国产大飞机C919成绩单：客座率突破80%，2023年将再交付多达8架

　　全球航空业的格局正在发生深刻的变化。一架由中国商飞制造的C919客机正以其强大的市场表现，展现出对国际大厂的挑战力量。如果你对中国如何在全球航空产业中打破垄断，以及C919客机的发展现状与未来趋势感兴趣，请继续阅读本文。

　　中国商飞的C919客机，自今年5月开始商业运营以来，其客座率高达82%，并已服务乘客11,095人，累计飞行时长达250.1小时。这一出色的表现，表明C919已经在市场上取得了显著的成功。据中国东方航空公司披露，自去年12月交付首架C919客机并在今年5月完成首次商业飞行以来，C919已在其上海基地与成都之间进行了87次商业飞行。

　　C919是中国的一款窄体客机，能够搭载158到192名乘客，旨在与波音的737和空客的A320进行竞争。据中国商飞今年1月公布的数据，已经收到约1200个C919订单，预计在未来五年内，年产能将超过150架飞机。同时，C919的首席设计师表示，“我们将努力在短期内实现原计划的150架飞机的产能。”

　　

　　然而，C919在挑战全球市场时，不仅要面对波音和空客这样的国际巨头，其自身的生产能力和可靠性也是决定其市场地位的关键。虽然中国商飞在2008年成立，开始开发C919，但该飞机在引擎和航电系统方面仍然大量依赖西方的部件。

　　无论如何，C919的市场表现已经引起了人们的注意。一些民航分析师认为，C919有可能对飞机市场结构产生一定的影响，但这将取决于其生产能力和可靠性。

　　此外，中国商飞无论国际环境如何，都必须坚持开放、合作和自主创新的原则。许多供应商都集中在长江三角洲地区，尤其是无锡地区，形成了一个产业链集群。

　　总的来说，中国商飞的C919客机，无论是在市场接受度还是订单数量方面，都展示了强劲的竞争力。在全球航空市场的竞争中，中国商飞的C919可能会引领新的变革。然而，对于C919来说，能否真正打破国际市场格局，还需要我们拭目以待。

　　举报/反馈