南昌首个共享电单车监管服务平台正式运行

　　8月28日，南昌市首个共享电单车监管服务平台在东湖区正式运行。由东湖区城管执法大队开创的“线上+线下”监管共享电单车新模式，通过科技手段使城管部门摆脱了靠“人海战术”监管共享电单车的长期困扰。

　　自“共享小电驴”风靡全国以来，共享电单车监管问题一直是城市管理的重中之重。数十万的单车散落城市的大街小巷，要管理好这样数字庞大的车辆，需要花费极多的人力物力，仅东湖区就有500多名城市管理执法人员辗转街头，且效果不佳。如今他们终于找到了破局之法。

　　

　　记者随执法人员走进了监控中心。可以看到，眼前是一个巨大的显示屏，展示着清晰的监控录像与详尽的数据，通过几台小小的电脑有条不紊地进行调度。

　　“我们对各个站点进行了实时‘线上’监控，在平台上，我们可以通过线上监控和蓝牙识别看到某个站点停放有多少电单车，是否超出容量及饱和程度，由此发现车辆淤积严重的站点，从而派遣人员展开针对性整治与究责。”公共秩序股股长江涛说道。

　　

　　经过监控中心执法人员指示，很快，几名身穿蓝色制服的执法人员出现在镜头中，他们在“线下”对淤积停放点内单车进行处置。将信息技术创新性地运用到执法工作中，对于城管队伍而言是一个极大的进步。目前，东湖区内共设置有946个站点1个禁停区，其中蓝牙道钉站点位575处、电子围栏数371处，不断提升平台的作用范围与精确度。

　　江涛接着告诉记者，我们还加强了与各单车企业的联系与合作。平台不仅能对实时数据进行监测，还能做出专门分析，包括各单车企业的车辆占比、不同时间段的走势等，既能对早晚高峰拥堵淤积站点进行疏导，同时可以将这些信息作为单车企业考核与小结的重要依据，督促企业落实好主体管理责任，树立“管理=市场=利润”的理念。

　　服务民生是东湖城管执法一直以来的目标与方向。平台的建立与顺利运行让执法队员们腾出手来，更好地满足市民诉求。执法大队副大队长胡杰说道：“平台的运行与管理坚持以‘百姓优先’为基本原则，针对大型商圈、医院等民众单车出行需求迫切的站点将会加大管理力度。此外，平台有两个重要优势，一是提升执法效率，从每个点都需要巡查到只需要对淤积饱和的堵点进行巡查；二是解放了劳动力，大大缩减了需调遣的基层一线人员数量，做到事半功倍。”

　　为维护城市公共秩序，让市民感受到更多的便利，执法大队曾出动几百近千人参与到共享电单车的治理当中。“人海战术”固然起到了一定作用，可付出的时间与精力亦是令人难以想象的。随着共享电单车监管服务平台运行，逐步将执法队员从繁重的巡查任务中解放出来，从“人海战术”到“一屏而知天下事”，历经坎坷而终得成效。