大定超5万辆，问界新M7卖爆了！900亿牛股一字涨停，余承东感言：起死回生，真不

　　10月9日，赛力斯（SH601127）再次暴力涨停。截至发稿，赛力斯涨10%涨停，暂报61.29元，封单超19万手（约合11.6亿元），最新市值923.9亿元。

　　

　　

　　消息面上，在刚刚过去的中秋国庆假期，问界新M7一跃成为汽车市场的一匹黑马，大定（一般指预定且不退定金）量屡创新高。

　　根据AITO问界官方发布的最新数据，改款车型问界新M7单日大定量达到7000台。其中，10月5日大定3500台，10月6日大定超7000台。9月12日发布至今，问界新M7累计大定量已超过5万辆。

　　据证券日报9日报道，“现在下单的话大概三个月内可以提车。”10月8日，记者就问界新M7咨询AITO问界北京赛力斯直营店，相关工作人员称：“这款新车上市后销量较高，所以后续交付周期要更长一些。”

　　这几天，从科技圈到汽车圈再到用户群，都在热议问界新M7卖爆这件事。

　　华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东10月6日发了条朋友圈：9月12日新M7发布至今，首销大定超过5万辆，(10月5日、6日)问界新M7大定数量分别达到3500辆及7000辆，两天累计超过1万台。“起死回生，真不容易！”

　　余承东还在微博表达了对用户的感谢，“上市仅25天，问界新M7的大定已超过50000辆！非常感谢大家的支持与热爱！问界新M7为大家带来了大空间、大智慧、超安全的极致体验，特别是全球首创的华为全向防碰撞系统带来的智能安全能力，受到广大消费者的认可和欢迎。我们正全力以赴，加快高质量的海量交付。”

　　AITO问界新M7系列车型9月12日正式上市，新车共推三款五座、两款六座共5款车型，官方指导价24.98万-32.98万元，较老款车价格下调4万元。

　　当时在发布会现场，余承东宣称：“华为在问界新M7上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’，在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！”

　　问界新M7最受关注的配置是搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。余承东还宣布，城区智驾领航辅助（城区NCA）预计将在2023年12月覆盖全国城区。

　　目前，“造车厂”正全力以赴确保供应跟上脚步。

　　据证券日报9日报道，赛力斯相关负责人告诉记者：“为了尽早将爱车交付用户手中，赛力斯汽车智慧工厂在加速产能提升，严格品控管理，加强供应链保障，全力以赴保障新车的高质量交付。”

　　“赛力斯汽车智慧工厂拥有众多高智能化设备，融合大数据、AI视觉等先进技术，已实现了关键工序100%智能化。”上述负责人进一步表示：“目前，AITO问界新M7正在进行批量高效稳步的生产，交付也已在多城开启，用户无需为交付忧虑。”

　　浙江金华市，华为门店问界新M7。图片来源：每经记者 孙磊 摄深度科技研究院院长张孝荣向记者表示：“由于华为在技术创新和智能化方面的优势，问界新M7在智能驾驶、车联网、人工智能等方面具备更强的竞争力，吸引消费者。”

　　业内人士普遍认为，问界M7由华为赋能，实现发布即交付、售价上的调整，又适逢“双节”销售旺季，是创下“国庆假期大定新增2万台”热销现象的关键。另据透露，用户选择问界M7五座版比例超80%，其中MAX智驾版占比超60%。

　　据广州日报报道，信达证券研发中心陆嘉敏分析表示，根据AITO汽车认购协议，超过24小时定金犹豫期大定不可退，他认为大定数据大多数会转化为真实销量。“问界M7智驾功能持续升级与售价下探，验证了2023年智能驾驶落地是新车销量的重要驱动力，伴随M7订单持续旺盛与新车型M9即将上市的预期，我们重点看好华为汽车产业链机会。”

　　虽然华为内部对造车仍有分歧，但AITO问界如今已是余承东的“样板项目”，必须要做出成绩。在2022年度业绩报告中，华为首次公布了汽车业务的营收：2022年，华为智能汽车解决方案业务营收20.77亿元，占华为总营收的比例仅为0.3%。中信证券研报指出，华为智选车业务在经历了问界M5、M7第一轮车型周期高开低走后，已在M7改款上迎来拐点，高性价比背后是产品定义、渠道运营、定价策略上的反思与调整。

　　每日经济新闻综合证券日报、证券日报

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