“90后”货装值班员冯琦：“问题少年”保障“电煤快递”安全送达

　　电煤运输关系民生大事，每到暑期、寒冬电厂需求量大，铁路电煤保供社会责任更大。因此，承担铁路货物运输组织的货装值班员，也被称为“电煤保供快递员”。

　　今年五四青年节，每个平凡的岗位都有不平凡的青年在各自的行业里挥洒着汗水，以实际行动诠释着青春的价值和风采。

　　在中国铁路成都局集团有限公司乐坝车站，就有这样一名“90后”的青年货运值班员，工作6年多以来，他凭借过硬的业务技能成为货运组织的佼佼者，他的名字叫冯琦。谈到自己的职业，冯琦说自己非常喜欢这个工作，愿意带着问题刨根问底，保障每一列“电煤快递”安全抵达。

　　冯琦在川北铁路货运系统里是一个名副其实的“问题少年”。

　　“师傅，你们对讲机里整天传来十、五、三车的声音，到底是啥意思啊？”“经常听见你们向司机呼叫机外停车，啥是机外停车呢？”冯琦总是对身边的各种事情都充满无限的好奇。他的“问题少年”称号就这样在当时他工作的广元南站悄无声息的传开了。

　　其实，冯琦爱问问题的“毛病”，并不是与生俱来。他回忆说，大学以前自己并不喜欢发问，当别人给他解释新的东西时，他仅仅点点头而已，就像知道他们在说什么，如果真有不明白的地方，他宁可稍后上网搜索，也不愿意向他人问问题。在那时，他认为总是问问题，别人会觉得自己很笨。后来，他慢慢注意到身边的聪明人都有一个共同点：他们总是喜欢发问。这完全颠覆了他原来的观念，于是他决定试一试改变自己。

　　大学几年，在这种变化与积累中，他仿佛打通了“任督二脉”，进步神速。2016年参加工作以后，他更是怀揣着这份“宝典”，虚心请教师傅，积极学习业务技能，不断“骚扰”同事，探究各种疑难问题。就这样，他很快弥补了自己现场经验的欠缺。2017年，在货运检查员岗位上，他参加集团公司职业技能竞赛获得第二名，参加原铁路总公司竞赛获得第十四名；2018年参加集团公司竞赛获得货运员第三名；2019年参加集团公司竞赛获得货检值班员第二名，参加国铁集团竞赛获得货运检查员第六名。从职场菜鸟到“全局技术能手”“国铁集团优秀共青团员”“全国铁路青年岗位能手”，冯琦只用了3年时间。

　　宝成线上电煤保供、广达线上电煤保供……6年多的时间里，冯琦参与川北铁路枢纽多个电煤运输民生重点任务，每一次都出色地完成了任务，至今零事故、零差错。在同期青年货装人员中，他是首个“全国铁路青年岗位能手”的货装值班员。

　　30岁出头的冯琦，日常主要负责待装电煤敞车、出发电煤列车车体和装载状态的检查作业任务。

　　他先后工作过的昭化站、乐坝站、广元南站是川北地区重要的煤炭运输作业站，担负着多家电厂的能源保供任务。冯琦每个班平均要检查1200多辆车，最少得走3万多步，大约两个月就能磨坏一双鞋。2017年，他刚入路时，段领导看他身板小，如果在煤场里来回跑、很辛苦，就想照顾他，让他干货运内勤。他主动申请干货运外勤。“电煤运输是民生大事，作为铁路职工，服务电煤保供是一件值得骄傲的事。”冯琦婉拒了领导的好意，主动申请到服务电煤运输。

　　日常工作中，钳子、撬棍、卷尺、电工刀、铁丝、施封锁、手持机、照明灯就成了冯琦的“武器”，股道成了他的“战场”。

　　夏天，股道里的温度高达60多摄氏度，几趟下来冯琦的工作服就浸透了汗水；冬天，寒风夹杂着雪花顺着列车间隙迎面刮来，寒彻入骨，不一会就能变成“雪人”。但他从不埋怨，只想着“绝不放过任何一处隐患”。

　　为防止列车带“病”运行，冯琦还专门准备了一个小册子，里面贴着车辆易出现加固不良部位的图片。他还经常和班组同事一起探讨，哪种设备状态该用哪种方法处理最科学。在货运岗位工作6年多，经他检查的车辆从未发生过责任故障问题。

　　“我们这个工作常年在铁路线路上奔波，不分昼夜是常态。”冯琦说，与车务客运工作相比，货运工作更为单调，也不易为人所知。他说：“但我们的工作同样对保障民生质量起到至关重要的作用。作为铁路青年，我愿当服务和支撑中国式现代化建设的‘火车头’。”(丁兆学)