或取消1元票价，广州公交票价将如何调整→
事关公交票价！
8月17日
广州举行听证会
听证市公交基础票价优化方案
听证会上提出
局部微调方案（方案一）
单一票制方案（方案二）
两个方案
两个方案都提出
取消现行的一元票价
方案一
日班车线路基础票价局部微调方案
优化内容：
一是恢复日班车线路起步价格为2元。
二是对于全程5元票价线路，取消全程营运里程49.83公里的上限限制。
方案二
日班车线路基础票价单一票制方案
优化内容：
全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元，大于15公里的线路票价为3元。
听取方案后
听证代表均表示
对此次公交基础票价优化的支持
其中
共有2名消费者听证代表支持方案一
其他13名（近九成）听证代表支持方案二
支持方案一的代表认为：
以正骨医院站的公交车为例，正骨医院站东行共有日班公交车线路18条，如果按照方案二，将有近10条超过15公里里程的线路票价会上涨，哪怕只坐3、4个站，票价也是3元。而目前，正骨医院站只有一班车是3元票价，因此可能会让市民增加开支。
支持方案二的代表认为：
方案二将票价简化为2元、3元两个层级，取消分段收费，实行一票制，方案简单清晰，而且坐长线线路更划算。
方案一
取消1元票价，恢复日班车线路起步价格为2元，日班车票价层级由五级减少至四级，这有助于公交企业提升公交线网线路优化的积极性，大力发展短途公交。同时，绝大部分线路乘客的票价标准维持不变，仅营运里程11.33公里以下线路乘客支出有所增加。2020年共有131条线路属于11.33公里以下的范畴，即1元票价车，占比16%。
方案二
将票价简化为2元、3元两个层级，取消分段收费，实行一票制。全程营运里程小于或等于15公里的线路票价为2元，大于15公里的线路票价为3元。
相对于现票价政策，公交基础票价有升有降。
● 营运里程11.33公里以下线路票价由1元升至2元。
● 11.33公里～15公里线路票价不变。
● 15公里～22.65公里线路票价由2元升至3元。
● 22.65公里～31.71公里线路，现长距离出行乘客票价3元保持不变，短途出行的乘客票价由2元升至3元。
● 31.71公里以上线路，现长距离出行的乘客票价由4元、5元下降至3元，短途出行的乘客票价由2元升至3元。
焦点
值得关注的是
无论是分段收费还是一票制
此次听证的两套方案
都提出了取消一元公交票价
根据听证方案
方案实施后
乘客支出有所增加
不过
也有助于公交企业
提升公交线网线路优化的积极性
大力发展短途公交
听证会现场
不少听证代表都表达了
希望增加短途公交车和地铁接驳班次
以及在民众有获得感的服务上做“加法”
市人大代表邓小雄：
短距离1元升2元，的确让一部分公交线路乘客增加了支出。大部分乘客表示理解的同时，也是希望获得更便捷舒适的出行体验，而从中受益。价格优化只是第一步，建议接下来还要大力发展短途的地铁接驳交通，提升公交的利用率与公共出行服务的效能，尽快采取公交专属道路、公交与地铁联票优惠等政策，吸引和鼓励更多市民，尽量选择公共交通，为广州市民创造更加便捷舒适出行的体验。
市政协委员、广州日报社记者何道岚：
希望主管部门与公交企业多在民众有获得感的服务上做“加法”，譬如增加手机充电、软座椅、便民商品等，打造更加舒适的乘车环境。希望乘客在支付了更高的票价后，也能收获更高的满足度。
此外
听证方案提出
● 新增的旅游观光线路、旅游线路、商务专线价格放开，实行市场调节价，由企业依法自主定价。
● 快车、夜班车基础票价，以及BRT线路票价和现行加收票价规则不变。
关于公交票价和服务
来说说你的看法
指尖点一点
获悉白云新鲜事
点击卡片
进入“广州白云”微信小程序
原标题：《或取消1元票价，广州公交票价将如何调整→》