梅卡瓦主战坦

　　梅卡瓦主战坦克由以色列·塔尔少校提出和主持设计。根据他的前线作战经验，梅卡瓦主战坦克主要要特征是它对车组成员的防护放在第一位。为了达到这个目的，它的发动机前置于车体（瑞典的S型战车也采用类似的设计）。MK I至MK IV的各次改进都以防护能力的提高为优先考虑。在MK I的引擎前有两层钢装甲，在内外两层中则有燃油缓冲剂。MK III以后则改为中空间隔复合装甲。

　　生产国：以色列

　　投产数量：约1600辆

　　投产时间：1974年

　　参与战争：嫩巴黎战争、加沙战争、中东战争

　　服役国家与地区：以色列

　　战斗全重：62吨

　　尺寸：长8.630米、宽3.7米、高2.75米

　　装甲型式：均质钢装甲

　　成员人数：4人

　　主武器：105毫米 M68 线膛炮

　　辅助武器：1挺 FNMAS 7.62毫米并列机枪、2挺FNMAS 7.62毫米防空机枪

　　发动机型号：泰莱达因 AVDS-1790-6A 4冲程12V90° 风冷涡轮增压柴油机

　　发动机功率：662kw

　　行走装置：履带

　　最大速度：43km/h

　　最大行程：400km

　　研制历程

　　

　　1967年初以色列新坦克的设计前期工作启动。1970年8月由塔尔（Tal）将军领导的具体设计开始。为研制该新型坦克美国向以色列提供了1亿美元援助。新型坦克命名梅卡瓦坦克，又称查尔特战车。梅卡瓦是希伯来语，意为“战车”。在制造第一辆样车之前，以色列曾用M48主战坦克和逊邱伦主战坦克底盘制造了许多试验车，以验证梅卡瓦主战坦克的设计思想：伸缩式发展。

　　1974年制成第一辆梅卡瓦主战坦克样车。1977年以色列对外宣布梅卡瓦主战坦克正处于研制阶段，准备批量生产。首批生产型梅卡瓦Mk1型主战坦克40辆，1978年10月第1辆“梅卡瓦”主战坦克正式交付以色列部队。在1982年夏季的黎巴嫩战争中第一次使用，首次参战的梅卡瓦坦克即创下以微小的代价击毁叙利亚陆军苏制T-54/55坦克19辆的战绩，从而一战成名。

　　1983年12月梅卡瓦Mk2型主战坦克交付以色列陆军，梅卡瓦主战坦克Mk3型于1987年投产。1987年梅卡瓦Mk3型主战坦克推出，其突出特征是采用了以色列最新的附加装甲，炮塔两侧装有突出的蝶状附加装甲。截至1988年初，以色列大约生产了800辆梅卡瓦各型坦克。为研究、发展、试验和生产样车总共花了6500万美元。

　　2002年6月，以军又公开展示了新研制的梅卡瓦Mk4型坦克。梅卡瓦Mk4型坦克装有最新的目标自动跟踪系统，能锁定几千米外的敌方地面运动目标和低空飞行直升机。在防护上，它周身挂有模块化复合装甲，并配装了先进的激光报警装置。坦克四周安装四部监视器，可实时监控周边360度战场态势。

　　从1979年梅卡瓦主战坦克入役以色列国防军后，大约1600辆各型“梅卡瓦”坦克投入使用。

　　结构特点

　　

　　此型战车的一切设计都以"防护力(更正确的说是组员的安全性)"为第一考量。发动机前置于车体最前方也令车内空间增加，有助减少一旦穿甲弹穿透后爆炸的杀伤力和压力。在坦克底部则有间隔装甲，可有效防御地雷。另外在引擎后则有装甲钢板，再之后有主油箱。这使坦克正面有多层防御。全车75%重量是用于防御。另外车身后方有可以从内部开启的紧急逃生门、后期的版本甚至还有紧急洒水系统。种种设计思想在阿以战争和以巴冲突中保存了很多以色列坦克兵的生命。也为它赢得了“世界上防护能力第一坦克”的美誉。

　　使用情况

　　

　　1982年，180架梅卡瓦MK I在第五次中东战争首次出战，战后开始被改进，包括60毫米迫击炮改为遥控击发、解决主炮在击发时可能卡住炮塔问题、加装装甲网以提早引爆敌人反坦克导弹和火箭推进榴弹、改良装甲以提高战场存活能力。MK I生产持续至1983年。

　　2006年以黎冲突中虽有五十辆梅卡瓦在大当量IED和世界一流穿深的RPG-29及AT-13、AT-14短号导弹（俄军在格罗兹尼不曾遇到这种导弹）打击下被击中，但有8辆当时仍能执行任务，只有24辆击穿装甲，绝大部分修复，共计五辆永久损失。仅有两辆IV型因IED和短号导弹永久损失，而且有一辆IV型开到IED上但由于V形车底只死亡一名乘员，其余六名乘员和步兵免于死亡。所有坦克乘员死亡23人其中18人是五辆永损车中的。战后以军方称梅卡瓦表现令人满意，有观察家也认为尽管该车暴露出一些缺点，但总的表现是可圈可点的目前，尚无证据能证明此战中有一辆梅卡瓦是正面击毁的。

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