写在西安摘获全国头名之后……

　　西安摘获全国头名。

　　最新公布的全国城市 2023 年一季度 GDP20 强城市中，西安以 7.6% 的增速，排名第一。GDP 总量反超济南与合肥，排名上升两位。

　　7.6% 是个什么概念？

　　西安 2023 年的 GDP 增速目标是 7% 左右，考虑到全国一众万亿之城“目标值”普遍在 5% 到 6% 左右，相比而言，西安的增速目标并不低。

　　在此基础上，西安一季度增速超出目标值 0.6 个百分点，可谓“开门红”。

　　也难怪国内各大媒体惊叹：作为深处内陆的非一线城市，西安是如何实现“逆袭”第一的？

　　先从大势来说。

　　本轮城市洗牌，凸显一个时代大势：“内循环”正逐步接替“外循环”的主导地位。

　　改革开放以来，中国经济的循环模式是以外贸为主。一方面，快速打开对外贸易的窗口；另一方面，打造“全球加工厂”。简单说，就是进口原材料，国内加工，然后对外出口成品。

　　其底层逻辑在于：当时的中国拥有人口红利，生产成本远低于西方国家。

　　但随着时代发展，国内和国际环境都在变化。在国内，我们着力于保障和改善民生，不断提高人民收入水平，这必然伴随生产成本上浮；国际上，欧美经济衰退风险上升，叠加地缘冲突、全球产业大转移、贸易保护主义频现等多重因素，让外贸经济出现很多变量。

　　这种情况下，我国果断启动了经济“内循环”的道路。

　　▲图源：西安高新

　　在“外循环”经济中，沿海沿边意味着最佳区位；而在“内循环”下，情况则反转过来，“内陆”反成区位优势。

　　在 2022 年重庆 GDP 反超广州，将持续多年的“北上广深”格局变更为“北上深渝”，便被视为“内循环”发力的关键事件。

　　2023 年一季度全国城市经济数据再度印证这一点。

　　苏州、上海、广州等沿海城市，GDP 增速均低于全国水平。特别是，苏州被成都超越，最大拖累正是外贸。与之相对应的是，重庆、成都、武汉、西安、济南等内陆城市，爆发出经济韧性，呈现出更昂扬的经济活力。

　　显然，“内循环”正成为推动经济的核心要素。

　　经济新常态将要改变的，不止是城市排名，也为产业布局、企业发展提供风口。一个小案例可以说明问题：出口量不及国内销量 1/20 的比亚迪，依然斩获全球新能源汽车排行榜第一，它抓住的，正是我国汽车经济的“内循环”红利。

　　每次技术革命、产业更迭，都会带动城市命运的起落。今天也不例外，“新能源”成为推动本轮“城市洗牌”的关键引擎。

　　比如，深圳一季度 GDP 名义增速达到 10%，增速 6.5%，GDP 增量排名第一，增速排名第二。在苏州等城市外贸负增长背景下，深圳创造出口额猛增 23.8% 的传奇，让诸多沿海城市成为它“一骑绝尘”的背景板，关键便在于新能源的发力。

　　而在广义的新能源产业序列中，最强拉动力，正是新能源汽车。

　　▲图源：西安发布

　　再以深圳为例，其新能源车、太阳能电池、动力电池等新产品分别同比增长 13.8 倍、85.9% 和 75.3%，极大对冲了传统出口不及预期的消极影响。

　　名义增长率达到 8.4% 的重庆也是例证，近年来提出打造“新能源汽车之都”。其既有传统的长安燃油汽车制造，更有赛力斯、深蓝、阿维塔等新能源汽车制造的崛起。

　　我们把目光聚焦到西安。通过 20 年的积累和创新突破，西安已打造出以比亚迪为龙头的新能源制造产业链，近年来更是持续加力，意在打造“新能源汽车产业发展新高地”。

　　2021 年 11 月，西安出台《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》，明确了发展壮大整车规模、贯通产业链供应链、强化突破关键领域、突出产业市场拓展 4 个方面 13 项主要任务。

　　截至目前，西安拥有陕汽、比亚迪、吉利等 3 家整车企业，法士特、众迪电池、三星环新等零部件企业，正全力推进陕汽扩能、比亚迪新能源汽车零部件产业园等项目建设。

　　▲比亚迪汽车生产线 图源：西安高新

　　2022 年，借力比亚迪 100 万辆的总产量，西安超越上海，成为中国新能源汽车制造“第一城”。

　　今年一季度，比亚迪的新能源汽车产量达到 56.72 万辆，同比增长 97%，销量达到 55.2 万辆，同比增长 93%。这也在一定程度上，成为其最大生产基地西安和大本营所在地深圳，经济增速亮眼的关键助力。

　　反映到数据上，西安一季度新能源汽车产量增长高达 62.8%，领跑全国，动能十分强劲。

　　可以说，西安一季度 GDP 的“惊艳亮相”，是新能源产业勃兴与“内循环”走强双重因素叠加的结果。

　　城市的核心竞争力，关键在于产业。

　　正如手机产业成就了东莞，笔记本电脑成就了昆山，鞋服产业成就了泉州，烧烤带红淄博。

　　有了产业，才能有经济支撑，由此带动大量的就业岗位，滋生出欣欣向荣的烟火气。而在诸多产业之中，工业对于国民经济的支柱作用，尤为关键。

　　有句话说，机会总是留给有准备的人。西安之所以能“踩”中新能源汽车风口，正与近年来“工业强市”战略的持续推进分不开。

　　“工业强市”，并不是简单做强工业，而是结合西安科教综合实力位居全国前三的优势，发力“创新驱动”，推动先进制造业聚集。

　　▲眼得乐全新一代可折叠人工晶体 图源：西安高新

　　从产业端看，2022 年西安第二产业增速达 10.7%，而在 2023 年一季度，西安第二产业投资增长 22.2%，高于一产、三产投资增速。

　　而西安着力打造的六大支柱产业 —— 电子信息、汽车、航空航天、高端装备、新材料新能源、食品和生物医药作为“西安智造”，占到全市规模以上工业总产值的 81.1%，同比增长 19.8%。

　　在这种战略布局下，三星、陕汽、比亚迪、隆基、华为、法士特、西部超导等大批龙头企业的聚集，已成西安“工业强市”的定海神针。

　　产业走强的同时，西安“人气”也持续增长。2022 年，在全国总人口负增长、主要城市常住人口增量下滑的背景下，西安实现了 12.29 万人的人口增量，全国位列第四，并成为西部人口增长最多的城市。

　　这种强劲的“西引力”，继而成为西安打造国际消费城市的关键依托。

　　▲图源：西安发布

　　时代在轮转，没有人能准确预测明天的产业风口在哪里，但显然，它必跃现于“创新驱动”的逻辑之上。沿着这条路径看，今年以来，西安获批建设“综合性科学中心”“科技创新中心”，又全面推进“北跨”发展，将为西安打造“中国制造之城”带来哪些嬗变，值得期待。

　　而今年一季度 GDP 数据揭示的“城市洗牌”，或许也能为一些企业，乃至身处时代的每个人提供镜鉴。未来，内陆省会城市或许能成为企业、资金、人才青睐的优先选择。

　　随着越来越多生产要素在此聚合，随着更多比亚迪、隆基等企业从内陆城市扶摇而起，西部崛起或许比我们想象中更快地实现，将助力我国的均衡发展和共同富裕。

　　来源：网观西安