万事俱备，只欠东风，中国海上力量发展迅速，还差啥

　　

　　近年来，随着中国综合国力增强，中国海军的实力也得到了大大提升。从以往以炮艇，鱼雷艇为主，只能打近海作战的弱旅，变成了拥有500多艘各类战舰，总吨位仅次于美国的世界第二海军，取得了不小的进步。

　　中国海军拥有了能与西方宙斯盾战舰相抗衡的052D，055型驱逐舰。拥有能与美国E-2C/D相抗衡的空警-2000和空警-500。

　　即便是在航母方面，中国海军虽然实力依然不能和美军相比，但从001型辽宁舰到003型福建舰，中国海军依然在稳步推进，小步快跑地发展自身的航母，未来达到与美军航母相当的水平也未必不可能。

　　但至少在当下，中国海军还没有达到尽善尽美的地步，与美国海军相比也存在不小的差距。在这种万事俱备，只欠东风的情况下，中国海军还差什么呢？

　　

　　中国海军和美军，甚至英法等西方国家，在海军航空兵的建设上就有不小的短板。

　　如果只看规模上，中国海军拥有700多架各类战机，远胜不少西方国家，而且还有很多是苏-30，歼-11，歼-10这些先进的四代战机。

　　但这些战机大多依赖陆基机场，只有很少一部分能够部署在两栖攻击舰和航母上成为舰载机。比如，拥有“侧卫家族”血统，能与美军F/A-18大黄蜂战机抗衡的歼-15总数不过60多架，真正部署到航母上的只有4个中队。

　　而值得注意的是，近年来以美国为首的西方国家不仅在航母，两栖攻击舰上面维持着大量第四代战机。还掀起了一股五代隐身战机上舰的热潮。比如，美军的黄蜂级和美利坚级开始搭载可以短距垂直起降的F-35B，美军的航母在准备搭载F-35C。

　　

　　美军的盟友，如韩国和日本也采购了大量F-35B部署到它们的两栖攻击舰上。要知道，五代机对于四代机存在极大的代差压制，拥有大量的五代舰载机，即便是日韩的两栖攻击舰，只要搭载F-35B也可以化身为轻型航母。这意味着美国及其亚太盟友的远洋进攻能力大大提升，中国在海上面临的压力更加巨大。

　　而中国海军目前还没有装备能上舰的五代机。至于很多军迷津津乐道的歼-20，它只能在地面机场部署，并不能直接放在航母上用。而尚在研制中东FC-31还需要经过一系列的测试，距离服役还有很长一段时间。

　　

　　除开缺乏隐身舰载机，海军航空兵的直升机与外军相比也存在很大的差距。

　　而直升机，在现代海军的反潜，预警，运输，对地火力支援中具有重要的作用。直升机的强不强，深深的影响着一支舰队的远洋生存，两栖作战能力。

　　中国海军驱逐舰和护卫舰主要装备的直升机是直-9和直-20，航母，两栖攻击舰则以卡-27（即将退场）和直-8为主。（卡-31和直-18是这两种的升级版）。

　　这其中，直-9的基础是80年代从法国引进并国产化的AS-365“海豚”通用直升机，其最大起飞重量为3.85吨，最大吊载负荷1.6吨，最高速度286公里/小时。

　　其载荷军比起美军60年代研发的的UH-1N“双休伊”轻型直升机都还要略逊一筹（最大起飞重量4.76吨）。是当下中国驱逐舰，护卫舰反潜的主力，有时也承担一些低烈度的火力支援和战术运输。

　　

　　直-8和直-18则是在法国SA321“超级黄蜂”直升机的基础上发展而来，属于中型通用直升机。最大起飞重量13吨，有效载荷约3吨，最大吊载负荷5吨，最高速度273公里/小时。这是目前中国航母，两栖攻击舰上最主要的反潜，运输和预警飞机。

　　海军052D，055型驱逐舰新配备的直-20是目前中国技术含量最高的自研通用直升机，海军还时常使用它行使武装直升机的职能，未来还有可能成为航母和075型两栖攻击舰的主力舰载机。

　　但它的体格依然只能算一款中型通用直升机，也不能专业的承担武装直升机功能。

　　

　　总而言之，中国海军的直升机以中轻型通用机为主，需要让一款中型直升机的体格承担运输，预警，搜救，反潜等多项任务，还得让通用直升机兼职武装直升机的功能。

　　相比之下，美，俄两国在直升机方面要比中国海军的情况好得多。他们不仅有优秀的中轻型直升机，还有相当强大的重型直升机和专业的武装直升机。

　　比如，俄罗斯海军就拥有米-14重型直升机和专业的卡-52武装直升机。其中，米-14是由米-8发展而来，最大起飞重量达到了14吨，综合性能超过了解放军装备的所有通用直升机。

