4大核心品牌电动车首发，奔驰“全面电动”开启新篇章
“电动时代，奔驰要证明：终将还得是奔驰。”北京奔驰销售首席运营官段建军用这句话结束了他在梅赛德斯-奔驰之夜的开场白。
在电动化转型的关键节点，在自主品牌和造车新势力的强势进逼面前，奔驰没有焦虑，更没有精神内耗，经过一年多“全面电动”战略推进，奔驰的思路更加清晰了，“在奔驰中，超越奔驰。”这表达了奔驰在用长期主义的眼光，来衡量自身的进化。
本届上海车展，奔驰带来了1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市的总计27款车型阵容亮相，扩容电动化产品已经是奔驰的常规操作了，这次重磅登场的有全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、G级越野车首款纯电车型EQG概念车、全新EQE纯电SUV和全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+。
“全面电动”是奔驰的主线任务，但在车展上，奔驰还立起了“科技领航”这样一面旗帜。步入电动化时代，科技是为奔驰的豪华赋能，属于加分项，去年奔驰提出“科技豪华”，配合上演的是一揽子智能座舱、智能辅助驾驶等技术。而“科技领航”，则意味着奔驰把科技的权重提升至前所未有的高度。
“科技领航”打造核心竞争力
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松重点阐述了一个观点：软件是奔驰未来最核心的竞争力。上海车展上，奔驰宣布，MB.OS将于2024年随下一代全新MMA纯电平台正式发布，该架构将MB.OS将向科技伙伴开放。而专注于智能互联和自动驾驶技术创新的上海研发中心将深度参与该架构的研发，在研发之初即融入中国客户的需求。年内上市的全新E级车将搭载部分MB.OS功能。
MB.OS是一套专属的覆盖芯片到云端的全新架构，可以全面打通车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能。在软件研发的投入方面，奔驰一直不遗余力，作为公司产品研发进程与投资计划的核心部分之一，到本年代中期，奔驰将25%的研发预算都投入在了软件领域。
MB.OS操作系统的发布对于奔驰来说，一方面是可以将汽车的灵魂掌握在自己手上，加速奔驰的数字化转型，另一方面可以通过MB.OS来重新掌握汽车豪华的定义，这对于奔驰品牌未来的发展最具有现实意义。
而且，和全球其他地区的客户相比，中国客户对软件智能化的热情更高，因此，梅赛德斯-奔驰也在不断扩大和加深中国的本土化研发能力，以确保在本土研发中能更多地支持和融入本土应用程序和相关技术模块，从而进一步充分满足中国市场和客户的需求。
作为“汽车发明者”，科技创新始终是奔驰品牌不断突破自我、引领业界的内在驱动力，在传统燃油车年代，这种力量主要体现在硬件和工业设计上，随着“全面电动”战略加速落地，奔驰再一次燃起拥抱科技的热情，这次的主角是软件，或者说是整个产品生态，“科技领航”是奔驰在智电时代重新树立标杆、启迪行业标准的宣言。
全品牌电动，多线共进
在品牌之夜当晚，奔驰4大核心品牌电动车型的联袂登场，揭开全品牌豪华电动阵容的崭新篇章。
其中，全新梅赛德斯﹣迈巴赫EQS 纯电SUV全球首发，以前沿科技与至臻格调，续写迈巴赫百年华章的电动新篇；G级越野车首款纯电车型﹣- EQG 概念车中国首秀，为硬派越野赋予硬核电能；EQ品牌首款基于EVA 纯电平台打造的国产SUV ——全新EQE 纯电SUV也迎来中国首秀；第二款量产高性能纯电车型，全新梅赛德斯﹣AMG 纯电EQE 534MATIC＋亮相，再次为"非凡驾驭"唤醒电能。
可以发现，这轮奔驰的电动化产品攻势，包含了奔驰G级、迈巴赫、AMG和EQ，每一款定位迥异，涵盖了电动越野、电动能效和电动性能的特性，至于让外界特别好奇的，奔驰新世代的电动科技车型代表，仍是蒙住面纱。
这就是段建军能够说出文章开头那句话的底气所在，奔驰产品内涵的深度和广度，让它在电动化转型过程中更加从容，原有车型的优势，“触电”之后，强者愈强，所差的是用户口碑积淀，但从长期来看，奔驰必将构建起中国市场最为丰富的豪华新能源产品阵容，让用户拥有更多选择权，这是一个豪车大厂应有的气量。
奔驰全年预计将带来6款全新新能源产品；至2023年底，在华新能源产品矩阵将拓展至17款，包含10款纯电车型+7款插电式混合动力车型。
站在中国百万级豪华市场NO.1的位置，奔驰对于高端电动车的发展趋势有更深刻的洞察，但它需要找到提升新能源产品市场认可度的办法，这次迈巴赫EQS 纯电SUV选择在中国进行全球首发，是奔驰试探高端用户对纯电的态度，在中国卖爆了的顶级豪车，纯电化以后能否同样受到追捧？包括紧俏的G级同样如此。它们接下来的表现将引导奔驰在“全面电动”框架下做出更多有益的调整和补充。
据了解，上海车展期间，包括康林松先生在内的数名董事会成员到访中国并开展为期2周的市场考察。这应该是奔驰全球高管在中国车展逗留时间最长的一次，很显然，为的是提升奔驰在华新能源汽车产品竞争力，在收益、话语权等方面让中国业务与全球同步，并从中国市场汲取灵感，赋能全球创新。
记者：许方华