世界在建最大跨径悬索桥

　　张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港，终点接张家港疏港高速，路线全长约29.8公里，分跨江大桥、北接线、南接线三部分。

　　

　　张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，大桥采用双向八车道，设计时速100公里/小时。

　　

　　该项目已于2022年6月28日开工建设，预计建设总工期6年。

　　

　　由于该项目工程规模大、桥梁跨径大、施工难度大、安全风险大、大型设备多、环保要求高，因此必须有跨江大桥施工经验的施工单位进行该项目的施工。

　　联合体牵头单位：

　　中交第二航务工程局有限公司

　　联合体成员单位：

　　中铁大桥局集团有限公司

　　中交路桥建设有限公司

　　四川公路桥梁建设集团有限公司

　　中交一公局集团有限公司

　　中国铁建大桥工程局集团有限公司

　　中铁山桥集团有限公司

　　中铁宝桥集团有限公司

　　上海振华重工(集团)股份有限公司

　　镇江蓝舶科技股份有限公司

　　

　　张靖皋长江大桥连接苏州、泰州、南通三市，跨江段全长7859米。该桥建成后将是世界最大跨度悬索桥，主跨2300米，其主塔塔高350米，为世界最高悬索桥索塔。其中，北航道桥为主跨1208米的双塔单跨吊悬索桥，南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥。

　　

　　下面我们来看看施工现场照片，对该项目有一个初步了解，目前进度照片是桥梁主墩下部构造的施工，全部是深水基础作业。

　　

　　南航道桥作为张靖皋长江大桥跨江段控制性工程，在前期研究阶段，综合考虑了桥位处河势、通航、防洪等建设条件和控制因素，首先应避免12.5米深水航道及其摆动范围内设置桥墩并综合考虑适应未来航道变化，其次应控制江域范围内大型阻水构件的数量及规模以满足河势、防洪相关要求，由此创下六项“世界之最”：

　　1.世界最大跨度悬索桥：南航道桥主跨2300米。

　　

　　2.世界最高悬索桥索塔：南航道桥主塔塔高350米。

　　

　　3.世界最长高强度主缆：南航道桥主缆长度4450米，主缆强度2200MPa。

　　

　　4.世界最大复合地连墙锚碇基础：南航道桥南锚碇基础长110米，宽75米，地连墙深83米，基坑开挖51米。

　　

　　5.世界最长连续长度钢箱梁：南航道桥为2300+717米两跨吊连续钢箱梁悬索桥，最大连续长度3017米。

　　

　　6.世界最大位移量伸缩装置：南航道桥钢箱梁两端设置伸缩量为3120毫米的伸缩装置。

　　

　　张靖皋长江大桥建设意义：

　　张靖皋长江大桥打通了张家港疏港高速支线向北的过江通道，直接连通G40 沪陕、G4221 沪武两条国家高速路网大通道，连接苏州、南通、泰州市，形成区域新过江公路运输便捷通道，优化了基础设施布局、结构和功能，对支撑长三角区域一体化战略具有重要意义。

　　

　　项目建成开通后，不仅能缓解上下游两大桥交通压力，也将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等带来直接影响。

　　举报/反馈