三联生活周刊：一幅有关中国“宾利们”的素描

　　记者◎李三

　　2月14日，当一些“小资”为已经涨价的情人节玫瑰讨价还价的时候，在北京长安街旁的宾利展厅正上演着一场豪华约会。这次售价288万元的宾利欧陆GT首度预展，仅邀请了50余位社会名流，当即就接下了定单若干。

　　郑飚先生是宾利中国的总经理，周旋在深藏不露的客人中间，他熟悉富豪们的呼吸，他说:“10个穿西装看车人可能有9个不会购买宾利，但是10个穿着很随意的看车人，可能有9个会下定单，以貌取人的做法是绝对错误的”

　　“1978年春天，商界老牌政客吉姆·麦克道戈尔主动邀请我们共同投资一笔稳赚不赔的买卖。”希拉里在自传《亲历历史》里说的这笔买卖就是后来轰动克林顿政坛的“白水开发计划”，而希拉里也顺便为宾利的车主作了一个基本素描。

　　“麦克道戈尔不是简单人物:风采迷人，头脑机灵，偏偏终日喜欢搞怪。他套上雪白西装，驾着浅蓝色宾利车，活像从田纳西·威廉姆斯的剧本中冒出的角色。他的名声十分响亮，似乎州里每个人都和他打过交道，他也替以清廉闻名的富布赖特在房地产上赚了大钱……”

　　我们不太了解“驾着浅蓝色宾利车”的麦克道戈尔，却知道我们周遭发生的一些事情:豪华宾利车没想到进入中国市场第一年就售出80多辆，占全球市场5%。除日本外，宾利车在亚太地区55%的销量都落在中国。令人吃惊的是，北京、广州和上海地区的市场销售分居国内前三位，都已超过了香港市场。要知道，香港曾经是全世界单位面积拥有劳斯莱斯和宾利最多的地区，在1992年，这两款车在香港曾创造100多辆的销售纪录。

　　中国经济持续的高增长，造就了一批又一批富豪，豪华轿车在中国市场的销售也就水涨船高。这个情况的出现使顶级豪华车在定位市场时，将中国内地市场纳入其全球计划，甚至是最重要的一部分。与宾利分食高端轿车市场的劳斯莱斯也收获颇丰，其销售数据也从旁佐证了这个判断，今年，劳斯莱斯迎来它的百岁庆典，今年1月25日一支劳斯莱斯车队从新西兰出发，开始了为期8个月的世界之旅。作为全球试乘试驾巡展中的一站，劳斯莱斯不久前还出现在北京亦庄新技术开发区。据计划，2004年劳斯莱斯将以北京、上海、广州为中心，向周边的大连、南京、杭州等城市拓展销售网，计划在十几个城市建立代表处，未来10年，劳斯莱斯在中国的销售目标是——每年将超过200辆。对劳斯莱斯而言，200辆的销售量仅次于美国市场。美国年销量达到400辆，占劳斯莱斯总销量的40%;欧洲占25%，亚太地区占25%，其余的10%分布在其他地区。

　　很显然，劳斯莱斯和宾利已然成了中国富豪的“概念车”。

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　　(编辑：苏雨农)