埃安，再次撕下了同行的遮羞布！

　　华为、小米等手机厂商跨界造车，我们暂且理解为有技术实力；宝能、恒大等地产商跨界造车，我们可以理解为转型需要；问题是就连造酒的五粮液品牌，也回到了汽车行业……我不禁好奇，造车行业真的没有门槛吗？

　　

　　不得不说的是，造车行业真正的大玩家，早已构建了它们的护城河。就拿官方指导价只有11.98万元的AION Y Younger来说，它所搭载的弹匣电池，从单体电芯到电池整包共计有80多项技术专利，不仅获得过央视唯一最高电池科技大奖，而且累计装车量超20万台，且至今还没有发生过一例自燃失火事故。试问，如此硬核的技术实力，又有几家车企可以做到？

　　

　　与此同时，除了2750mm越级轴距带来超大空间以外，AION Y Younger还凭借着永远年青、天选之银两款可甜可酷的主打色，加之天使之翼大灯、橙色套件等潮酷元素，营造出了无与伦比的视觉美感。另外，它还实现了同价位430km最长续航，并搭载同价位唯一IBCM无感上车·优雅启动功能，再次将产品力拉满。试问：如此卓越的产品表现，又有几家车企可以做到？

　　

　　写在最后：无论是拼价格，还是论技术，再或者比产品力，可以说AION Y Younger，它都是市面上极具竞争力的一款车型。值得一提的是，都说群众的眼睛是雪亮的，而开创了油电同价第一车的AION Y，它自上市之初便稳居细分市场销冠，并在销量上率先突破10万台，这无异于再次撕下了同行的遮羞布。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

　　作者简介

　　笔名车市老爷子，山西晋中人；

　　大学毕业后，干过销售修过车；

　　优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

　　买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

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