从“三无三差”到国家“双高”，这所职校如何实现“华丽转身”？
随着产业升级和经济结构调整不断加快，各行各业对技术技能人才的需求日益紧迫，职业教育重要地位和作用凸显。我国已建成世界上规模最大的职业教育体系，共有职业学校1.13万所，在校生超过3000万人。
为此，经济参考报社与高等职业教育治理体系建设发展联盟共同开展“‘技能强国 匠心筑梦’——走进中国职校”大型融媒体活动，与读者共同探访一所学校、了解一个专业、欣赏一段技能、对话一位校长，破题职业教育难点痛点，以增强全社会对职业教育的认可度，营造全社会重视技术技能、尊重技能人才的良好氛围。
▲湖南汽车工程职业学院正校门
1小时拆卸百余个汽车零件，
4分钟精准定位故障位置，
蒙眼换活塞
熟练高超的技艺，
仿佛一位训练多年的“老师傅”。
他，
就是来自湖南汽车工程职业学院
2020级的学生段智鑫。
在2022年举行的
湖南省首届职业技能大赛上，
段智鑫亮出绝活，
惊艳全场，
获得汽车电子技术赛项金牌。
技术过硬不过硬，
赛场最能见真章。
在2022年湖南省举行的各类技能大赛中，
湖汽职院又斩获奖牌67枚，
其中金牌17枚，
稳居全省高职院校前列。
▲湖南汽车工程职业学院参赛团队在全国职业院校技能大赛（高职组）“互联网+国际贸易综合技能”赛项获得一等奖。
近年来，
从“汽车智能技术专业群”成功入选
“双高计划”A类专业群，
录取分数线进入湖南高职院校第一梯队，
到14家知名车企校企合作项目落户，
企业纷纷提前“预订”人才，
初次就业率超90%。
这所2005年才搭上
高职“最后一班车”的职校，
实现了“默默无名”
到“名声四起”的蝶变。
“华丽转身”的背后，
有什么奥秘？
01
点火，起步！瞄准汽车赛道
“17年多的高职办学，最让我自豪的，就是湖汽职院实现了从‘三无三差’到‘三有三优’的华丽转身。”湖汽职院院长尹万建感慨。
尹院长说的“三无三差”和“三有三优”，
即从无背景、基础差，
转变到有背景、实力优；
从无特色、培养针对性差，
转变到特色鲜明、培养质量优；
从无品牌、办学效益差，
转变到品牌响、效益优。
2005年，
学校刚刚升格为高职，
当时名为株洲职业技术学院。
但学校体量小、底子薄、条件差，
尤其是“无行业背景、无专业特色、无品牌效应”
困扰着学校的进一步发展。
“一方面，在短时内实现办学水平整体提升、赶超湖南第一方阵高职院校的困难较大；另一方面，湖南汽车产业快速发展，汽车企业一线产业工人严重供不应求，尤其是高端技术技能人才极度匮乏。”尹万建回忆说。
面对这样的形势，
湖汽职院果断开启了
以汽车为办学特色的新路线。
以突出特色转型谋立足，
聚焦汽车产业、创新办学思路，
打造汽车产业技术技能人才培养“高地”。
经过多年发展，
湖汽职院打造了汽车运用与维修技术、
汽车检测与维修技术、
汽车技术服务与营销、
汽车造型与改装技术等一批优势专业。
随着近年来汽车产业日新月异的发展，
湖汽职院更是主动出击，
围绕汽车建立起了“专业群”，
以满足市场对复合型汽车人才的需求。
2021年，
学校又跟随教育部
《职业教育专业目录》的调整，
将智能网联汽车技术作为专业群的主打，
组建了全国第一个
“智能网联汽车专业群”。
尹万建介绍，这一专业群以“聪明的车，智慧的路”为构建思路，涵盖智能网联汽车技术、汽车智能技术、汽车电子技术、智能交通技术和物联网应用技术几大专业，覆盖了电动化、智能化、网联化这汽车产业三大发展趋势。
如今，
学校搭建了以汽车类专业群为主体，
以航空制造和服饰艺术专业群为两翼的
“一体两翼”专业群格局，
三大专业群相关专业占全校比例达91.6%、
在校学生占比达93.9%，
成为区域经济社会技术技能人才“蓄水池”。
02
加挡，提速！
开展校企合作，办学实力飞速提升
“为了争取企业与我们合作办学，‘热脸贴冷屁股’的事我们没少干。”校党委委员、工会主席李治国回忆。
因“地处非省会、名不见经传”，湖南汽车工程职业学院最初的校企合作开展起来尤为艰难。
面对挑战，
湖汽职院的“第一招”，
是“扎根区域，打开局面”。
2009年，
