生态保护格局。
一屏 即太行山生态屏障
一带 即黄河生态带
一区 即平原生态涵养区
多廊 即南水北调中线干渠、共产主义渠、天然文岩渠、大运河等水系和骨干路网形成的生态廊道
多绿芯 即自然保护区和自然公园等重要生态节点。
优化城镇空间布局
构建“一轴两翼一组团”的城镇空间格局
一轴：以主城区（包括高新区、经开区）到新乡县、平原示范区、原阳县为主干，打造郑新一体化发展先导区。
两翼：以辉县市、获嘉县和卫辉市、延津县为两翼，依托辉县市、获嘉县打造郑新一体化产业转移示范区，依托卫辉市、延津县打造郑新一体化现代农业示范带。
一组团：推进长垣市、封丘县一体化发展，建设东部城镇组团，打造长封县域经济协同发展示范区。
完善四级联动现代城镇体系
中心城市：强化中心城区的龙头作用，做优城市品质，提高中心城区首位度和辐射带动能力。
副中心城市：完善长垣副中心城市功能，强化平原示范区作为郑新一体化桥头堡的示范作用。
县城：推进以县城为重要载体的城镇化建设。
乡镇：培育城乡资源融合共享的小城镇。
构建历史文化空间格局
以新乡市各类城乡历史文化遗产的空间分布和文化关联性 为基础，构建“一核三带七区”的历史文化空间格局。
一核：依托新乡市区、卫辉市、辉县市丰富密集的文物资源，共筑市域历史文化核心聚集区。
三带：黄河文化旅游带、太行山文化旅游带、 大运河历史文化带。
七区：太行山水康养魅力区、寻根朝敬文化魅力区、明清漕运商贾文化魅力区、黄河 故道魅力区、红色文化魅力区、宋源文化魅力区、美食文化魅力区。
优化城市空间布局
新乡市中心城区的空间发展策略为“东强、南融、西提、北治、中优”，未来城市主要向南和向东发展。形成“中心引领、双轴带动、八区协同”的空间结构。
中心：城市公共服务中心、老城文化商业中心、东部产城融合服务
双轴：中心和南部科技创新中心金穗大道-平原路综合服务轴、新中大道科技创新轴
八区：新东片区、经开片区、南部片区、铁西片区、中心片区、老城片区、凤泉片区和牧北片区
便捷通达的交通体系
首先将构建多层级轨道交通网络：构建“三横九纵”的多层级铁路网，将新乡铁路枢纽打造为中原城市群铁路北枢纽。
其次就是建设四通八达的高速公路网络：建设“四横四纵四联”高速公路网络体系，对外衔接国家级通道，对内连接重要城镇节点。
再次就是优化国省干线公路网体系：高标准打造“七横十五纵一联”干线公路网，改善交通出行条件，提升公路服务水平和质量。
最后有序推动跨黄河桥梁建设：统筹布局跨黄河通道，在现状9座黄河桥的基础上，有序推动10座规划新增跨黄河桥梁的建设。
结语
如果说郑州都市圈市域轨道交通S1的开通，将正式拉开都市圈核心城市的融合发展，那么向北的市域快线也值得期盼和期待。
从总体规划来看郑新一体化综合交通，如果跨黄河通道能够尽早启动，那么将会对郑新一体化发展的加速启动新的助力。特别是高快路网和轨道交通，不仅可以拉近距离，更能方便南北两岸的往来。从轨道交通布局看，平原新区副城、长垣副城和原阳、封丘、辉县、卫辉、获嘉、延津均有轨道交通连接。
其中，平原新区和新乡县通过S3来衔接、原阳和辉县通过S4衔接、封丘通过新开城际、卫辉通过郑新鹤城际衔接、长垣和延津通过长平市域线来衔接。这些多层级铁路网不仅奠定了中原城市群北枢纽，还能推动郑新一体化快速发展。
大家最期待哪一条轨道交通呢？底部互动区来畅聊吧！
附源文件：
来源：据官网、珂尔综合整理
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