国航拟转让8架飞机；航司招1000名飞行员；这两家航司合并；737MAX产量拟提

　　中国国航拟向国货航转让8架A330-200飞机

　　中国国航发布公告，将向国货航出售8架A330-200飞机。本次交易标的为8架A330-200飞机，计划于2023-2025年完成处置。

　　双方约定单架飞机半寿状态对应基准价格为1,470万美元，同时约定飞机实际交付状态与半寿状态差异的价格调整机制。飞机实际交付价格以基准价格为基础，根据飞机实际交付状态调整确定。预计平均出售价格不高于基准价格。

　　顺丰控股一季度净利润17亿元，同比增68.28%

　　顺丰控股发布2023年第一季度报告，一季度公司聚焦核心物流战略，坚持长期可持续健康发展的经营基调，2023年第一季度实现良好的业绩增长：归属于上市公司股东的净利润（以下简称“归母净利润”）为17.20亿元，同比增长68.28%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为15.17亿元，同比增长66.39%。

　　收入方面，公司2023年第一季度营业收入达成610.48亿元，业务量达成28.88亿票，同比增长18.23%。

　　波音：计划年底前将737MAX月产量提高到38架

　　据路透社消息，波音26日表示，计划在年底前将其737MAX飞机的产量提高到每月38架，并保持其年度现金流目标。此前，波音重申计划今年产生30亿至50亿美元的自由现金流，并交付400至450架737MAX和70至80架787梦想飞机。

　　波音首席财务官Brian West表示，第二季度737的交付速度将放缓，由于供应商Spirit AeroSystems的问题，该公司库存的225架MAX中约有75%被发现存在支架安装不当的问题，今年下半年的交付量将增加到每月约40架MAX。

　　哥伦比亚民航局正式批准这两家航司合并

　　据路透社消息，哥伦比亚民航局已正式批准Avianca与Viva Air之间的合并。

　　此次合并是Viva Air的救命稻草，该公司在新冠疫情后在财务上一直苦苦挣扎。由于2022年燃油价格上涨以及哥伦比亚比索贬值，Viva Air的情况进一步恶化。

　　哥伦比亚民航局表示，已经“确认有条件批准合并”。去年11月，哥伦比亚民航局反对这两家航司合并，并且在今年1月以程序违规为由取消并重新启动了该程序。Viva Air在此情况下于2月下旬停止运营，导致乘客滞留在全国各地的机场。

　　哥伦比亚民航局上个月有条件地批准了合并，条件是Viva Air对受取消航班影响的乘客给予补偿，并保持其低成本模式。该局在26日表示，这些条件仍然有效。

　　FAA成立新的航空安全审查小组

　　据Simpleflying消息，当地时间26日，美国联邦航空管理局(FAA)成立了一个新的独立航空安全审查小组。该团队将进一步提高全美空中交通系统安全性和可靠性的方法。

　　美国联邦航空局代理局长比利·诺伦在社交媒体上发布了一条推文，称“我们对事故的容忍度为零，我希望我们对“有惊无险”事故的容忍度也为零”。

　　FAA新的安全审查小组将于5月开始工作，到2023年10月，该团队将提出FAA可以采取的增强安全性的建议行动。

　　这家航司计划到2027年招募1000名新飞行员

　　据Simpleflying消息，4月26日，易捷航空宣布计划招募200名飞行学员。该航空公司的目标是到2027年通过该新飞行学员计划雇用共1000名新飞行员。被选中加入该计划的学员将接受大约两年的强化培训，才能成为易捷航空的飞行员。

　　易捷航空希望通过这种方式培养稳定的未来飞行员，并着重招募女飞行员。该航空公司目前有200名飞行员正在参加其学员计划，已于2022年1月开始接受培训。在接下来的三年里，易捷航空计划每年增加一个200名学员的班级，为其提供源源不断的优秀人才。

　　原标题：《国航拟转让8架飞机；航司招1000名飞行员；这两家航司合并；737MAX产量拟提升》

　　阅读原文