北京汽车股份有限公司株洲分公司
处于建厂初期，
面临“整车制造业行业竞争加剧、
周边对口职业职院校较少、
人才引进周期长难度大”三大难题。
由此，
该企业和湖汽职院从
建立员工培训中心，
从新员工入职培训、
学生就业招聘、
学生顶岗实习等方面展开合作。
经过湖汽职院的培训，
公司的第一批员工——
383名一线生产技术员工
在3个月后正式上岗。
现已经升级到“现代学徒制”的订单班
每年仍在不断继续。
学校与区域企业特别是中小企业
广泛开展订单培养，
开展学徒制专业全覆盖，
学生占比达37.4%。
▲宝马实训基地
湖汽职院的“第二招”，
则是“敢想敢干，诚意满满”。
顶着寒风等候四五个小时，
只为了见某企业方5分钟，
争取合作项目；
在赶往洽谈合作的路上因雨堵车，
临时下车打“摩的”，
即便被淋成“落汤鸡”，
也要确保比对方提前赶到约定地点
湖汽职院党委书记邓志革说：“这不是卑微，是我们在用诚意打动对方。”
“北汽班”“大众班”“宝马班”
越来越多的企业
把按需订立人才培养方案的
“订单班”落在学校。
不仅如此，
学校与企业共建的产业学院、
实训基地也越来越丰富。
与中车时代电动汽车股份有限公司
合作共建中车电动产业学院；
与长沙矿冶研究院、中汽研究院等共建
湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用平台，
开展动力电池梯次利用研究；
与比亚迪、中国航发南方宇航等共建
校内生产性实训基地11个；
校企共建中车电动、通航、
华为鲲鹏、用友新道等
4个产业学院
▲中车电动产业学院揭牌仪式
实训中心主任邓家飞说，
近三年，学校共投入约3500万元，
建成了省内一流全国有影响力的
智能制造公共实训中心，
拥有5条智能生产线、
12台五轴加工中心等先进制造设备，
18套工业机器人实训平台等高端设备，
为培养先进制造业高素质技能人才奠定了基础。
▲老师和学生在实训课堂
三年来，
学校新引进企业投资1600余万元，
接收捐赠设备总值2100余万元，
校企联合攻关关键技术35项、
开发课程18门，
获授权发明专利60项。
03
给油，超车！
教学生态系统重塑提供持续动力
2017年，
北京一家企业在承接一笔
汽车技术改进业务时遇到难题，
多次碰壁后其董事长紧急求助母校——
湖南汽车工程职业学院。
学校立即派出技术团队赶到北京，
用1个月时间彻底解决了问题。
令他们没想到的是，
这个业务的委托人竟然是
中国工程院院士、指挥自动化
和人工智能专家李德毅。
李德毅院士知道详情后也非常吃惊：
这个职业院校这么不简单！
在湖汽职院，
同学和老师们都有一个
属于自己的“数据画像”。
师生只要在电脑中
为自己设定一个进阶目标，
系统就会根据采集到的
学习成绩、奖惩情况、
到课数据、社会表现等，
给出一个目标差值。
时刻提醒着他们，
与自己设定的目标还有哪些差距。
▲湖南汽车工程职业学院教师及学生数据画像示例
这个数据画像来自学校的
“三可视一精准”诊断改进平台。
通过给教师成长画像、
为学生成长画像、
为学校办学水平画像，
平台从学校、专业、课程、教师和学生
五个视角设立教学质量诊改指标，
实时评价改进效果，
重构具有自身特色的
“汽车人才培养”智能化生态。
在湖汽校园中，
还有更多数字化的“身影”。
硬件方面，
学校有236个智慧教学场所，
具备远程巡课功能教室150间。
作为教育部“智慧大脑”
第一批6所数据接入学校之一，
学校建设了校级数据中台，
设置了与教育部“智慧大脑”数据同步机制。
初步实现学校数据中心-学校数据中台-教育部数据中台的连接贯通。
老师们可以将校企自主研发的
同步互动教学平台
搬到智慧教育平台上，
开展课堂问答、分组讨论、投屏互动。
▲湖南汽车工程职业学院汽车智能技术专业画像
“智慧教育的生态激发了教师的内在动力，教学本领突飞猛进，同时，专业人才培养质量也节节攀升。每年未到毕业季，各企业就提前来学校‘抢人’。”尹万建说。
“未来，
我们将抓住产业发展机遇，
用有特色、
有质量的专业群
回应产业对人才的需求。”
尹万建说。
来源：经济参考网