冠军销量如何达成？宋 PLUS 冠军版这样给答案
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新能源时代的汽车市场，插混车型得到越来越多用户的青睐，油电共用，可上绿牌，不受政策限制，没有里程焦虑。特别是竞争激烈的紧凑级 SUV 市场，消费者既要燃油经济性又要动力表现强，插混技术正好能兼顾这两点。
在刚过完的 7 月，比亚迪交出 26.2 万辆，同比增涨 61% 的成绩单，已然成为目前国内热度最高的车企。其中单月热销 32458 辆，2023 年累计销量突破 20 万辆的宋 PLUS 车型在新能源汽车销量排行上成绩斐然，功不可没。
纵观售价 15-20 万的紧凑级 SUV 车型，关注度最高，销量最好的无疑是宋 PLUS 冠军版。热销背后离不开优秀的产品力和优质的口碑，满足了主流用户的购车需求。
海洋元素设计迎合年轻审美
宋 PLUS 冠军版升级海洋美学设计，年轻化元素更多，新的海洋风格更突出，LOGO 部分改为了 BYD 字母，更凸显品牌元素，相比 2021 款车型看上去显得更时尚前卫，更符合年轻消费群体的审美。
内饰部分，相比 2021 款车型，挡把区域按键布置有调整，操作起来更加便捷，挡把样式有改变，看上去更加精致。高配车型的前排升级了双 15W 无线充电，让前排乘员手机充电更加方便，内饰材质用料依然做到了同级优秀水平，保障了舒适性的同时更显精致。
国民家用 SUV 再次升级
相比 2021 款车型，宋 PLUS 冠军版还完善了 NFC 数字钥匙功能，让苹果手机也能轻松完成远程操控以及解锁，提升了车主的出行便利性，拓展了客户的使用圈层。
宋 PLUS 冠军版 DM-i 车型新增 150KM 纯电续航版本，此车型标配 FSD 频率可变阻尼减振器，长波路面悬架质感韧性十足，细碎颠簸路面优化了路感，提升了舒适性，并且它的 VTOL 移动电站对外放电功率提升至 6KW，进一步为自驾露营提供更多可能性。
相比 2021 款 EV 车型，宋 PLUS 冠军版 EV 车型新增 605KM 版本，升级八合一电驱动系统集成驱动电机，进一步降低重量，提升工作效率，使得能耗表现更突出。全系采用刀片电池，30 分钟内就可将电量充至 80%，还配有热泵空调，在低温环境下能让空调能耗降低 40%。
乘坐舒适性方面，前排采用一体式座椅，舒适性出色，坐感软硬适中，后排座椅相比前排更柔软，并且后排拥有同级优秀的空间表现，加上 31 色氛围灯更是将车内氛围感拉满。
车机智联方面，DiLink 车机系统操作流畅，界面简洁，应用功能丰富，导航听歌等娱乐功能一应俱全。除低配车型外都配有 DiPilot 智能驾驶辅助系统，高速巡航更轻松。顶配车型还配有 Infinity 品牌音响，配合车内 K 歌功能，在闲暇的时刻也能娱乐一把。
这些升级点在完善了产品力的同时，还进一步提升了宋 PLUS 冠军版的竞争力，让消费者能够有更好的出行体验。
动力方面，宋 PLUS 冠军版 DM-i 车型延续了 DM-i 超级混动技术，搭载了一台 1.5L 混动专用发动机，最大功率 81 千瓦，最大扭矩 135 牛米。DM-i 150KM 车型搭载 26.6 度磷酸铁锂电池，DM-i 110KM 车型搭载 18.3 度磷酸铁锂电池。
EV 520KM 车型电机最大功率 150 千瓦，最大扭矩 520 牛米，电池大小 71.8 度。EV 605KM 车型电机最大功率 160 千瓦，最大扭矩 330 牛米，电池大小 87.04 度。
亏电油耗喜人 驾驶质感有提升
在此前宋 PLUS DM-i 150KM 车型的试驾中，我们获得高速的亏电油耗在 5.5 升每百公里左右，成绩十分亮眼。此款车型高速驾驶动力充沛，在任何速度区间加速都非常从容有力，高速超车无负担。
在 FSD 频率可变阻尼减振器的加持下，使得车辆在通过长波路面时韧性十足，有一丝丝空悬感觉，在面对细碎颠簸路面时，也能很好化解多余震动。
舒适的座椅加上出色的 NVH 表现，让车内的驾驶氛围和静谧性得到保障，长途驾驶没有明显疲倦感，宽裕的后排空间和柔软的座椅让后排乘客长途乘坐更舒适。
宋 PLUS 冠军版作为新能源车型，绝大部分城市可上绿牌，不受双限政策的影响，在使用成本上更加亲民，插混车型出色且稳定的油耗表现让消费者的用车成本大大降低。纯电车型充满一箱电大概花费 70 元左右，基本可满足两周日常通勤，成本优势巨大，这也是越来越多人选择宋 PLUS 冠军版的原因。
50 万消费者的认可 售价更亲民
从市场表现来看，宋 PLUS 车型已经获得了超过 50 万消费者的认可，从产品力来说，插混车型可达到同级优秀且稳定的亏电油耗，满油满电状态可续航 1250KM。纯电车型采用先进的刀片电池组技术，电耗表现也是同级亮眼水平，这都体现出了比亚迪品牌在技术实力方面的绝对优势。
售价方面，宋 PLUS DM-i 冠军版售价区间为 15.98-18.98 万元，综合来看比较推荐 150KM PLUS 旗舰版车型，售价 17.98 万，这款车型配置丰富，并且升级了 FSD 减振器，提升了行驶舒适性，前排升级双 15W 无线充电功能，满足主副驾手机充电需求，并且 150KM 的纯电续航能兼顾市区日常通勤和偶尔高速驾驶，进一步降低了用车成本。
EV 车型售价区间为 16.98-20.98 万元，基本做到油电同价，充足的车内空间能轻松满足全家的出行需求，推荐车型为 520KM 旗舰版，售价 18.98 万元。
综合来看宋 PLUS 车型能获得超 50 万的销量，是强大的技术支持和精准的市场定位所取得的成绩，瞄准刚需市场打造高品质车型，宋 PLUS 冠军版作为同级标杆国民 SUV 车型，在未来还会取得更高的销量，走进更多家庭。