学造车新势力真的不丢人！长城汽车终于开窍了！

　　这两年，只要在网络上搜索长城汽车，你会发现很多人都在问，长城汽车到底怎么了？

　　

　　实际上，把时间往回拨3年，资本市场最认可的两大民营造车势力之一，就是长城汽车。很多人说，长城汽车新能源转型节奏太慢，长城也承认这一点，简单来说就是起了个大早，赶了趟晚集。坚持做跟随者的战略，让长城汽车错失了先机，原本早在2012年，长城汽车动力电池事业部（蜂巢能源前身）就开展电芯的预研工作。但是直到2018年，长城汽车的首个新能源汽车品牌欧拉才成立。

　　

　　眼看着友商在新能源汽车的销量上远远甩开长城汽车，就连造车新势力如理想汽车，都在新能源汽车市场上的风头盖过了长城汽车，长城汽车的高层坐不住了，魏牌CEO多次炮轰增程式混动技术落后，但是这些嘴仗给外界传达的只有长城汽车似乎急眼了。

　　还好，长城汽车的迷失并没有持续多久，在魏牌蓝山这款车上，我们可以看到长城汽车正在放下身段，学习和借鉴造车新势力的产品设计。

　　

　　从各方面来看，魏牌蓝山都是奔着理想L8去的，定位非常类似，六座家庭SUV车型，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，车长及轴距均超过了理想L8，带来更为宽敞的乘坐空间。

　　

　　舒适性方面，对标L8推出了女神副驾，12向电调的零重力座椅，8点按摩、腿托、通风、加热，在配置上更胜一筹。

　　

　　就连副驾娱乐屏这块，蓝山DHT-PHEV也对标L8，采用了当下流行的一体式三联屏的设计。

　　在硬核技术层面，全球领先的混联DHT，2档混动专用变速器，国内首批实现城市场景的自动驾驶平台咖啡OS，全栈自研的三电。在技术实力方面，长城汽车展现出了自己作为传统车企的底蕴。

　　

　　就像魏牌一位工程师说的：“我们研发的过程中，全程对标理想L8，目的只有一个，就是比它做的更好。”从这款车身上，我们可以看到魏牌汽车的诚意，也能看到它想要与理想L8全力一搏的毅力与勇气，当然长城汽车也懂得了放下架子，不是有技术在手就能卖的好，理想汽车技术实力不如长城汽车，但是依然可以卖的很火，关键原因就在于产品设计、产品规划做的好，而长城汽车显然也在放下身段，向之前自己看不起的造车新势力学习。

　　

　　在长城汽车工厂最显眼的位置都写着这样一句话：“每天进步一点点”。从这款车身上，我们完全可以看到长城汽车的改变和诚意，按照计划，长城汽车将在今年狂推10余款新能源产品，4款纯电动和7款混动。长城汽车一场激荡的自我革命，正式拉开序幕。而魏牌蓝山只是一个开始，我们期待一个全新的，更加进取的长城汽车。

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