2023年行政职业能力测试每日一练（4.21）-资料分析

　　根据以下资料，回答1-5题。

　　2019年全年我国民航客运量达到6.6亿人次，同比增长7.9%。民航旅客周转量完成11705.12亿人公里，增长9.3%;在综合交通运输体系中的占比达32.8%，同比1.5个百分点。

　　表 2019年3月-2020年2月我国民航客运量和旅客周转量情况

　　

　　1. 2019年全年我国综合运输体系的旅客周转量同比增速约为：

　　A.19.3% B.15.3% C.9.3% D.4.3%

　　2. 2019年一季度，我国民航旅客周转量为多少亿人公里?

　　A. 1923.68 B.2214.72 C.2537.43 D.2863.95

　　3. 2019年6月，我国民航旅客平均每人次的周转距离比上年同期：

　　A.增长10%以上 B.增长10%以内

　　C.减少10%以上 D.减少10%以内

　　4. 2019年第三季度我国民航客运量占下半年的比重约为：

　　A. 51.8% B.57.8% C.46.2% D.40.7%

　　5. 以下不能推出的是：

　　A.2019年9月我国民航客运量同比增量在400-500万人次之间

　　B.2019年10月我国民航客运量的环比增速高于旅客周转量

　　C.2019年3月-2020年2月我国民航客运量和旅客周转量同比增速均超过10%的月份有2个

　　D.2019年3月-2020年2月各个月份我国民航旅客平均每人次的周转距离均同比上升

　　答案与解析

　　1.【答案】D。解析：方法一，由文字材料可知，2019年全年民航旅客周转量完成11705.12亿人公里，增长9.3%;在综合交通运输体系中的占比达32.8%，同比1.5个百分点。因为部分占比同比上升，所以部分增长率>整体增长率，即民航旅客周转量的同比增长率(9.3%)>综合交通运输体系的同比增长率，所求一定小于9.3%，只有D项符合。

　　方法二，由文字材料可知，2019年全年民航旅客周转量完成11705.12亿人公里，增长9.3%;在综合交通运输体系中的占比达32.8%，同比1.5个百分点。则2019年综合交通运输体系的旅客周转量为亿人公里，2018年为亿人公里，所求为-1<(1+9.3%)-1=9.3%，只有D项符合。

　　2.【答案】D。解析：方法一，由文字可知，2019年民航旅客周转量完成11705.12亿人公里，由表格可知4-12月的具体数据。故所求为11705.12-(942.10+960.66+950.73+1054.42+1089.04+970.78+996.94+930.07+946.43)亿人公里，观察选项，发现末一位均不相同，故直接计算末一位即可，所有加数的末位数字加和为0+6+3+2+4+8+4+7+3=37，最终的尾数由2-7决定，不够往前借一位，最后尾数为5，选择D项。

　　方法二，由表格可知，2019年1月民航旅客周转量为亿人公里，2月为亿人公里，3月为944.39亿人公里。故所求为+944.39>900×3=2700亿人公里，只有D项符合。

　　3.【答案】B。解析：我国民航旅客平均每人次的周转距离=，由表格可知，2019年6月民航旅客周转量同比增长10.1%，客运量同比增长8.2%。总量增长率(10.1%)>份数增长率(8.2%)，平均数同比增长，排除C、D项;增长了<10.1%-8.2%=1.9%，选择B项。

　　4.【答案】A。解析：由表格可知，2019年第三季度我国民航客运量为(5930+6124+5475)万人次，下半年为(5930+6124+5475+5698+5306+5276)万人次，故所求为==50%，选择最接近的A项。

　　5.【答案】C。解析：A项，由表格可知，2019年9月我国民航客运量为5475万人次，同比增长8.9%。同比增量为=45X万人次(或者≈54.75×8=43X万人次)，在400-500万人次之间，正确;

　　B项，由表格可知，2019年10月我国民航客运量的环比增长率为=4.X%，民航旅客周转量的环比增长率为=2.X%，故民航客运量的环比增长率高于旅客周转量，正确;

　　C项，由表格可知，2019年3月-2020年2月我国民航客运量和旅客周转量同比增速均超过10%只有2019年7月，错误。选择C项。

　　验证D项，总量增长率>份数增长率，则平均数上升。由表格可知，2019年3月-2020年2月各个月份民航旅客周转量的增长率均大于民航客运量的增长率，故平均每人次的周转距离均同比上升，正确。

　　（责任编辑：李明）