入门价降3万！岚图梦想家改款上市背后，新能源MPV狂飙

　　近日，东风汽车(600006)旗下新能源品牌岚图发布2024款新岚图梦想家。该车定位中大型新能源MPV，共推出PHEV（插电混动）和EV（纯电动）两种动力共四款车型，官方售价33.99万-63.99万元。与老款2022款梦想家相比，新款梦想家起售价降低3万元。

　　新款岚图梦想家，官方供图

　　岚图方面表示，新款梦想家定位为“梦想的移动城堡”，拥有同级最长续航、同级最强动力、同级最短刹车距离、同级最低CLTC馈电油耗、同级最高车速等。据了解，新款梦想家上市后，将与腾势D9、传祺E9、极氪009等中大型新能源MPV竞争。

　　事实上，随着主流轿车、SUV市场竞争加剧，近期已有越来越多的造车新势力品牌布局新能源MPV市场。在新款梦想家上市次日，合创汽车旗下首款中大型纯电MPV——合创V09也正式上市，该共推出620km与762km两种续航共5种车型，售价31.88万-43.88万元。

　　在全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）秘书长崔东树看来，自主车企争相入局高端电动MPV市场，将给这一细分市场带来较好的增长。

　　新能源MPV市场竞争加剧

　　多家造车新势力品牌的到来，让原本小众的MPV市场热闹了起来。

　　据时代财经不完全统计，自2022年以来，腾势（比亚迪(002594)）、极氪、岚图、合创已纷纷发布新能源MPV产品，理想汽车、小鹏汽车的MPV产品也即将问世。

　　在此背景下，国内MPV市场正在快速增长。乘联会数据显示，今年1-9月MPV国内市场零售销量同比增长18%至68.9万辆，新品增量效应下实现超强增长。其中自主品牌诸如腾势、极氪、广汽传祺等在中高端MPV获得巨大的增长。

　　“MPV在新品增量效应下实现超强增长，车型销量分布占比情况则体现车辆大型化、车型升级更新的变化趋势。”崔东树表示。

　　值得一提的是，在上述多个品牌的中高端新能源MPV中，岚图梦想家上市时间最早，其在2022年5月便登陆市场。不过与后来的腾势D9等产品相比，岚图梦想家的销量并不突出。

　　据汽车之家援引行业数据，9月岚图梦想家零售销量2197辆，排在腾势D9、传祺E9之后，后两者同期销量分别为10249辆、2525辆。

　　为了提高产品竞争力，新款岚图梦想家在降低入门价格的同时，提高了车型的多项配置。

　　官方介绍称，新款岚图梦想家PHEV版CLTC纯电续航达到236km，是现有混动MPV车型中纯电续航最长的产品。纯电车型CLTC续航里程则由老款最高605km提升到650km。同时，新车全系标配智能电动四驱系统、魔毯空气悬架+CDC、岚海动力全新混动发动机，CLTC百公里馈电油耗低至5.36L，官方称“真正做到四驱的性能、两驱的能耗。”

　　此外官方信息显示，新款岚图梦想家搭载23个硬件传感器，配备14项主动安全功能等多项安全功能，搭配L2.5级的智能驾驶辅助能力，是业内唯一获得C-NCAP五星认证（2021规程2023修订版）的新能源MPV车型。

　　在业内人士看来，相较老款车型，新款岚图梦想家两种动力版本车型搭配更低的入门价格，有望提升产品表现。同时国内新能源MPV市场的快速发展，也能为岚图等车企带来红利。

　　“当前日系中高端MPV由于车型平台发展阶段和市场定位考量，给自主MPV崛起带来巨大的机会。随着中国家庭人员结构的变化，未来MPV高端化增长不是昙花一现，尤其是新能源化推动MPV市场可持续增长，对自主品牌崛起是更好的发展机遇。”崔东树称。

　　岚图能否逆袭？

　　2024款岚图梦想家是岚图近日推出的第二款新车。

　　官方信息显示，当前岚图共有三款新能源产品在售，分别为中大型SUV岚图FREE、中大型MPV岚图梦想家以及中大型轿车岚图追光。在今年上半年，岚图三款车型月交付量为3000余辆。与头部造车新势力相比，岚图的市场表现并不乐观。

　　不过，在新款岚图梦想家上市前不久，岚图方面先行发布了新款岚图FREE，后者以更低的价格快速拉动了岚图品牌交付量的提升。

　　据了解，在今年8月19日，2024款岚图FREE正式上市。相较于2023款岚图FREE 33.36万元的售价，新车降低6.67万元至26.69万元。在上市当月，新款岚图FREE销量就环比增长89.4%至1089辆。在9月，该车更是以2492辆的销量力压蔚来ES8，位居中大型新能源SUV排行榜第6位。

　　在此背景下，今年下半年岚图汽车的交付量有了明显提升。据官方数据，在今年8月、9月，岚图月交付量先后突破4000辆、5000辆，打破此前月交付记录。

　　有观点认为，新款岚图梦想家以更低的价格上市，或许同样能够带动岚图品牌销量增长。岚图方面提供的信息显示，在新款岚图梦想家上市当日，定单已达到10507辆。

　　事实上，作为东风汽车旗下高端新能源品牌，岚图在提振自身销量的同时，也承担着东风汽车电智化转型的重任。

　　艾媒咨询首席分析师张毅曾向时代财经表示：在新能源这个赛道上，东风汽车暂时还没有爆款的车型和品牌。而东风汽车也意识到了这个问题，并尝试改变这一窘境。

　　在今年8月，东风汽车集团宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”。根据计划，东风汽车集团计划在未来三年向自主新能源领域投入500亿元，2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆。

　　作为东风汽车冲击高端的支撑，在这100万辆目标中，岚图能贡献多少呢？或许到2025年，岚图会给出自己的答案。

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