　　卡-52则可以在配备30mm机炮的同时拥有4个武器外挂点，甚至搭载射程20公里的反坦克导弹，火力处于直升机的世界第一梯队。

　　

　　而财大气粗的美军在这方面优势更加明显。他们不仅有优异的轻型直升机UH-1“休伊”家族。还有CH-53“海种马”系列，SH-60这样优秀的中型直升机。

　　这其中，CH-53E“超级海重马”的最大起飞重量更是达到了33.3吨，最高速度可达278公里/小时，有效载荷14.5吨，吊送载荷16.3万吨，是当下世界上运力最优秀的直升机之一。

　　而美国海军的AH-1“眼镜蛇”系列武装直升机已经发展出了AH-1Z，AH-1W等多个型号，实战经验也很丰富。

　　此外，美海军航空兵还有一大批倾旋翼机。中国海军当下装备的直升机，还都是在法国，俄罗斯直升机的基础上发展，还没有发展出自己的风格，直升机工业水平还有很大进步空间。

　　

　　中国海军的水面舰艇中，驱逐舰的水平已经不亚于西方国家，甚至055的综合性能还超过了美国的“伯克”级。

　　中国的重型护卫舰（西方称巡防舰），如054A号和054性能也很优秀。其中，满载排水量4000吨，全柴动力，28节极速，配备32具导弹垂发系统和舰壳主/被动声纳，拖曳线列阵声纳和562水声对抗系统的054A更是代表了中国海军护卫舰的天花板。

　　但要是与近年来西方国家建造的新巡防舰相比，解放军的054A就显得不够用了。

　　比如，英国2022年12月下水的26型巡防舰，满载排水量超过8000吨，抵得上一艘驱逐舰了。其动力采用了柴-燃-电联合推进的结构，速度大于26节。

　　

　　其侦搜设备采用了997“工匠”雷达，能对200米至200公里的海面，空中目标进行搜索，性能超过了当下大多数国家的重型护卫舰。

　　26型巡防舰的火力更是强大，它拥有72个导弹垂发单元，用于发射巡航导弹和防空导弹，而舰炮，舰壳，拖曳线阵列声纳，近防炮，舰载直升机也一样不少。使得这艘巡防舰兼具防空，反潜对地打击的职能，足以担当驱逐舰的重任。

　　法国海军在2022年11月下水的FDI巡防舰也令人感到惊艳。作为一款取代“拉法叶”级的新锐战舰，它的满载排水量约4250吨，使用全柴动力，最高速度27节，继承了“拉法叶”的隐身设计，采用了一体化桅杆，穿浪式的舰首和2门可以隐蔽的遥控机炮，隐身能力优秀。

　　

　　最值得称道的是，在它的小身板上配备了4面泰勒斯“海火-500”有源相控阵雷达，能够监视战船500公里内的海，空目标，理论上比美军的相控阵雷达还要先进。

　　这种雷达一般只会装备在大中型战舰上，如今下放到巡防舰上，配合它的32个导弹垂发单元和最新型的“飞鱼”反舰导弹，无疑大大提升了它的战斗力。

　　此外，日本海自的“朝日”级和“最上”级巡防舰也以配备了OPY-2相控阵雷达，超30节的高速，先进的拖曳线阵列声纳和火力跻身亚太地区性能最优秀的巡防舰行列。

　　而美军新一代的“星座”级巡防舰也以7000多吨的满载排水量，SPY-6相控阵雷达和多达16颗的NSM隐身反舰导弹令人不敢小窥。

　　

　　从西方国家的这一轮大造巡防舰的活动中不难发现，西方国家的驱逐舰正在追求更大的吨位，更强大的搜索能力（纷纷装备相控阵雷达），更强的火力（提升导弹垂发单元等武器），甚至是先进的动力系统和隐身化设计，使得他们手中的巡防舰越来越全能。

　　相比之下，中国海军的054A不仅吨位较小，后续升级空间有限，火力较弱，动力不足，而且水上搜索设备中没有有源相控阵雷达，防空能力不足，也没有考虑过隐身设计，远不如西方国家新造的巡防舰功能更全面，更先进，这对于近海作战，护航，分担驱逐舰压力来说可不是什么好事。

　　所幸的是，中国海军已经启动了建造054B的工程，未来054B型护卫舰或者其它继任者或许能追上新一轮巡防舰革命的潮流。

　　

　　水下力量是除开航空兵之外，中国与西方差距最大的一个短板。

　　中国海军的常规柴电潜艇是从苏联的633型发展而来的。80年代以后，中国通过吸取法国，俄罗斯的技术经验，并从瑞典获得斯特林发动机，逐渐实现了建造AIP潜艇的能力，并推出了039系列潜艇，大大提高了中国常规潜艇的综合性能。

