【奋进新征程 建功新时代】青海重点工程项目建设捷报频传

　　青海新闻网·大美青海客户端讯 岁末年初，我省各重点工程项目克服困难、加紧建设，捷报频传——国道569曼德拉至大通公路克图至大通段公路工程、国道572线塘格木（三塔拉）至切吉乡段公路改建工程顺利通过竣工验收；加西公路中建一分部下部结构工程项目进展顺利。另据四川交通广播的消息，G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路阿坝县50公里路段于2022年12月31日建成试通车。现从四川阿坝县城出发，可全程高速直达青海西宁！

　　这两段公路通过竣工验收

　　　　2022年12月29日、30日，青海省交通运输厅分别对国道569曼德拉至大通公路克图至大通段公路工程与国道572线塘格木（三塔拉）至切吉乡段公路改建工程进行竣工验收。

　　国道569曼德拉至大通公路工程为蒙甘青三省区规划通道（阿拉善左旗-武威市-西宁）的重要组成部分，线路起点位于海北藏族自治州门源回族自治县境内，通过克图枢纽互通与G0611张掖至汶川公路扁都口至门源段相接，线路沿克图沟至达坂山，设巴哈达坂隧道进入西宁市大通回族土族自治县境内，终点位于大通县老营庄，与宁大高速和在建加西高速相连，路线全长52.055公里，总投资47.53亿元，项目于2014年10月开工建设，2020年4月30日通过交工验收。

　　项目建设中始终坚持绿色生态发展理念，人工景观与自然景观相结合，公路与自然环境相互交融。项目荣获省交通运输厅高原生态示范路命名，老营庄隧道荣获青海建筑业协会“江河源”杯省级优质工程奖。项目的建成对完善青海省公路网结构，带动区域经济社会发展，提高应急保通和抗灾能力，推进地区跨越式发展具有重要意义。

　　国道572线塘格木（三塔拉）至切吉乡段公路改建工程是《国家公路网规划（2013年-2030年）》G572线贵南至乌兰公路中的重要组成部分，路线全长67.41公里，总投资3.21亿元，项目于2019年4月6日开工建设，2020年12月18日通过交工验收。该项目的建成对完善青海省路网结构和服务水平，改善道路通行能力，促进地方经济社会发展，加快乡村振兴步伐具有重要意义。

　　四川青海两省首次实现高速公路连接

　　G0615久治（川青界）至马尔康段高速公路。

　　2022年12月31日12时，由蜀道集团所属藏高公司投资，承建的G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路阿坝县50公里建成试通车。

　　这是四川首条西北出川大通道，也是加强川藏公路和青藏公路联系的重要通道，四川与青海首次实现高速公路连接。其建成还加强了四川阿坝藏族羌族自治州、青海以及西藏与成渝城市群为代表的沿长江流域地区的交流和联系。

　　本次通车的久马高速阿坝县50公里起于川青省界处，经各莫镇、安斗乡、河支镇、阿坝镇，止于阿坝镇色尔古村，总投资约33亿元。有互通立交2处，服务区1处，停车区1处。本次开通阿坝收费站及省界临时收费站，暂未开通莲宝叶则收费站、德格停车区、多果服务区。

　　G0615久治（川青界）至马尔康段高速公路起于青海省果洛藏族自治州久治县川青边界处，对接青海省境内已建成的花石峡至久治（川青界）高速公路，经阿坝县、红原县至马尔康市王家寨，接汶马高速公路，路线长219.085公里，全线预计于2024年建成通车。

　　久马高速为《国家高速公路网规划（2013年-2030年）》德令哈至马尔康高速公路（G0615）的重要组成部分，是规划中首都放射线北京至拉萨高速公路（G6）的重要联络线，通过本项目向西北在都兰可以与G6相接，向东南可通过汶马高速、都汶高速、成灌高速到达成都，并与另一条首都放射线北京至昆明（G5）相接，本项目的建设将对完善国家高速公路网起到重要作用。

　　加西公路工程项目进展顺利

　　加西公路施工现场。

　　2022年12月31日，青海加西公路项目部传来捷报，随着互助土族自治县小桦林大桥桥台和1号墩身开始混凝土浇筑工程，标志着加西公路2标中建一分部项目全线桥梁下部结构施工进展顺利，2022年度建设任务如期完成。

　　青海加西公路互助县小桦林大桥跨径20米双向4车道，桥梁全长526.6米，下部结构采用柱式桥墩，有桩基118根；上部结构设计装配预制箱梁208片。小桦林大桥是贯穿大桦林大桥和袁家庄大桥的重要节点工程，该大桥建设顺利推进，为2023年实施箱梁架设，公路全线如期建成通车奠定了坚实基础。

　　截至目前，加西公路2标段中建一分部项目桥梁下部结构已基本完成，箱梁预制完成100%、箱梁架设完成74%、土石方开挖完成100%、土石方填筑完成87%，各项工作稳步推进。