3分钟了解什么是承载式车身和非承载式车身

　　现在SUV在中国大火，有时在购车的时候销售会跟你说这车是非承载式车身，那车是承载式车身，有些人对这个专业说法不是很清楚，不要被他们一道一道说懵了，其实很简单，今天我们就用3分钟的时间了解下什么是承载式车身，什么是非承载式车身：

　　一、非承载式车身

　　非承载式的车由三部分组成，一、车底盘（悬架、轮胎等）；二、车承重大梁；三、车身（发动机、变速箱、驾驶室等）。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车身的重量由大梁来支撑。由于有结实坚固的大梁做支撑，所以发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好。但这种非承载式车由于加了大梁，所以整车比较重，质量大。一般货车、皮卡车、硬派越野车均为非承载式结构。

　　

　　非承载式汽车大梁

　　二、承载式车身

　　和非承载式车身相比，承载式车身没有大梁，车体直接安装在车底盘上，没有了大梁的支撑，车辆质量变轻，刚性没有非承载式车身强，但结构简单，制作方便，舒适度高。目前市面上的大部分SUV和家用轿车均是承载式车身。

　　

　　承载式车身

　　三、非承载式车身和承载式车身各自的优缺点

　　非承载式车身优点：

　　车辆刚性强，车辆坚固，不易变形；

　　有大梁作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于改装成其它用途的车辆；

　　大梁对车身有一定的保护作用。

　　非承载式车身缺点：

　　整车自重力大；

　　整车高度高。

　　承载式车身优点：

　　质量轻，整体弯曲刚度好，油耗经济性高；

　　车辆高度低，舒适度高。

　　承载式车身缺点:

　　1.路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；

　　2.车身结构刚性差。

　　个人建议：承载式车身汽车是目前家庭代步的首选，整车质量轻，舒适度高，燃油经济性高，适合家庭出行和城市工作出行。非承载式车身汽车适合货车、皮卡车、硬派越野车等，您要是有长期户外越野的需求，可以考虑非承载式车身的汽车。总之一句话，没有最好的汽车，只有最适合自己的车