　　目前，中国最先进的柴电潜艇是2艘039C（元级），其潜航排水量约3600吨，最大潜深300米，潜航极速20节，水下潜航噪音接近110分贝，最大续航距离6500公里，武器是6具鱼雷发射管，可以发射鱼雷或者鹰击-82反舰导弹。

　　与一些第三世界国家，甚至德国和韩国相比，中国海军的柴电潜艇实力都不算弱，但与西太平洋地区的日本海自相比，尚显不足。

　　

　　日本海自装备的“苍龙”级潜航排水量达到了4200吨，潜深可达600米，水下自持力可达3周，水下噪音在105分贝左右，比中国海军的039C更大，潜得也更深，也更安静，生存能力无疑更加强大。

　　海自更为先进的“大鲸”级是世界上最安静的柴电潜艇，水下噪音低于95分贝。它的满载排水量达到4300吨，潜航深度大于500米，水下连续自持时间可达3周，是目前全世界最先进的常规潜艇。

　　中国海军的常规潜艇在消声降噪技术，潜航深度的方面，离海自很大的差距。而日本海自作为美军的盟友，时常会在东海外缘一带活动，难免会对中国海军造成不小的压力。

　　而在攻击型核潜艇方面，中国海军与西方的差距要更加明显。

　　

　　中国海军的第一款攻击型核潜艇是091型（汉级），它更多的是解决了有无问题，个头，噪音（约170分贝），武器与西方相比都不占优势。

　　1994年，中国海军的091型核潜艇还曾在黄海对峙中被美军反潜机咬住，落下了“躁音跟敲锣打鼓一样”的负面评价。

　　093，093A在091的基础上取得了巨大的进步，但依然要弱于美国海军。

　　目前中国海军最先进的093B型攻击潜艇，潜航排水量为7200吨，最大潜深400米，水下噪音110分贝，水下极速35节，武器是通过6根鱼雷发射管发射反舰导弹，鱼雷和水雷，综合性能相当于美军即将退役的洛杉矶级。

　　

　　而美军目前大规模列装的“弗吉尼亚”级潜艇潜航排水量达到了7900吨，潜航深度大于450米，潜航极速34节，水下噪音低于95分贝，既可以用鱼雷发射管，也可以用垂直发射系统，综合性能非常强悍。

　　即便是冷战时期建造的“海狼”级，也是满载排水量9100多吨，潜深达到600米的水下怪物。而中国的核潜艇在个头，潜航深度，武器，降噪方面都还存在不足。

　　此外，中国的军工部门还没有攻克潜射导弹垂发系统的技术壁垒，而由于材料学，高端机械方面的技术落后，导致中国核潜艇在降噪方面也存在不足。

　　而中国海军是要立志走向深蓝，走向远洋的。没有世界上最先进的水下力量，会极大的影响中国海军的战力，是需要正视的问题。

　　

　　以上海军海军航空兵在固定翼战机，直升机方面的短板，以及潜艇部队，新世代护卫舰方面的不足，都可以通过研制新的武器装备，大力发展科技这些后天努力取得突破。中国近年来也确实在这方面下了不少功夫，启动了新造核潜艇，航母，舰载机，护卫舰的计划。

　　但中国海军缺乏深水港的问题，则存在“先天不足”，需要更富有智慧的方式改变地缘格局，才能扭转乾坤。

　　毕竟，中国的四大海都是陆间海和陆缘海，中国海军目前的活动范围，实在是太浅了!

　　北海舰队活动的渤海和黄海，平均深度分别为18米和44米。东海舰队活动的东海，平均水深也只有350米。

　　

　　即便是平均1200米的南海也因为遍布暗礁，商船和美军的战舰，军机，使得中国海军能施展的空间也受到了影响，南海舰队所在的湛江，三亚母港，实质上与舟山，宁波，青岛，大连这些母港一样平均水深不到100米。

　　缺乏深水港让中国海军的大型战舰活动空间受到了影响，也不利于中国潜艇在更深的海域隐匿踪迹。而美军则可以更便利的用反潜机，潜艇和间谍船侦测沿海水文条件。

　　与中国相比，美国海军，日本海自，英法，乃至于印度海军都有大片的深水海域和深水港可以活动。

　　

　　对此，中国海军的最优解便是尽早实现两岸统一，在台湾东部海域建立新的母港。毕竟，台湾东部的花莲，屏东一带，水深可以轻易突破1100米以上，很适合建造大型军港，停泊核潜艇，航母等大型战舰。而且还有利于中国海军突破美国在第一岛链的部署。不过，要想实现这一目标，需要很复杂的条件。

　　综上所述，中国海军近年来虽然取得了很大的进步，发展势头也很迅猛。但中国海军还没有达到无懈可击，尽善尽美的地步，中国海军，乃至全国上下都还需要继续发挥埋头苦干的精神，继续探索。

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