[试驾]三好学生 试驾动感东风雪铁龙C4L
理财周报1月17日报道 车主介绍：
姓名：乐小姐
职业：外企职员
年龄：28岁
驾龄：3年
购车需求：安全、稳重、漂亮
车主简介：
任职于某外企公司的乐小姐，并不像一般的白领那样，具备风风火火的行事风格。文静、内敛是她给人最显著的性格特点。她喜欢慢悠悠的生活方式，看电影、看书是她打发闲暇时间最主要的方式。天气好的时候，也会约上几个朋友，自驾去郊外，散散步、看看风景，寻找一些隐藏在角落里面的农家美食。
乐小姐笑称，在朋友、同事眼里，她并不像一个会开车的人，她的驾驶风格和她的人一样，斯文不张扬，被朋友称为交通规则标准执行者和驾校的模范学生。评价一款车是否适合自己，乐小姐有两大标准，分别为：安全、漂亮，大气的“欧美范儿”最合她的口味。本期主角东风雪铁龙C4L是今年下半年车市的一款重磅车型，融合了法国艺术气质与中国审美神韵的它，是否能打动乐小姐的心呢？
体验感受：
外观大气、动感，
内饰做工不错；
座椅舒适，配置比较出色；
动力足，方向盘不够运动感并稍沉。
法国人在设计上的执拗、动力系统上的“不思进取”一直被国人诟病。C4L被称为近年来PSA集团在中国市场上最有诚意的代表作，自12月初上市以来，俨然已成为当前市场上最受关注的车型之一。去4S店提取试驾车的时候，正好碰到两个到店做保养的雪铁龙车主，他们从C4L身边路过的时候，不约而同驻足回头打量，其中一位车主更是直呼“好靓啊”。在随后的几天试驾中，C4L不断收到这种热烈的注目礼，这说明，至少在视觉上C4L已经找对了方向。
推崇欧美味道的乐小姐，也在第一次见面时将赞美送给了C4L：“真漂亮”。下沿带橙色装饰的前大灯很是醒目，而与雪铁龙LOGO融为一体的格栅、引擎盖上几道凸起的棱线、17寸的轮辋则都体现出“充满力量的美感”。在乐小姐看来，这款车车身的前半部分“无可挑剔”，“大气动感、精神抖擞”，尾部曲线和尾灯也都比较耐看，但是“侧面看的话，车顶到尾部的线条应该还可以处理得更好一些”。
本次试驾车型为C4L最高配，即1.6T AT劲智版，全黑色内饰营造出科技感和运动感，“质感和做工都还不错，中控看起来也蛮有层次感”，炮筒式仪表盘在车辆行驶时可以提供很大的时速数字显示，乐小姐笑称这个设计“太适合中国人了”。她说，“国内往往一条路上都分好几种限速，前面还是40km后面就变成了60km，数字大余光溜过去就能看到当前速度，比较容易控制”。虽然总体上对内饰设计满意，但是乐小姐还是提出了几处她个人觉得别扭的地方，“方向盘个人觉得四辐设计不如三辐有运动感，而且对女孩子来说，稍微有点沉”，另外一点是一键启动按钮的位置，“一般都是在右手边，这款车将它放在了方向盘的左侧，操作起来有点别扭。”
而最让乐小姐满意的是座椅，“皮质柔软，腰部和颈部的支撑出色。”试驾期间，乐小姐和她的朋友轮流充当后排嘉宾，对于后排的舒适性也评价甚高，“就算靠上较长时间也不会觉得身体僵硬”，这主要得益于设计师对后排座椅采用了29°靠背倾角设计，同时通过固定式侧面支撑来改善长时间乘坐的舒适性。另外，试驾版本的车型还提供了航空式头枕，这种头枕两侧翼可翻转40°，乐小姐对此更是赞不绝口，“很舒服。这设计很适合打瞌睡。”
配置也是乐小姐比较感兴趣的一个地方。她告诉我们，平时开车的时候最怕从地下停车场出去，“我最担心停车取卡再起步的时候溜车。尤其是上下班的时候，一般后面都有车排队，往后溜一溜实在吓人”，但是她第一次驾驶C4L出停车场的时候，发现跟平地起步一样轻松，“后来上网查了下，才知道这款车有上坡辅助系统”，这一次查询，也让乐小姐对C4L的配置有了比较全面的了解，“配置很丰富，ESP和上坡辅助系统、自动泊车系统等等竟然都是标配，还是蛮厚道的。”
动力系统是雪铁龙C4L最受关注的地方，也是我们这次试驾向乐小姐强调重点体验的地方。1.6T+6速手自一体变速箱，乐小姐试驾完的直觉感受是“起步时掌握不好的话有一窜一窜的现象，提速比较快，刹车很灵敏”。乐小姐告诉我们，在朋友的怂恿下，她也在空旷的地方体验了一次“地板油”，对于这种比较疯狂的体验，乐小姐并未因为刺激而失去敏感，相反，她的感受相当细腻：“油门踏到一半左右的时候源源不断平顺输出，再往下踩，大约到4000转的时候又出现明显上升。”油耗部分，乐小姐大概估算了试驾期间的平均油耗，约为8L左右，表现还算不错，不过这可能也跟乐小姐本人比较斯文的驾驶习惯也有关系。在最终测算该车油耗时，我们采用了乐小姐与编辑部油耗数字的平均值。
对这款车进行总结时，乐小姐表示，C4L好似全面发展的三好学生，她最满意这款车的丰富配置，其次是漂亮、大气、动感的外观，对于操控部分，“我开车属于比较没脾气的那种，对动力和操控要求不是很高。但是我相信就算是比较注重这部分感受的人，应该也不会对它失望。对我个人来说，这款车除了方向盘有点沉外，其他部分的表现都能打80分以上”。
