台军如惊弓之鸟，连闽台渡轮都加强防范，害怕大陆“以民运军”

　　台军有如惊弓之鸟，竟然连闽台渡轮都“加强防范”，害怕大陆利用两岸通航的客货轮“以民运军”，将解放军直接送抵台湾岛各港口进行武装突袭。台湾防务部门声称，为了“反制”解放军通过“第五纵队”与“木马屠城”方式攻台，已经拟定“区域联防计划”，在全台10处港口布防，叫嚣由海巡、警察与台军合作联防，“歼灭”乔装的解放军人员。

　　绿营媒体今天报道，为避免大陆利用民间的客货滚装轮在解放军攻台之前，先行登台夺取台湾重要港口，台湾防务部门在今年初与“海洋委员会”、“海巡署”、“国土办”、警政及台湾港务公司等单位进行研讨，商讨应对之策。 台湾防务部门计划以3级应变、区域联防方式，防范解放军利用民用渡轮作为作战载具。

　　绿媒还特别举例点名两岸知名的“中远之星”滚装船。报道称，在两岸通航之后，“中远之星”作为两岸间的定期客货滚装轮，航行时速约22.85海里，从厦门至台中仅需要8小时左右，目前定期航行以厦门至基隆、台中、高雄为主。

　　“中远之星”轮长186米，宽25.5米，共有8层，总吨达26847吨，可装载150辆汽车，旅客683人及256个标准货柜（85个冷箱位）。 报道称，这艘渡轮总吨位仅比解放军075型两栖攻击舰的满载排水量40000吨略小，可供一个攻击突击营的武器、人员及装备的载运，对台湾港口的安全有很大的威胁。

　　根据防务部门向“立法院”报告资料，目前两岸海运直航共有基隆、台北、台中、麦寮、布袋、安平、高雄、花莲、和平及苏澳10处港口。并由海巡、警察与台军合作，实施“区域联防”，“歼灭”乔装的解放军人员。

　　报道称，台湾各单位在布防方面还有具体分工。“海巡署”部分，客货轮于靠泊码头后，“海巡署”商检所视当日勤务规划，检派2至4员登船随机抽船员室及装备间，登检小组长均携带无线电并于登船前、中、后，回报商检所值班台登船时间、检查状况与离开时间，如遇突发状况，可立即按下无线电紧急按钮。 此时，值班台与勤务指挥中心无线电主机均会响起警示声，值班即派遣应变人员前往支援，如有不可控制情况，立即通知航港局航务中心及港警局，启动应变部队支援作业（港警）；如情况仍无法控制，航港局航务中心依安全防护计划启动相关应变机制作业，并通知“宪兵”、警察与消防单位。

　　台湾“警政署”同时于客货轮靠泊码头后，人员经空桥进入管制区，依序完成“疾病管制署”、“移民署”、动植物防疫检疫局及海关等检查后，方可进入大厅，入境大厅门前配置专责港警；如遇突发状况，即以无线电通报勤务指挥中心立即派员支援，如有不可控制情况，即依应变计划及时通知港务局航务中心，并依安全防护计划启动相关应变机制通报宪兵、警察与消防应处。

　　如遇搭载解放军武装人员，航港局航务中心即启动区域联防机制，迅速通报港口周遭“宪”、警、消等部队，与作战区战备部队快速应援，建立拦截点与封锁线，应处突发状况，消弭危机与冲突。

　　报道提及，台湾防务部门将突发状况等级区分为轻（“海巡”及“港警”支援）、中（“宪兵”、警察与消防支援）、重（港口周遭之台军部队及作战区地面战备部队支援）等3个威胁，以及视状况调增紧急应变部队应援，确保港区及周边重要设施之总体安全与消弭危机。

　　台北港