锚定高质量 奋进开新局 四川公路桥梁建设集团吉康改扩建项目旧桥拆除侧记

　　    　　近日，随着麻双河大桥左幅顺利拆除，由四川公路桥梁建设集团有限公司承建的吉康改扩建项目C4标主线左幅的13座桥梁全部完成拆除任务。

　　吉康改扩建项目C4标全线共有大中小桥18座，其中，需要拆除重建的桥梁共13座，拆除上部重建、利用下部的桥梁4座，拆除新建的桥梁9座。在吉康改扩建项目全面吹响第三阶段施工建设热潮后，C4标闻令而动，在确保安全生产的前提下，按下施工建设的“快进键”，项目先后完成吉康改扩建项目最高旧桥(南陂高架桥)拆除及两座跨河大桥拆除、三阶段首片梁板架设等工程，截至目前，C4标主线桥梁拆除工作已完成总工程量的77%，累计完成投资105208.01万元。

　　

　　（ 麻双河大桥左幅最后一片梁板拆除完成）

　　党建引领助推项目建设

　　该项目自2022年11月26日起开始分批次进行桥梁拆除施工。始终坚持党建引领促工建，做到党建工作与工程建设齐头并进，将党建与工程建设相融合，切实将党建工作与工程建设做实做细。

　　在项目关键控制性工程南陂高架桥施工中，针对桥梁建设难点，积极推进“党建+安全”活动，组建由项目党支部书记任忠东任组长、全体党员参加的“党员先锋突击队”，在重点区域、关键节点、重要现场设立“党员安全责任区”，切实强化安全风险和现场监督检查工作。此外，成立桥梁拆除重建科研攻坚小组及旧路改造攻关小组，联合现场管理处、设计代表、监理组相关技术力量，根据旧桥设计图纸和现场实际情况进行拆除技术分析和安全推演，为工程建设顺利推进扫清障碍。

　　创新驱动筑造精品工程

　　建设中，项目部秉承项目办提出的“党建引领、安廉护航、品质为先、绿色生态”的品质工程创建理念，在生态环境、科技创新等多方面下足真功夫、打出组合拳，取得实效。

　　在麻双河大桥、横市河大桥两座涉水大桥以及吉康改扩建项目最高桥梁南陂高架桥建设过程中，因三座大桥桥墩柱较高，高度在11~33米之间，且下部墩柱还要保留，以机械破除方式拆除不可取。此外，40米T梁单片重量约146吨，重量较重，架桥机结合“绳锯切割法”的拆除工艺更能保证梁板吊装过程中的稳定性。不仅能降低大桥拆除产生的粉尘和施工安全隐患，也大幅缩短了生产周期，加快了施工进度，提高了安全系数。

　　拆除过程中，该项目有效避免大量结构物及钢筋掉入水中，无需再进行打捞清除工作，有效保障了桥下省道及村道的通行安全。避免直接破拆从而导致对安全和环境产生影响，具有低噪声、轻污染、效率高、安全性高的特点，有效保护桥下水域生态资源。T梁两端湿接头处采用绳锯切割但留1米不切断，待架桥机吊稳后断开预留1米位置，可保证T梁在吊装前的稳定性。同时，在边跨梁板拆除时及麻双河大桥拆除第十垮时，因架桥机需向导改口处(ZK3015+080)延伸80米，项目部安排交维人员进行值守，极大地保证了梁板拆除的安全性。

　　该项目在桥梁拆除中使用微创新工艺及“四新”技术。施工中，项目部在盖梁切割拆除操作平台设计上下双层操作平台，平台四周采用密目网封闭；同时，盖梁拆除工人上下通道采用定制的钢斜梯，使用更为安全、便捷的来往操作平台。上下双层操作平台具有安全性高、适用性强的优点，且盖梁切割拆除完成后可直接作为盖梁浇筑平台，此方法能解决传统梯笼安装需场地硬化、组装麻烦、加固困难等缺点，降低了工人劳动强度和安全风险。据统计，项目部在整个大桥拆除过程中投入9套上下双层操作平台，为工程进度、安全和质量保驾护航。

　　安全护航打造平安工地

　　该项目长度共17.342公里，施工中的三个阶段涉及拆除重建13座桥梁，具有线长、点多、面广、地质复杂等特点，施工安全管理风险大。为此，项目部针对现场20余米高墩柱施工等高空作业、吊装施工等重大危险源，探索实施网格化安全管理，对各工点合理划分网格，落实责任到人，对人员职责进行公示，对增减施工点、设备及人员调整进行动态管理，形成了“全员参与、责任到人、人人有责、逐级负责”的动态安全管理模式。

　　同时，加强作业人员安全培训教育，强化各类安全检查，压实安全责任，确保现场施工安全。据统计，该标共开展30余次安全集中学习，涉及500余人，形成人人讲安全、层层抓安全的良好氛围。项目部还充分发挥党员先锋队、青年突击队、青年安全监督岗日常安全监督作用，及时排查安全隐患，共同创建平安百年品质工程。此外，为尽量减小对社会车辆出行的影响，在大桥拆除期间采用了左右幅交换封闭施工的方式。 (张进)