真的只要18.98万起？极氪X：极致，本就不该被束缚
有的品牌，从诞生开始，就已经打通了任督二脉。
在中国汽车市场，极氪就是这个典型。成立两年时间，它是玩极致的高手。
4月12日晚，在成都凤凰山综合体育馆内，当极氪X宣布自己18.98万起步价时，在场的媒体有的轻声嘀咕，有的已经按捺不住激动高喊：
太卷了！
如果以前汽车市场对紧凑级豪华SUV有划分标准，那极氪X，就是来颠覆所有人的认知的。
减法，4个消失的常见汽车零部件
从这次颁布的售价和车型来看，极氪X没有丐版——
ZEEKR X ME版 五座后驱 189,800元，560KM
ZEEKR X YOU版 五座四驱 209,800元，512KM
ZEEKR X YOU版 四座后驱 209,800元，560km
没错，这就是目前能预定到的所有车型，而且从配置来看，全系标配100多项配置。即日起，用户可通过极氪APP、极氪官网、全国各大重点城市的极氪中心与极氪空间等渠道进行订购，全系三款车型预计将于2023年6月起正式开启交付。而极氪也开通了限时预定权益：从2023年4月12日至5月31日（含当日），用户可去门店详细了解。
100多项标配，现在18.98万就真能买到极氪X了。
这是价格上的减法，但这还不够。
听过很消费者说，他们不喜欢无框车门，无框车窗，但这些你的不喜欢放在极氪X上，就会成为过去时——因为几乎没人会觉得它的外形不好看。
那些每个人自认为必须的设计，其实消失后会产生意想不到美。
做减法是极氪X在外形设计上的核心考量：无框车门，无门把手、无框电动外后视镜、同级唯一隐藏式电动充电口盖，这四个常见的汽车零部件，被巧妙隐藏。
形态上的减法，并不等于是在减配。
例如，将前后门开关巧藏于车身，侧面会更流畅无暇，兼具防夹、破冰等功能。车门一键开启，让每一次进出从容优雅（选装）。
缩小后视镜总体积的同时也降低了风阻系数，并集加热/折叠/记忆/倒车翻转等功能于一体。
充电口盖巧藏于后翼子板中，让车身线条更加简约。集成式快慢充电口，适配专属极充桩。
另外，从车标开始，极氪X选择简约和扁平化。以金属镍为材质，通过微米级电铸成型工艺，将极氪X的车标厚度雕琢至原来的一半，带来更加精致的金属浮雕质感。
为了让影响美感的一切消失，甚至连车窗玻璃上毫厘之间的水切，也被设计师不计代价地“抹平”。在极氪之前，阿斯顿·马丁这样的超豪华品牌才会追求这样的工艺。
极氪X还设计了行业首个智能B柱交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏。
通过面部识别，就可以轻松解锁和落锁车辆，让爱好晨跑骑行等运动的用户轻松实现健身自由，把手机和钥匙留在车里，刷脸一样能解锁。B主屏幕上的显示内容，还可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能。
加法，多项意想不到的同级唯一
一款紧凑级SUV，不管什么品牌，定位是紧凑级，是否内部空间也该凑合呢？
这是消费者的痛点，也是紧凑级SUV市场的惯性。
极氪X轴距2750mm，长4450mm 宽1836mm 高1572mm，看这个数据也许还不能完全让消费者有触动。但极氪X为了提升空间利用率，改造了低频使用的后排中间座椅，打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。
它还创造性地通过电动调节，实现后排座椅一键向上翻折，留出高1.1米、横向贯通的完整后排，增加31%的可利用空间。宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位，甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。
为了进一步提升空间灵活性，极氪X将传统的固定式中央扶手改造为智能灵动中岛，让格子间变平层。
智能灵动中岛可实现205mm的电动滑移，并配有50W手机无线快充。休憩场景下，你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区，在狭窄的停车场景，你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼，从另一侧从容下车。
车内空间原来还能这么玩，是不是很有意思？
不仅是车内的固定格局变灵活设置，在“电器”的设置上，极氪X讲究的是极致的享受，多项同级唯一，搭配13个高保真YAMAHA扬声器，能让人享受沉浸式剧场级环绕声体验（选装）——
例如，极氪X有同级唯一14.6英寸电动滑移智慧屏（四座版），拥有353mm超长滑轨：屏幕居中，是全车功能操控中心；滑移至副驾，成为副驾专属的娱乐智慧屏，带来真正的C位大屏观影效果。
同级唯一蓝牙5.0独立音频通道，在主驾收听导航播报、音乐的同时，副驾也享有独立音频；可通过蓝牙耳机欣赏电影、视频等娱乐节目，让主副驾互不打扰。
同级唯一的Touch Bar触控方向盘，集5个常用多功能键于一身（一键开启360°高清全景影像、前风挡除霜、后风挡加热、电动尾门等）；方向盘换挡拨片位置配有自定义按键，左右侧均可根据习惯设置车控快捷操作，让手不离盘也能智控全车。
