被骂以后承诺书被紧急撤回，价格战继续？

　　车圈的迷幻真是让人想不到呀。就在前几天，中汽协不是叫上16家车企集合在一起，签署了一个停战承诺书吗，啥意思呢？就是把大家的手都握在一起说，今年都挺难的，这价格战咱别打了！结果这手还没握热乎，承诺书突然就被中汽协撤回了，啥情况呢？

　　

　　本来中汽协也是好意，你说现在这车圈儿卷的呀，先是年初特斯拉一个大降价，把大家都打懵了。

　　1月份，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，均创下历史最低价格。

　　4月7日，特斯拉Model 3、Y车型全线涨价2000元。

　　5月5日，特斯拉中国再次宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元。

　　7月1日，特斯拉宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。

　　特斯拉首席执行官马斯克曾表示，特斯拉愿意牺牲利润率来提高销量，但也在寻求在可能的情况下提高车辆价格。

　　然后C6也不甘示弱，直降9万；

　　6月12日，蔚来汽车官方微信公众号宣布，蔚来全系车型降价3万元，并启动了针对老用户的百亿补贴。

　　紧接着就是长城公开举报比亚迪在线开撕，甚至有合资企业高管公开叫嚣，就等着看本土车企卷死再抢市场。

　　

　　虽然嘴上这么说，但是人家合资车其实也早就跟着我们卷了，比如上汽通用别克新一代君越、顶配的艾维亚车型都有不同程度的价格下调。7月10日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，调整纯电动车型LYRIQ锐歌的价格与权益；一向需要加价的汉兰达，新车上市就优惠2万元。

　　种种现象都可以看出，国产车型的形式的确很严峻，就除几家头部车企，还有牌可打，其实大多数都进入了岌岌可危的状态。

　　那问题来了，好不容易握手言和的又是啥原因撤回了呢？原因是承诺书违反了反垄断法。

　　根据反垄断法垄断协议第17条规定，禁止具有竞争关系的经营者固定或者变更商品价格，这是明令禁止的违法行为。

　　想想也是，你们这一握手言和，那消费者可不乐意了。

　　自由竞争可是市场经济的基本属性，毕竟在真香的价格面前，所有的缺点都变优点了。我说实话，其实就算不撤回这份承诺书的意义也不大。

　　你就说特斯拉，承诺书签好，第二天就推出了新引荐，奖励你引荐别人来买车，还能拿现金，这是不是变相搞促销了？

　　

　　而且对那些已经被逼到墙角的企业来说，降价走性价比路线已经是他们唯一的选择了。不然都没危机感，怎么倒逼着自己进步。

　　其实，内卷价格战是新能源汽车行业走向成熟必然要经历的阶段。泥沙俱下，前浪的泡沫点破，更多的市场将向有实力有产品力的头部车企汇聚。消费者也能在大浪淘沙后享受更优质的产品和服务。对于新能源车企而言，这是成长的阵痛

　　所以对于接下来的车企来说，如何降本增效才是最要紧的问题。拥有一套成熟的供应链，让生产和成本更加自主可控，才能不被市场淘汰。

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