抢抓施工“黄金期” 胶州市23项交通重点工程鏖战正酣

　　4月13日，在山东青岛胶州市融合大道一期施工现场，工程技术人员正扎筋、焊接、材料输送，桥墩上技术人员分工协作、配合娴熟。“这个转体桥主桥2×116米T构，是同类施工作业中全国最大的预应力混凝土结构构转体，施工要求非常高，我们将严格控制工期，确保工程按计划顺利完成。”中铁十局融合大道项目总工程师栗胜强说。

　　融合大道工程东起上合示范区湘江路，西至省道朱诸路，全长35.86公里。工程上跨胶黄铁路、青连铁路和胶州湾高速，下穿沈海高速，新增青兰高速和沈海高速2处互通立交收费站，双向6车道，设计标准为一级公路兼城市道路。串联起上合示范区、卡奥斯新城、胶州市西南三镇，沿线布局上合国际食品创新中心片区、上合国际农产品交易中心片区，是乡村振兴的动力主轴。

　　一期工程为上合示范区湘江路至大闹埠段，长6.6公里，分3个标段实施，三标段3.4公里道路已完工，正在推进一标段跨胶黄、青盐铁路立交桥和二标段跨青兰高速互通立交桥的施工。连日来，融合大道加快施工节奏，施工单位每天协调近500名工程技术人员，150多台套工程车辆，加班加点加快施工。全线已完成总工程量的70%。

　　与融合大道同步展开的还有国道204大沽河桥梁工程，该工程东起李哥镇桃源大街，向东顺接现状国道204，主线与蓝谷—胶东国际机场快速通道相接，全长约3.4千米，主线长2.2千米。采用一级公路标准，双向10车道，设计时速100千米每小时，是目前国内最宽的公路单体特大桥梁。建成后，青岛北部城区和胶东国际机场将实现快速联通，服务上合新区经济发展。

　　“现在主要是进行桥梁上部结构施工，每天我们协调260余名工程技术人员、30多台套工程车辆轮班作业，加班加点推进。”胶州市交通运输局工程项目负责人侯方展说。截至目前，国道204大沽河桥梁工程主线桩基已完成；承台178个，占总量的87.3%；墩柱271个，占总量的88.6%；箱梁41联，占总量的85%。

　　从3亿美元到10亿美元，再到18亿美元，益海嘉里项目落户胶州，这家世界500强企业为何连续2次增资？

　　益海嘉里项目全部达产后，每日进出园区的运输车辆超过1500辆，原来的路况难以满足企业对物流运输的需求。胶州市交通运输局以项目需求为导向，精准发力，强化服务，立即着手推动黄张路等周边道路项目建设。目前，道路已完成拓宽一倍有余，达到42.5米，双向6车道；时速80公里/小时，并按照一级公路标准进行道路绿化、路灯亮化。连日来，技术人员正加班加点、挑灯夜战进行最后一层沥青路面铺设。工程完工后，益海嘉里的运输车辆将从高速出口途径改建后的黄张公路直接进入园区。同时，胶州市还在园区周围新建艾山路、东石路、朱石路等数条物流通道，新扩建道路20余公里，彻底满足企业的物流需求。

　　芳菲四月，正逢工程建设全力推进的大好时节，胶州市交通交通重点工程各条战线鏖战正酣、捷报频传。明董高速连接线月底通车、5处高速公路出入口建成通车、地铁8号线支线12个站点施工全面展开、四好农村路招投标结束……胶州市交通运输局下沉一线、倒排工期、压茬推进，全力保障全市23项工程建设加快推进。