同级唯一4D云端零重力座椅，可完美还原人体最舒服的28°仰卧姿势，躯干与腿部呈124°，让心脏和膝盖呈同一水平位置，将身体压力降至最低；22向电动角度调节能完美承托每一种姿态。拥有加热/通风功能，座椅内的8颗震子，可以随音乐和电影音效律动。
这些还不算完，极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏。基于用户共创的品牌精神，极氪X将座舱体验的定义权还给用户，对智能灵动中岛的后半部进行嵌入式模块化设计，可以让用户根据场景需求共创可拆装的智能设备。
上市当晚，极氪X为这个灵感共创平台带来的第一个惊喜便是一台5.7升大容量嵌入式冰箱。
作为全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱，可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式，温控范围从最低零下15度到零上50度，是真正让用户实现“雪糕自由”的真冰箱。
乘法，有史以来最快的紧凑级豪华车
为什么越紧凑，车越肉？
用以往的认知来看，就是排量最高、马力最大的发动机，一定属于旗舰。本来最该有驾驶乐趣的紧凑体型，只能配备最没劲的性能，0-100km/h加速普遍8秒以上。
看看极氪X如何表现的。
极氪X搭载高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，让极氪X成为有史以来最快的紧凑级豪华车。
极氪X采用前加强型麦弗逊悬架+后集成多连杆独立悬架，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。此外，极氪X与顶级豪华车同款的路感优化液压衬套，在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳一样“以柔克刚”，提升40%余振过滤效果，做到性能与舒适的兼顾。
这里必须说到它是同级能唯一闪电切换智能四驱系统的车型：两驱与四驱切换联动5大ECU，切换只需0.4秒，续航提升约30km（来自极氪官方测试数据）。
实际上，极氪的任何一种车型，都拥有专属的智能驱动系统。它有比眨眼还快的制动黑科技，IPB智能集成制动系统：将iBooster制动助力系统与 ESP电子车身稳定系统合二为一。相比传统的真空助力泵式刹车系统，可让制动系统响应速度比传统制动系统快2倍，达到150ms，且制动踏板不下沉，体验更佳。
另外，它还用到了提升驾控和续航的20英寸五辐锻造运动轮毂，重压锻造轮毂的强度提升1.3倍的同时减重15%，兼顾高强度和轻量化（选装）。
应对冰雪路面，它还有同级唯一XTCS全路况智能防滑系统：直接监测电机旋变，从识别打滑到控制打滑仅需6ms，控制频率比传统TCS快10倍。
既性能也节能，极氪X的高性能电驱动系统采用高效碳化硅技术，综合效率提升2%，续航提升20km，使综合续航里程达560km（CLTC工况）。
除法，近10万交付0起火的品牌
每一个安全隐患都该去除掉，真安全才是真豪华。这点在极氪X上，也得到了充分展现。
极氪X全系装载由5颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达，组成的ZAD智能驾驶辅助系统，拥有全速域主动巡航、大车主动偏移避险、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项智能驾驶辅助功能（部分功能由后续OTA逐步实现）。
被动安全方面，极氪X基于全球五星安全标准开发，车身720°全方位安全盔甲防护。从车顶开始，极氪X的顶压承重最高可达9吨，超过3辆极氪009的重量，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。在侧面防护上，极氪X的门槛梁采用8宫格设计，使用和极氪009一致的安全验证标准，每隔12.7厘米进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍，配合高强度笼式车身设计，极氪X可承受的侧面柱碰瞬间冲击力高达65吨！
电池安全方面，极氪X采用无热蔓延、不起火的极芯电池包，6大安全措施层层加码，全面应对起火隐患。通过200多项零部件测试，100多项系统级测试，满足行业最高的电池安全要求。
成立两年来，极氪实现了近十万台的产品交付，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。
总结
销量是检验一切的硬指标，极氪001是2022年30万以上纯电动车型年度销冠，而极氪009在交付第3个月已成为50万以上豪华MPV第一。
只要坐上过一次铁王座，就会想要一直成为王者。极氪X，是冲着紧凑级豪华电动SUV市场而来的，但它这次的目的，是来颠覆游戏规则的。
谁说豪华必须是品牌？豪华就应该回归到产品本身！
这是极氪X带给豪华纯电SUV市场的震撼，让每个怀揣梦想的人都能通过自己的努力，去享受到更美好的生活，我想，这才是制造更豪华的产品的意义。
是啊，豪华不该设限，极致更不该被束缚，极氪X做到了。