沪宁沿江高速铁路正式通电

  中国江苏网讯 5月31日,随着沪宁沿江高速铁路张家港供电牵引站、江宁(句容)供电牵引站先后送电,标志着该铁路沿线4座220千伏牵引站全部具备供电能力,为如期通车提供了电力保障。

  沪宁沿江高速铁路既是国家“八纵八横”高速铁路网京沪通道和沿江通道的重要组成部分,是沪宁间第二条城际铁路。该条铁路从南京南站至苏州太仓站,全程278.53公里,共设8个站点,2018年10月开工建设,计划今年8月底正式通车,通车后将加速与长三角一小时高铁圈的衔接。

  

  牵引站作为高铁、动车运行的动力来源,配套的供电工程担负着保障列车高速运行的电力牵引重任。为满足沪宁沿江高速铁路牵引站用电需求,2021年6月,国网江苏省电力有限公司在铁路沿线开建4座220千伏牵引站(金坛牵引站、常州东牵引站、张家港牵引站、江宁(句容)牵引站)配套线路工程,共计新建220千伏线路总长193.43公里,架设330基铁塔。

  牵引站建设期间,国网江苏电力全力推进各项工作,确保将施工影响降低到最小。

  江宁(句容)供电牵引站,全线共新建线路约140公里,新建铁塔221基,横跨南京、镇江两市合计8个乡镇。工程于2021年12月开工建设,根据铁路运行需要,需在今年6月前送电。为保质保量按期投运,电力施工人员采取全程机械化施工,加速推进工程建设,并利用可视化通道监控平台,强化安全管控,保障作业安全。

  

  张家港供电牵引站于2021年8月正式开工建设,共新装4台主变,新建铁塔19基,总容量为113兆伏安。建设期间,为配合工程建设,需要对110千伏奚浦变电站进行全站停电。“我们首次实施变电站‘全停全转’方案,通过24次配网运行方式调整,顺利完成奚浦变负荷全部转移,确保架线施工安全、有序进行。”国网苏州张家港市供电公司发展建设部主任罗杰介绍说。

  该铁路在建设过程中,不仅顺利攻克了高压线路与高速、高架、城铁通道交跨的“硬骨头”,还圆满解决了高压线路迁改的“拦路虎”。以常州地区为例,其境内93.71公里的铁路通道涉及输电线路迁改162处、危险源点93处。其中220千伏南马、南洛双线迁改工程难度最大。国网常州供电公司主动“让路”,拆除了南马、南洛双线原先18基铁塔,新立16基铁塔,新放3.3公里导线,并配套将5条110千伏架空线路改为入地电缆,为高铁的按期施工让出了建设通道。

  在沪宁沿江高速铁路牵引站工程验收过程中,国网江苏电力还创新利用无人机对不易发现的隐蔽隐患点进行验收,确保线路零缺陷通电。该验收方式较传统的人员步行查看验收方式,效率大幅提高,一基铁塔巡视时间可以从30分钟缩短至10分钟。(黄蕾 王亮)