铁路监理工程师是什么操作？为何要另外培训考试，不认国监

　　中国房地产房屋建筑工程量停工停建的很多，预示着房地产回归市场，往后可能再难看到边设计边施工的“三边”工程。，房屋建筑工程熄火，以高铁铁路、高速公路、水利水库为代表的新基建支撑了起来，土木工程人如果不能从工程抽身，那么就只有谋求最近的铁路、公路转型。

　　转型是比较困难的，尤其是在当下求职人员众多的情况下，招聘企业往往收到大量简历后故意拿捏求职人员，没有铁路、公路经验的房建工程人一般企业招聘都拒之门外。这也算是一种阵痛，明明已经放下身段求职，但老板还看不上。

　　房建市政监理转型也比较多，国内的铁路工程正在处于建设的高峰期，不过铁路项目上似乎不认住建部的注册监理工程师，拥有自己体系内培训考试的“铁路监理工程师”，都说监理工作做不走，各家监理协会都有自己的一套体系证书，监理的权威肯定受到影响撒，看看建造师即使是二级也没有说是由哪个协会来培训发证，都说统一的。

　　行业协会的化工监理工程师、铁路监理工程师、还有省级监理协会发的专业监理工程师证、监理员证等，监理证除了住建部、交通部、水利部三大国证以外的五花八门。监理的薪资待遇怎么可能会提高？如果想要壮大监理的权威，首先就是取消监理协会以及协会培训发证的权利。

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