大佬互怼，上海车展开“卷”有益丨产业观察

　　“除了‘你好’和‘谢谢’，‘卷’是我学到的第三个汉语词汇！”

　　4月16日，沃尔沃首席商务官兼CEO安伯扬开了个“小玩笑”，直言中国市场竞争的残酷性。

　　这个玩笑正是当下中国市场最真实的写照。上海车展尚未拉开帷幕，“场外”已经全面开“卷”。不仅仅卷价格，更是卷技术；不仅仅玩嘴炮，更是看真实力。

　　“今年大家都在卷，那就再卷一下。”广汽埃安副总经理肖勇在昊铂GT预售会现场笑着说，当宣布搭载旋翼门的GT轿跑最低预售价仅为21.99万元时，现场响起了“久违”的掌声。

　　纵然埃安的目标竞争对手锁定为特斯拉，但“老大、老二掐架”，遭殃的会是谁？

　　结果不言而喻！

　　传统合资品牌未来怎么办？如何在这一轮竞争中活下去？这些沉重的话题不得不解。

　　关键时刻，合资品牌需要抛弃传统思路、传统套路和传统模式，正视中国市场正在发生的巨变，正视中国科技的创新能力，正视中国用户的需求，加快反应速度，缩短决策反射弧。

　　在技术层面，华为、小鹏继续开“卷”。华为发布了高阶智能驾驶系统2.0，何小鹏更是在发布小鹏SEPA 2.0“扶摇”技术时，玩起“梗”来，直言“让无人驾驶绝非‘扯淡’”。

　　这其中，“扯淡”一词，还重点标出！

　　熟悉汽车行业的人都知道，何小鹏回怼的是谁？没错！就是比亚迪的王传福。

　　不久前，王传福在财报发布会上直言，现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶，几乎无异于泡沫。“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。”

　　这也戳到了造车新势力的痛处。

　　更狠者是沃尔沃，直言“新势力会的，我们三年就能学会；我们会的，新势力十年都学不会”“冰箱、电视、大沙发，不是不能有，但如果一辆车忽视最基本安全，那是极其不负责的”“海底捞式服务可以有，但一定不能靠融资”。

　　可以看到，传统车企“放起炮”来也是威力四射，直轰新势力的驾驶失控和电池起火。

　　卷，已经从年初的价格战，蔓延到技术、路线、品牌多层面的比拼。不过，这种卷，有利于行业健康发展，我们应该伸开双臂拥抱欢迎。

　　一方面，价格开卷，可以加快市场的“优胜劣汰”。

　　创维集团、创维汽车创始人黄宏生就表示，今年新能源汽车竞争白热化是市场发展到一定阶段的产物，在这个阶段只有拥有核心技术的企业能活下来，这是有利于市场健康发展的。

　　广汽埃安总经理古惠南也直言，这种白热化的竞争，考验企业的战略布局。“不管未来市场能活下多少家企业，我要做的是保证埃安要在其中。”

　　一方面，技术开卷，将加快市场的“创新步伐”。

　　譬如，何小鹏与王传福的互怼，实际上是对技术路线短中长期发展的不同看法。

　　按照王传福的观点，从短期来说不是没有道理，自动驾驶在现阶段实现的可能性较低，无非就是夸大的营销。从全球各种自动驾驶企业的生存困难，就可以看出问题。但从中长期来看，自动驾驶依旧是未来的发展方向，这是基于人工智能、大数据、AI等先进技术的融合体。

　　上海车展尚未正式开始，卷的氛围已经拉满。我们期待中国这个全球最大汽车市场，在全球焦点“向东”看时，上演更精彩的市场大戏。

　　【记者】郭小戈

　　【作者】 郭小戈

　　南方产业观察

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