F1英国站：红牛连胜脚步在银石停下？汉密尔顿主场作战，冲击冠军

　　赛道简介

　　2023年赛季第10站、七月系列赛第二战：英国站的舞台将为被誉为赛车界硅谷的英格兰北安普顿郡银石、以举办F1世界锦标赛首场大赛而于历史留名的银石赛道。

　　

　　轮胎供应

　　虽然银石赛道曾被认定为是可能使用最重视抓地力的C0硬胎的场地之一，不过在轮胎供应商倍耐力决定投入结构更加坚固的新规格轮胎下，本周的指定轮胎配方将如同去年为C1硬胎[白色标签，2套]/C2中性胎[黄色标签，3套]/C3硬胎[红色标签，8套]。

　　新规轮胎的耐用度虽进一步提升，但在各队赛车的速度也一并提升下，使用中性胎起跑，并于赛程完成1/3与2/3时分别换上硬胎与中性胎的二停战术预期仍是决赛的主要战术。

　　

　　大赛展望

　　虽然本周的首要焦点仍会先放在挑战开局10连胜与跨赛季11连胜的红牛车队身上，但历年纪录显示银石赛道似乎是这支卫冕冠军的一大痛处。

　　红牛车队在2012年后的11场大赛中仅曾于2020年的双重赛第二战：纪念大奖赛中由维斯塔潘夺胜，其他的10场大赛中有7场被汉密尔顿拿下，去年则是成为塞恩斯夺下生涯首杆位与首胜的幸运地，使得红牛车队本赛季至今虽仍握有巨大优势，但包含霍纳领队的多位车队要员在奥地利赛后都表示车队不会因此松懈，并会审慎面对这场准主场大赛。

　　

　　在奥地利透过诺里斯展现重大更新套件正面效果的麦队预计会在本周推出第二波更新套件，并将新秀皮亚斯特里的赛车更新至与诺里斯赛车同规格的状态，如果这波更新在银石能继续发挥效果，迈凯伦与Alpine车队间争夺仍有一定变数。

　　除了大赛周的竞争外，F1预计将于本周结束后举行的倍耐力轮胎测试中测试将于明年起写入技术规则、于雨天时使用的统一规格后轮挡水板。这组因2021年比利时站而催生、并在2022年日本站后加速研发脚步的挡水板虽预期能改善雨天时的视线问题，但也不能影响半雨胎和雨胎两款湿地胎的排水效率，在2024年度轮胎规格即将透过领队会议决定下，这次的测试对后续也是相当重要的一环。

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