做最好的汽车设计师

　　　　2019年，教育部批准了32所学校开展本科层次职业教育试点，贺娜就读的西安汽车职业大学就是其中之一。今年7月，该校首届专科起点两年制本科生正式获得学位。作为首批“吃螃蟹者”，毕业生收获的不仅是一纸文凭，更是通向未来的职业梦想。

　　“我并不是一开始就确定自己想做什么的，我读的是车辆工程专业，父母建议回家乡宁夏工作，于是便投递了汽车销售、美容销售等工作，还想着能不能回家创业。”这是贺娜最初的想法，现在，她已经是比亚迪汽车的其中一员。

　　“设计汽车”是最初的梦想

　　谈到她这几年的求学历程，贺娜娓娓道来。今年4月，她看到班级群里发布了一则比亚迪汽车招聘信息，高三那年报考专科院校时她就选择了车辆工程，“搞设计、搞制造的想法又冒出来了。”至于薪资，贺娜看得很开。在西安，她的有些同学会要求底薪在7000元，“那确实不好找”。专科毕业那年，她也试过找工作，那时的底薪只有1500元。

　　当问到她为何作为一个女生而选择了车辆工程这个专业时，贺娜说，最初抱着“设计汽车”的想法选择了专科学校的汽车改装技术专业，入学后发现“学的是如何修车，跟设计就不沾边”。她向老师表达了困惑，老师告诉她，要先学会修，会修才能更好地往制造和设计等更高的地方走。

　　努力学习?不要只做一个修车工

　　加速、临近弯道、刹车、入弯、加速出弯，引擎轰鸣。西安汽车职业大学校园内有一条全长2.45公里的汽车赛道，每逢赛道日，各种赛车都会出现。虽不能亲自上去开车，但贺娜都会细细观察，看引擎、轮毂、避震等地方哪里进行了改装，随后在实训课中拆装发动机时更加起劲儿，有空就在社交平台上看教学视频。

　　“不要只做一个修车工”，读职业本科的两年里，贺娜对自己的职业定位变了。从专科期间学习的发动机结构和变速器结构到本科期间学习发动机原理、汽车振动学，从技术到分析原理、推导公式，贺娜最大的感受是自己的认知提高了，“不是说你学会了才去做，而是以后在做的过程中不断学习。”

　　进入比亚迪?实现设计梦

　　曾有一度，贺娜曾担心专业名称的更改对她的就业产生影响。今年年初，学校转发了教育部门的文件，她所学的专业从“车辆工程”更改为“汽车工程技术”，随后发放的毕业证和学位证上也是这个。但她在面试比亚迪公司时，找不到这个专业，于是依旧填写了车辆工程，“不知道会不会有影响。”得益于本专科五年间的实践积累，贺娜最终拿到了比亚迪汽车的储备干部录用通知，方向是结构设计，负责车灯模具的设计和制图工作，“现在我是职业本科学历，我可以有这个机会了，我要做最好的设计。”

　　在前几个月的实习中，她发现结构设计岗位要特别精通绘图软件，趁着毕业前的闲暇时间，她在寝室一边听网课，一边画图。

　　继续深造?走得更远

　　对于未来的工作，贺娜充满憧憬：“一开始只是结构设计助理，承担辅助工作，等到越来越熟练，就变成一个结构设计师，独立承担模具的设计和制作，把握一年两次涨薪机会，我肯定一步一步往上爬，发展前景挺好的。”

　　考研也被她安排在计划内。贺娜曾在一个发动机研发中心实习，高级工程师们工作中一丝不苟的状态启发了她，研究图纸细节，画图设计零件，以及零件之间的装配，她希望通过考研可以“离得更近”。

　　西安汽车职业大学副校长张陵向记者表示，随着更多技能型人才发光出彩，越来越多的企业开始扭转“重学历?轻技能”的刻板印象，职业教育的社会吸引力进一步提升。

　　在政策护航下，就业藩篱也不复存在。2021年11月，国务院学位办将职业本科纳入现有学士学位工作体系，职业本科和普通本科的证书，在就业、考研、考公等方面具有同样效力。

　　本报记者?董涛