10万内纯电车新选择，跑100公里成本仅5元，还是“颜值担当”

　　凭借着性价比高、好开好停、日常花费低的特点，如今新能源小车可是受到了不少消费者的喜爱和选择。宏光MINIEV市场销量突破百万，成为一款现象级产品，也成为了全球新能源代步小车销量冠军，五菱自然成为了这一细分市场当之无愧的老大。但为了满足用户不同的用车需求以及更高的用车品质，五菱又带来了首款大空间五门纯电车，它就是咱们今天要与大家分享的五菱缤果。

　　

　　缤果在3月初进行了正式亮相，目前还处于抢先预订阶段，正式上市时间暂定在了3月底。目前缤果首批实车已经进入了全国100城门店，并且将在上市前完成全国铺货。换言之，如果现在下订，那么在新车上市第一时间你就能完成提车，小编也赶在上市前详细体验了一番，下面就来分享下我的感受。

　　

　　首先外观方面，就不过多赘述了，毕竟五菱缤果已经在网上火了好一段时间，除了渲染图以外，网上也有不少精美的实拍图。总得来说，缤果实车的颜值相较主流10万内的纯电小车，可以说是有着质的提升，不仅充满了复古时尚的气息，而且漆面、外观的做工质感等，也都属于拔尖儿的水平。凭心而论，就外观而言，五菱缤果称得上10万内的“颜值天花板”。

　　

　　除了网友关注的颜值外，五菱缤果的空间、配置也有十分亮眼的表现。

　　比如空间方面，五菱缤果长宽高接近本田飞度，轴距更是达到2560mm，还是以本田飞度作为参照，轴距方面它可是长出30mm。

　　

　　更长的轴距自然能换来更大的空间，同时还能在实用性等方面，满足消费者更高的用车需求，实际体验下来也确实如此。

　　

　　细数了车内便携式储物空间多达15处，像两侧门板的储物格可以用来放置香烟、口罩、卫生纸等小物件，中部的两个挂钩，则可以用来挂早餐、粉面、奶茶这类易洒的物品。

　　

　　除此之外，缤果还有水杯架和手机槽。这样的设计对大家日常通勤十分友好，基本上我们上车顺手就能找到放东西的位置，有时候不得不说，在懂消费者实际需求这块，还得是五菱。

　　

　　如果是不常用的物品，还可以放到后备箱，这里更是缤果的亮点所在，因为它采用了独特的下沉式设计，加个盖板就能够实现分层储物，提升装载能力。

　　

　　就比如说你周末带孩子逛街，像婴儿车这种大物件不需要折叠，能直接放进后备箱。买完东西回家的时候，还可以把五菱缤果的后排座椅放倒一个，这样保证更多更大件的物品都能放下，缤果的空间灵活多变，基本能够满足你日常所有用车场景下的需求。

　　

　　而内饰的用料和配置部分，坐进车内其实就能够发现。五菱缤果车内大量采用了皮革材质覆盖，同时还使用了陶瓷釉面、镀铬等材质装饰，看得见摸得着的质感。除了多功能方向盘、双10.25英寸大联屏、旋钮换挡这些同级少有的配置以外，五菱缤果的座椅还可以电动调节，很轻松就能找到适合自己的坐姿，加上人体工程学设计的座椅，使得整体的用车质感足够舒适好用，这样用料厚道，科技感不错的内饰，倒是有点轻奢小资的感觉。

　　

　　最后说它的能耗表现，我满电开了10多公里的路程，找到快充站再充满，算了下10公里才用了将近1度电，换算下来每100公里花费大概就是5元钱，比坐地铁都还要省钱，而且我测试了一下，缤果城市行驶续航达成率差不多能到90%，这样的成绩可是十分突出了。

　　

　　对于咱们用户而言，低电耗带来的超低使用成本，不仅能提升用车体验，还能改善生活品质。毕竟百公里不到5元钱，想去哪儿就去哪儿，一杯奶茶钱就够跑遍全城，去哪儿都不需要担心出行成本的问题。而且缤果还配备快充功能，30%—80%只需要35分钟，这样的快速补能在日常使用中可是将体验感拉满，出去玩就压根不用担心电量的问题，下车吹个风喝杯奶茶的时间就能接着出发。就算是没有找到快充也不用担心，缤果有直流、交流、家用插排三种充电方式，你去到农村也能充电，不得不佩服五菱在了解用户需求这块，确实很强大。

　　

　　通过我个人的体验来看，五菱缤果目前在10万内市场中，确实是少有对手能够媲美，包括颜值、配置、空间、能耗等部分，它的表现确实很突出，那么五菱缤果即将上市了，你觉得它卖多少钱合适呢？

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