2015-2023年全球航空业财务绩效

　　原标题：2015-2023年全球航空业财务绩效

　　2015-2023年全球航空业财务绩效

　　预计2023年全球航空业收入将略高于8000亿美元，仅比2019年的历史最高值低4%。

　　这是国际航空运输协会对全球航空业的最新财务预测所提供的指标之一。2022年出现了一系列的宏观经济挑战，包括劳动力市场仍然异常紧张，通胀水平升高，全球供应链中断。全球GDP增速已从2021年的6%以上大幅放缓到2023年的略低于3%。然而，全球GDP与20世纪70年代以来的平均水平相差不大，为航空业提供了一个体面且不引人注目的背景。

　　国际航空运输协会预测，在2020年出现1400亿美元的历史性亏损的3年后，该行业将在2023年恢复盈利。航空公司的总收入预计将恢复到2019年的93%左右，运营利润预计达到224亿美元。今年的净利润预测为98亿美元（比2022年12月的预测有所改善，该预测认为2023年的净利润为47亿美元）。

　　国际航协还预测，2023年全年全行业旅客周转量（RPK）可能达到2019年水平的87.8%。来自ASM的预定可用座公里（ASK）数据显示，2023年上半年旅客周转量比上年同期增长了39%。

　　北美是2022年绩效最好的地区，其旅客周转量是2019年的88.8%。至于以小时为单位追踪的飞机利用率，航空周刊情报网飞行追踪数据显示，2022年该指标较2019年的总量低9%。

　　尽管2022年的全球净结果显示亏损了36亿美元，但国际航空运输协会的新数据显示，北美、欧洲和中东地区在这一年取得了积极成果。毫无意外的是，由于中国在2022年期间实施了严格的旅行禁令，亚太地区成为了损失最大的地区（135亿美元）。

　　旅客市场在2021年经历了6570万公吨的历史高点和2100亿美元的收入，但在2022年出现了下降，因此人们预测2023年旅客市场的运输总量为5780万公吨，收入为1420亿美元。

　　

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　　本文转载自:航空周刊

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