王屋山下涌春潮 中铁十局沿太行山高速公路项目奋力夺取一季度“开门红”

　　在中铁十局沿太行山高速西延YXTJ-2标现场，挖掘机的轰鸣声此起彼伏，一辆辆大型运输车穿梭往来，工人们奋战在各自的作业面上，施工现场一派热火朝天的繁忙景象。

　　截止目前，项目已完成桥涵工程：桩基完成663根，占比68%；承台43个，占比48%；圆柱墩82根，占比19%；空心墩707m，占比20%；盖梁完成31个，占比11%；桥台完成12个，占比15%；预制梁完成84片，占比13%。路基工程：挖方完成314万方，占比62%，填方完成49万方，占比24%。隧道工程：开挖完成998m，占比25%，二次衬砌完成528m，占比13%。实现了2023年一季度节点目标开门红。

　　

　　其中虎岭河特大桥主桥18号空心薄壁墩直插云霄，身穿黄色安全反光服的一线建设者在高入云端的平台上紧张有序的施工，墩身设计高达89.5m，已完成施工45m；五指河特大桥12排空心墩，其中3排空心墩盖梁已完成施工；老鸦寨隧道总长4km，已完成1km。

　　擂响春天进军的战鼓

　　沿太行山高速公路西延项目是河南省高速公路“13445工程”济源境内在建的四条高速之一，沿太行山高速公路西延YXTJ-2标由中铁十局集团有限公司承建，起点位于克井镇苗玉庄村，随后进入山区设置老鸦寨隧道，经姬沟南跨越塌七河后设置九里沟互通与S308连接；经三教堂、庆华西坡东，南坡北，在玉阳村南跨越G327和五指河后于谷沱腰附近设置济源西互通；路线向西经幸福庄北，盘山而行，于圪了沟跨越G327及虎岭河后在虎岭西与在建济阳高速相交叉，设置枢纽型互通式立交到达项目终点。沿太行山高速公路西延段全长15.923km，全部位于济源市境内。

　　工程跨越老鸦寨、塌七河、玉阳山、五指河、虎岭河、虎岭山等三座大山和三条河流，地处山区，施工难度大，特别是疫情以来更是难上加难。

　　春节刚过，随着疫情的放开，施工环境逐渐明朗，中铁十局沿太行项目部全体职工抓住这一有利时机，发扬“愚公移山、敢为人先”精神，继续发扬勇于跨越、追求卓越的中国中铁精神，锚定市场导向，稳中求进、进中提质，发挥中铁十局的诚信、和谐、求知、创新的发展理念，自我加压，擂响了春季进军的战鼓，努力刚，干出施工“加速度”，实现一季度开门红。召开全体员工动员大会，号召全体建设者发扬愚公移山精神，大干一百天，努力完成既定任务。全面开展安全、质量、目标劳动竞赛，确保工程安全、质量、目标同落地、同进行；项目配齐人员、设备的驱动性，保证人尽其力、物尽其用，保证人员和设备作用的全面发挥。

　　干出中铁加速度

　　2月17日晚,中铁十局沿太行山高速西延YXTJ-2标召开全体员工开工动员大会，承担起国有建筑企业社会责任担当，与“时间赛跑”、与“市场赛跑”，全力以赴确保施工进度的如期完成，实现对市场和社会的承诺，确保各项工作有条不紊开展，努力营造开年即开局，开局即冲刺的浓厚氛围。根据责任状，项目对路基、桥涵、隧道产值计划提出了具体要求。并要求各工区及协作队伍严格执行公司工区制管理制度，做好模范带头作用，严格落实工区主体责任，细化工区分工，敢抓敢管、加大执行力度，提高工作效率，狠抓落实，确保各项工作要求落实到位。

　　笔者在采访时看到，15公里的项目施工现场处处涌动着人机互动施工的春潮，建设者以饱满精神状态投入到节后紧张的工作中。

　　在老鸦寨建设现场，记者看到许多工人正在忙碌着，确保工程建设稳步进行，施工现场，挖掘机、重型卡车来回穿梭，隆隆的机声，嘈杂的人声，进进出出的车辆，形成了一曲壮怀激烈的大型交响曲。

　　这里是通往济源市九里沟风景区的交通要道，他们一边协调保证道路的畅通，一边保证工期，合理施工，做到施工交通两不误，两促进。隧道工程不断向前推进，实现了隧道建设上的“中铁速度”。

　　五指河特大桥全长1264米，中铁十局建设者抢工期、追时序、保进度，抢抓春季施工好时间，桥梁建设者爬上高高的承台，工作一丝不苟；预制钢筋构件制作等工作有条不紊，仅仅两个月时间，一根根桥梁立柱拔地而起，全面加快关键性节点工程施工进度，确保施工节点目标如期完成。

　　虎岭河特大桥工地地跨两座大山，主墩3个，其中主桥18号墩空心薄壁墩是工程建设的主会场，此墩高达89.5米，为本桥的最高墩，施工难度急大，任务量艰巨，高墩的施工是项目难控制点，为保证各阶段各工序安全质量和施工管理有序可控，工程技术管理人员和建设者们每天来回往返十多次，风吹日晒，从不叫一声苦。

　　在工地看到，高耸入云的塔吊，直刺天空的一根根钢筋，经过建设者的调整，整整齐齐，如春笋一般向上生长，向过往的路人展示着“中铁人”的风采。

　　春回大地，万物复苏。未来，沿太行山高速公路将成为一条旅游的公路，一条串联红色根据地的公路，一条经济腾飞的高速公路。（供稿：姜永军）