上海口岸半年进出口首破5万亿元

　　■上半年，上海自贸区进出口1.1万亿元，对上海外贸增量的贡献度超过80%。保税维修、进出境集散分拨、重点行业再制造等贸易新业态，绝大部分发生在自贸区内

　　本报讯 (记者 李晔)上半年，上海口岸进出口总值首破5万亿元，达5.16万亿元，以占全国25.7%的进出口规模，保持全国最大口岸地位。在这巨量的进出口货物流中，涌现出了保税维修、进出境集散分拨、重点行业再制造等贸易新业态。这些新业态如“接力者”，以强引领性和高附加值，为外贸高质量发展注入动能。

　　全球电子产品维修行业领先企业加拿大天擎国际集团，其全资子公司上海璞擎电子的全球维修项目，不久前花落洋山特殊综保区。由此，璞擎电子不仅可承接自有品牌维修订单，也能揽下非自有品牌订单，实现生产线效益的数倍增长。另外，在包括临港新片区在内的自贸试验区，上海海关积极推进区内飞机、汽车等战略性商品保税维修业态发展，1至6月，已监管飞机保税维修业务近50架次。

　　这一边，上海不断以政策优势打造检测维修高地、占领制造业“微笑曲线”高端，另一边，诸多海外汽车品牌正集体取道上海、远销全球。今年3月以来，相继有印度产铃木、日本产马自达等多批共上万辆汽车，先抵上海暂存洋山特殊综保区，再分批奔赴南美、非洲等最终目的地。

　　这些产地、市场“两头在外”的汽车，在上海逗留的时间短则两周、长则一月，看似“绕道”，算的其实是一笔经济账。洋山海关物流监控二科负责人告诉记者，这几批汽车，产地与销地间的直达航线资源紧张，过去只能前往一些枢纽口岸再行转运，但入境和出境申报手续并不简单。洋山特殊综保区于2020年5月挂牌后，实施以“一线径予放行”等为标志的海关监管制度体系，对不涉证、不涉检货物，在一线直接准予通过。与洋山特殊综保区毗邻的南港汽车滚装码头，在2022年11月23日实现了洋山特殊综保区“径予放行”政策适用南港口岸的首单。

　　在这些政策基础上，洋山海关开始积极支持汽车进出境集散分拨业务。3月上旬，一批产自韩国、最终发往东南亚的起亚汽车率先试水——汽车从韩国出发，抵达南港后，即无缝进入洋山特殊综保区，实现保税存储；待有合适船期，这批汽车又从特殊综保区运出，进入南港口岸时同样实现“径予放行”。这类进出境双向“径予放行”政策，较传统备案模式节省通关时间50%以上。后续，又有铃木、马自达等多批汽车“大进大出”，有些品牌因目的地相同，还同乘一船出运，实现了货物资源与航线资源的高效整合。据运作方测算，在新的集散分拨模式下，货物物流成本较传统转运降低12%。

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