新车 + 补能 + 智能驾驶大升级！理想汽车发布“双能战略”
同时，在发布会上，理想汽车与宁德时代签署 " 全面战略协议 "，宣布理想汽车首款纯电车型将成为全球首款搭载 4C 麒麟电池的车型。
理想智能驾驶 3.0 时代
" 智能 " 部分，理想智能驾驶正式步入了 3.0 时代，从高速场景进入到城市场景。理想 AD Max 3.0 通过大模型 AI 算法，摆脱对高精地图的依赖，像人类司机一样实时感知、决策、规划。
在即将量产的城市导航辅助驾驶（城市 NOA）算法中，我们使用三种神经网络大模型算法：静态 BEV 网络、动态 BEV 网络、Occupancy 网络，并通过 NeRF 技术增强 Occupancy 网络还原的精度和细节，实现对物理世界的完整还原。
因此，理想 AD Max 3.0 从技术上完美地解决了对物理世界的还原和对交通参与者的行为预测。
理想 AD Max 3.0 的城市 NOA 将于本季度开始推送内测用户，到年底将推送 100 座国内城市，用一套技术打通城市与高速。
理想 AD Max 3.0 城市 NOA 的软件与服务价格是终身免费。每一位 AD Max 用户都将免费升级 AD Max 3.0 的全场景 NOA 功能，包括城市 NOA 和高速 NOA，无需任何订阅费用。
丰富的电能战略
理想汽车提出了 800V 超充纯电解决方案，这套方案包括了基于第三代功率半导体碳化硅技术打造的 800V 高压电驱系统，具备 4C 超充能力的电池，以及全栈自研的热管理系统，在提升充电速度的同时改善能源使用效率，让用户在各种环境下都能够获得更高的充电效率，更长的续航里程。
为了解决在低压充电桩上对高压电动车进行充电的难题，理想汽车创新地提供了深度集成的升压充电解决方案。
利用电机绕组的电感特性，电驱动系统可以转变为升压电源，让用户在电压 750V 及以下的充电桩上也能获得最高 150kW 的快充补能体验，最高充电效率可达 98%。理想汽车自研高压电驱系统采用第三代碳化硅功率模块和深度集成的升压充电功能，在提升能源使用效率的同时，也具备覆盖全场景的快充补能功能。
为了解决在低压充电桩上对高压电动车进行充电的难题，理想汽车创新地提供了深度集成的升压充电解决方案。利用电机绕组的电感特性，电驱动系统可以转变为升压电源，让用户在电压 750V 及以下的充电桩上也能获得最高 150kW 的快充补能体验，最高充电效率可达 98%。理想汽车自研高压电驱系统采用第三代碳化硅功率模块和深度集成的升压充电功能，在提升能源使用效率的同时，也具备覆盖全场景的快充补能功能。
同时，理想汽车首款纯电车型将成为首款搭载 4C 麒麟电池的车型。
为了让更多理想汽车用户都能享受更便捷的补能体验，5 月底前，首批 25 个理想 4C 超充站将陆续开启试运营。理想 4C 超充站将对所有新能源车型开放，超充网络也将在未来 3 年内快速得到完善。
到 2023 年底，理想汽车目标建设完成超过 300 座高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带 70% 的高速里程，国家高速覆盖率预计可达 40%。到 2025 年，目标建成超过 3000 座超充站，将覆盖全国 90% 的国家高速里程以及主要城市。
接下来，理想汽车也将迈入增程与纯电并驾齐驱的新阶段。到 2025 年，理想汽车将形成 1 款超级旗舰车型 +5 款增程电动车型 +5 款高压纯电车型 " 的产品布局。
理想汽车 " 双能战略 " 核心信息总结：
- 理想智能驾驶进入 3.0 时代，城市导航辅助驾驶系统将在第二季度内发布，全场景导航辅助驾驶年底将覆盖 100 个城市
- 理想汽车发布 800V 超充纯电解决方案，充电 10 分钟，续航 400 公里
- 理想汽车首款纯电车型将成为首款搭载 4C 麒麟电池的车型
- 理想汽车超级充电站的首批 25 个场站将在 5 月底前开启试运营，年底将建成 300 座高速超级充电站
- 2025 年将建成超过 3000 座超充站，覆盖全国 90% 的国家高速里程和主要城市
- 2025 年，理想汽车将形成 " 1 款超级旗舰车型 +5 款增程电动车型 +5 款高压纯电车型 " 的产品布局