全幅合龙！苍巴高速建设取得重大进展

　　王新 刘艳慧 川观新闻记者 陈秋吉9月17日，随着苍巴高速全线最大跨度悬臂现浇梁巴河特大桥中跨右幅的顺利浇筑，由中铁十五局五公司负责施工的巴河特大桥实现全幅合龙，标志着苍巴高速公路建设取得重大进展。苍溪至巴中高速公路地处秦巴山脉腹地，是四川省规划建设的8条东西横线“绵阳至万源”的一部分，全长79.184公里，桥隧占比高达60%以上，线路多在悬崖峭壁和山间河谷穿越，具有交通困难、作业空间小、施工难度大等特点。巴河特大桥位于巴中市巴州区境内，跨越巴河和一条地方道路，左幅全长481米，右幅全长504.5米，主桥采用（104+185+104）米预应力混凝土连续钢构，主墩采用双肢薄壁式桥墩，最高墩75米，中跨长185米，大桥分为左右幅，是苍巴高速全线集高墩、大跨等技术难点于一体的最大跨径悬臂现浇梁。由于跨度大，最大块重较重、线型精度要求高、悬臂较长，施工难度大、安全风险高，被列为苍巴高速全线三大控制性工程之一。记者了解到，为破解多雾天气带来的测量难题，道路狭窄带来的物资设备运输难题，以及悬臂过长带来的挂篮变形量过大、挂篮后锚困难、材料吊装困难、混凝土养护困难等难题，苍巴高速项目总承包部联合成立专门团队，多次召开专题会议，从资源配置、安全风险防控、技术支持等方面，“量身定制”专题施工方案，并邀请省内外知名专家进行评审论证。同时、协同专业咨询单位反复进行模拟实践，不断化解安全风险，破解施工技术难题。在合龙段的施工过程中，对合龙标高、轴线偏位、结构应力、天气温度等参数进行24小时连续观测，通过数据分析对比，对安全、质量进行科学精准把控，确保了合龙万无一失。中铁十五局五公司苍巴项目负责人宋超表示，该桥的左幅已于5月中旬合龙，此次右幅的顺利合龙，标志着苍巴高速控制性工程“一隧两桥”中的又一块“硬骨头”被成功攻克，为苍巴高速的早日建成通车奠定了坚实基础。苍巴高速建成通车后，将极大地改善川东北秦巴山区交通运输条件。届时，苍溪至巴中的行车时间将从原来的2.5小时缩短为50分钟。（图片由受访单位提供）举报/反馈