关于思维理论与理论思维的初步认识

　　作者：杨之勇

　　思维能力对每个人来说是一个重要的指标，学习……实质就是为掌握知识提高正确思维能力之目的。正确的思维应具有概括性和超越性及预知性。概括事物运动变化本质，并超越空间和时间界定，预知其它类同事物的本质特征。

　　每个人思维能力是不同的，想达到思维强进，不能不研究思维理论。关于思维理论伟大导师列宁有过深入研究和精辟阐述：

　　伟大导师列宁

　　列宁他利用结构性思维原则提出：人的认识思维活动，客观上存在三个要素：认识主体人的思维，认识客体对象，和认识工具（思维方式和理论）。思维的本质是思维主体。被考虑的对象，和思维方式，没有核心，和主题只有相互关联和影响作用。都是系统关联同等要素。

　　思维三要素在思维应用中发挥作用不同，表现出来的思维模式和方式也有所不同：

　　1由思维对象起主要作用的思维：抽象思维，形象思维，结构性思维，变现思维，逆向思维等

　　移动副导向有效长度与宽度及导向精度存在一定的量值关联关系，这在一般人看来有导向不能产生倾斜，这是缺少对立统一思想认识，缺少事物对抗性原则认识。是利用抽象思维抛开表象直奔本质，是抓住本质的抓手。移动副导向经抽象化处理，利用状态分析法，直至倾斜线性构成三角形的几何关联关系，与导向长度及公差极限的关联：首次推导出孔加工导套有关参量的计算公式。见下图表。

　　孔加工导套工作状态的抽象化图。

　　由抽象思维的机构原理图到应用变现实体思维转变，是人的能力性问题，见下图：

　　这是一种变现思维能力应用图片

　　2由思维方式起主要作用的思维：沿向思维，逆向思维，侧向思维，发散思维，收敛思维

　　沿向思维目标明确，是获得正确认识追求真理的指南。实质是相似性和对应性原理的理论外延和应用，是逻辑思维的一种思维方式。机械设计禁忌，避免违者从犯设计差错的沿向思维应用。

　　俄国门捷列夫化学元素周期表的发现和新元素的发现就是门捷列夫沿向思维的功绩。

　　利用沿向思维，也会为科技发现的继承创新指出了明路。当然也是适用于经济发展等各个领域。

　　3由思维主体起主要作用的思维：创新思维，直觉思维，感悟思维，跟从思维，执意思维，……这是思维主体的个性决定的，所以需要对人进行思维方面的教育和学习。

　　创新思维是创造力的核心和动力

　　理论思维的重要性，没有理论指导或违反理论的设计注定要要失败的，没有理论指导的项目等于胡闹。某专家教授提出河道污泥可以利用作为有用资源，立项开发，结果以失败告终。

　　矫枉必须过正，不过正不能矫枉，是条重要理论原则，是材料矫直校正的指导原则，因为被矫往的材料都有个恢复系数。

　　占位效应才有了不破不立，或破立同行的道理。街道下水井口雨大时因里面空气不能及时排出才出现雨大街面一片汪洋的现象。真是无风不起浪，无病不死人。有其因必有其果。

　　汇交力系平衡的必要且充分条件是合力为零，或力系的矢量和为零=0 。 笔者 经历的一项国际专利因违反这一原则产品试验失败，重新申报国际专利。技术上问题违理必败，其它方面也是同样。因果关系中这个因，就是合理性。

　　…… 。

　　自然数首数是0，自然数：0,1,2,3，……，的理论变现

　　百度网关于自然数说明图片

　　自然数首数是0可是大问题，有关某些公式的的正确结论落实问题。

　　自由度数 有效约束数目（重复约束除外） 约束数通式 用场

　　0 0、3、6、9、12、15、18、21、 3n 能承受外载荷的结构件，也 用于锁扣机构设计中

　　1 1、4、7、10、13、16、19、22 3n+1 一对一的输入与输出的可动 场合

　　2 2、5、8、11、14、17、20、23、 3n+2 差动机构或装置，两输入合 一 的机构或装置

　　由于自然数首数是0，自由度是1的机构可以定义为具有一个有效约束的两杆一副机构。自由度是2的机构可以定义为具有三杆两副机构。

　　结构要适应动状态环境是结构性思维的先导用

　　采用随变的结构，来适应变化的环境，

　　轴承组配合定位问题里面有思维方式的学问，是个环境环境变化要有应变的结构设计变现思维问题，往往不是两端都封死定位，留出应变开路、否则轴承易损，或精度出问题。所以学习不是学的死知识，而是学的辩证思维方式问题。不是记忆能力问题，而是变通应变能力问题。

　　轴承正确安装布置方案图

　　轴承稳定性安装方式，是具有随变结构和滚动体力的分力与轴心交点距离较大，形成结构稳定的条件。见下图L2

　　圆锥滚子轴承安装稳定性对比图

　　结构性思维是科技的主体思维，出问题和科术创新的主要问题是结构中的问题，是不是不搭。不匹配，……，我们的教育有应试为主的倾向，都多着重公式，概念，对于结构问题研究得不多这就是短板和不足，结构性思维，对社会管理也是十分有用的，就业，民生，都有机构性问题，需要第一，是平衡稳定的结构性思维的主题。

　　防松螺母的结构设计是摩擦与自锁理论变现应用,

　　摩擦与自锁力学原理图高铁不松动螺母

　　理论到适用变现要有理论+技巧+独创，据网上资料我国高铁自锁螺母还需日本进口，说明我们没有像别国那样发挥本能智慧那样深入，比论文更难的是实际问题突破设计解决，从中得到新的理论认识和建树。

　　放松螺母设计不是简单应用摩擦与自锁及摩擦角原理就就马到成功的，要考虑在振动环境下的自锁能力，建议要采用双螺母套组合，形成螺母累加组合利用反向棘齿原理和反向运动弹性阻抗增大原理，利用材料的柔性和韧性，材料淬火不要太硬，螺母硬度高于螺杆硬度，并有很好的嵌入性才行。

　　简单的东西蕴藏着不简单的道理，道理的应用变现要有更深入思考和本能智慧和技能发挥及应用。要有无中生有的创造和奋斗。奋斗成就未来！

　　奋斗成就未来举报/反馈